远征东澳2011APRC亚太拉力赛澳洲站

亚太精英聚首汇聚了亚洲及太平洋地区车队的洲际性赛事——APRC亚太拉力赛，在本赛季迎来了东南汽车万宇车队的加盟，这也是首支参加APRC的中国车队。在结束了马来西亚站后，第二站比赛辗转至澳大利亚的东部城市阳光海岸。虽然这里蓝天碧波，但车手们却没有时间去欣赏海边的美景，因为除了超级短道赛外，其余赛段均位于山林小镇——英堡（IMBIL）。要真正融入亚太拉力赛的大家庭并不容易。虽然APRC每年都会在中国举办一站比赛。     

拉锯时刻F1澳大利亚和马来西亚大奖赛

从巴林站开始再到西班牙。红黑阵营正式进入拉锯时刻。在这样的比赛之下．双方车队和车手唯有同心才能在最后的时刻中获得最后的胜利。[编者按]     

再创新高——记中国宗申车队参赛MotoGP马来西亚雪邦站

9月8日～10日,我国已是时值金秋,但马来西亚的天气却依然十分炎热,在这炎热的天气里,2006年MotoGP 第13站比赛在马来西亚的雪邦(Sepang)国际赛车场里举行,赛场上不但有罗西、卡皮罗西、海登、吉布诺、梅兰德里等知名老将,还有佩德罗萨、斯通纳、保蒂斯塔等新生代车手,其中代表中国宗申车队出战的何智锋和苏荣在也位列其中。雪邦国际赛车场位于马来西亚首都吉隆坡西南方向,开车约45分钟即可到达,离吉隆坡国际机场更近,只需10多分钟的车程。该赛车场于1992年建成使用,赛道依山而建,起伏不平,全长5548米,宽达22米,它最显著的特征就是两条平行的长直道,最长的一段直路有920米,有左弯5个,右弯10个,它现在也是马来西亚国内最好的赛场。为参加本站比赛,中国宗申车队曾在8月20日来到雪邦赛道进行了一天的试车,当时由于试车的车手比较多,又适逢马来西亚的全国比赛,赛道的使用非常紧张,     

DECISIVE BATTLE 亮剑 2011 F1澳大利亚、马来西亚大奖赛

狭路相逢勇者胜。当阿尔伯特赛道的红灯一盏盏熄灭；当蓄势待发的赛车发出不安分的轰鸣；当5位世界冠军在发车区跃跃欲试的时候，我们知道，亮剑的时候到了……     

尾声也精彩：MotoGP澳大利亚、马来西亚站报道

罗西再折桂：MotoGP澳大利亚菲利普岛站马奎兹带着2014赛季MotoGP世界冠军的高昂士气开始了MotoGP“环太平洋赛段”的第二站,原想没有了卫冕压力包袱的西班牙少侠应是艳压全场,分站冠军手到擒来,但也许是过于随意的策略让他吃了一个闷亏,而罗西则凭借稳定的发挥拿下了他本赛季第二个分站冠军。     

首战小胜 东南汽车万宇车队APRC马来西亚站

在雄心勃勃的樊凡看来,自己获得马来西亚拉力锦标赛的冠军,只能算是小胜,车队什么时候称霸全场才是大捷。樊凡在去年CRC结束之前就确定了征战亚太拉力赛(APRC)的计划,时隔五个月,2011年亚太拉力赛首站比赛在马来西亚鸣枪。3月37日,樊凡率车队来到比赛所在地——柔佛州。车手阵容和往常不同:樊凡亲自披挂上阵,外援车手则是     

赞美FIA! 垄断消失了 F1马来西亚站

虽然F1赛车变得很难看,但是比赛确实好看多了,这一点要感谢FIA!他们打击垄断的措施十分得力。     

而今迈步从头越——记中国宗申车队亚洲GP马来西亚站比赛

世界金融危机的浪潮造成全球经济低迷，使世界赛车运动也受到了较大冲击，但亚洲摩托车大奖赛（简称亚洲GP，也叫亚洲公路摩托车锦标赛）仍然4月10日如期在马来西亚雪邦国际赛车场开赛。这场突来的金融危机，使得以欧美为代表的经济体受到强烈影响，购买力大大下降．而亚洲在这次金融危机中受到的影响相对要小许多，成了金融危机的避风港。为了应对金融危机的不利影响，宗申调整计划，     

中国车手的雪邦首胜 2010大众汽车中国赛车尚酷杯马来西亚站

<正>王建伟拿下了中国车手在雪邦F1赛道举办的国际性赛事上的首个冠军,这一切看上去是那么的美好。我们已经期待了多少年,中国车手可以在国际性赛事中夺冠,可是这个梦想似乎总也无法实现。直到2010年6月     

斯巴鲁Impreza GT300获得SUPER GT马来西亚站冠军

日本SUPER GT锦标赛第四站比赛于6月21日至22日在马来西亚吉隆坡的雪邦赛道(SEPANG CIRCUIT)举行。本站比赛总赛程约为300km,总共包括54圈和5.54km的大奖赛赛段。经过激烈的竞争和紧张的角逐,由山野哲也(T.Yamano)和佐佐木孝太(Kota Sasaki)先后驾驶斯巴鲁Impfeza GT300赛车勇夺本站比赛冠军,为斯巴鲁车队和车迷们创造了巨大惊喜和鼓舞。比赛当日,天气并不像以往那样炎热,约为30℃的气温对比赛非常     

车王权威受挑战F1澳大利亚、马来西亚站

维特尔的快在前3站比赛中表露无疑，纽维制作的赛车也丝毫不比两大豪门逊色；队友罗斯伯格比车王积分高了一半还多，复出的舒马赫如何挽回这种局面？是在每年冠军都不一样的中国站吗？     

雪邦零距离——F1马来西亚站现场报道

受奔驰中国的邀请，3月中旬我们远赴马来西亚吉隆坡观看最顶级的赛车运动——F1．一连三天在雪邦赛道内近距离接触了周末赛事活动。笔者希望通过此文让从未现场接触过F1的车迷对比赛过程有进一步的了解，九月上海站比赛将会是众车迷的朝圣地．在此先预祝上海站圆满成功。     

Moto GP酿悲剧 西蒙瑟里魂断马来西亚

10月23日，Moto GP马来西亚站的比赛在进行到第2圈时发生意外事故，本田车队的意大利车手马可·西蒙瑟里从赛车上跌落后被后面的两辆赛车撞到，头盔掉在了赛道上。在紧急被送到医院之后，当地时间昨天下午4点56分，官方宣布西蒙瑟里不幸身亡，年仅24岁。     

力挽狂澜——2006年世界摩托车锦标赛马来西亚站比赛述评

9月8日,2006年世界摩托车锦标赛第13站比赛在马来西亚雪邦赛道开始举行,曾经在这一站中夺得过2001年、2003年、2004年度分站冠军的罗西又回到了自己的福地,但去年被杜卡迪车手卡皮罗西夺去冠军的梦魇依然萦绕在他的心头,让他挥之不去,所以在这次比赛开始之前,罗西竟向记者放出了对本站失去信心的信号,让媒体不要对他抱太大的希望,并称自己能进入前三名就算不错了。不管罗西是真的对马来西亚站生出畏惧之心,还是有意示弱来迷惑对手,但位于马来西亚首都吉隆坡约65公里的雪邦赛道的确对车手是一个很大的挑战。竣工于1998年11月的雪邦赛道耗资约1.2亿美元,单圈长度5548米,最长的直道为920米,赛道宽度25米,左弯道有5个,右弯道10个,赛场的主观众席可容纳3万人,其     

擦亮你的眼睛 浅析F1马来西亚站

准确的讲，在巴林站之后，大家心中对于F1新赛季的实力格局并不是很清晰。虽然阿隆索将冠军夺走,但若不是第二次出站时微妙的时间差距，人们更愿意相信德国车王才是萨基尔的王者。而正是因为这个诡异的细节,让舆论开始大造“红魔复苏论”，但是雪邦发生的一切，才真正让人看清了事实的真相。     

极致梦想——兰博基尼-宝珀Super Trofeo挑战赛马来西亚站

今天的马来西亚雪邦赛道,并不是世界顶级赛手间珠死相并的战场,但它却成为亚洲超级跑车爱好者实现梦想的天堂。     

白热化 尚酷R杯马来西亚站

赛程接近尾声,关于冠军的归属却愈发充满悬念。这一战关乎全年比赛排名的格局,车手们使出浑身解数,令尚酷R杯马来西亚站精彩异常。     

马来西亚槟城第二跨海大桥混凝土耐久性设计研究

介绍了马来西亚槟城第二跨海大桥桥址区的环境类别及作用等级、标准体系、当地原材料的使用情况、结构特点以及英国标准、马来西亚标准对混凝土耐久性指标的要求,最后在此基础上提出了本工程耐久性设计方案的基本思路和相关措施.     

乱战2014马来西亚大奖赛

7人退赛,‘三叉星’夺冠,F1的格局在阿尔伯特公园赛道上被重新改写。复苏的梅赛德斯一战成名,找到了昔日红牛傲视群雄的感觉。但一片赞誉声后,是看不见的暗潮涌动,红牛、跃马、神莲……觊觎之心让雪邦赛道重又陷入一片乱战之中。