山区低等级公路改建工程路线设计研究

为提高山区低等级公路等级,提高山区公路通行能力,对山区低等级公路改建工程进行概述,并就该类工程的路线设计要点进行深入分析,以期为相关工程提供参考,助力山区低等级公路改建工程顺利开展,促进区域经济发展。     

山区低等级公路投资控制探讨

山区低等级公路建设项目虽然公路等级与建设标准不高,但同样存在着地形条件复杂、工程量巨大的特点。针对山区低等级公路项目建设投资造价控制,首先分析了山区低等级公路项目建设的特点,进而分别在方案拟定设计以及施工管理两方面详细论述了控制山区低等级公路投资的可行策略,可以为山区低等级公路项目建设造价控制管理提供合理的参考。     

山区低等级公路设计困难及设计要点分析

为进一步优化山区低等级公路设计,对山区低等级公路设计的特点、设计工作中存在的困难以及设计要点进行研究,提出优化线路设计、路基设计、桥涵设计的要点,旨在为相关人员提供一定参考。     

低等级公路沥青路面病害分析

受诸多因素的影响,沥青路面容易出现诸多病害,若病害未能及时解决,很容易为公路的车辆通行留下安全隐患。基于此,首先概述低等级公路沥青路面养护,再对低等级公路沥青路面病害进行分析,提出低等级公路沥青路面病害防治方法,以供参考。     

砥砺奋进结硕果 科学发展谱新篇——广西壮族自治区交通规划勘察设计研究院精品工程览胜

广西壮族自治区交通规划勘察设计研究院成立于1960年,是广西壮族自治区交通运输厅管理的广西新发展交通集团有限公司核心子公司,2010年7月22日由事业单位改制成为国有科技型企业,是集勘察设计、科研于一体的大型综合勘察设计院,主要从事各等级公路、水运、市政工程、工业民用建筑的咨询、勘察设计、检测和科学研究等业务。持有国家颁发的公路行业(公路、特大桥梁、     

低等级公路改建工程路线设计探讨

低等级公路改建工程一般投资额有限,做好改扩建路线设计是控制投资的关键。本文探讨了常用的几种路线设计方法,并提出了推荐意见。     

福建山区公路桥梁设计方案的选择

福建山区公路地形地质复杂,桥梁总长占路线长度比例大,要设计一条成功的山区公路,需选择合理的桥梁设计方案。本文根据山区公路桥梁的设计实践,针对山区地形地质等自然条件,提出桥型及墩台基础方案的设计选择,为山区公路桥梁设计提供借鉴。     

曲线梁桥的设计原则和结构分析要点

我国在山区修建的等级公路越来越多,为了满足路线布设的要求,加上山区本身的地形地质条件较为复杂,往往出现在曲线上布设桥梁,就此问题,浅析曲线梁桥设计中遵循的一般原则和结构分析的要点.     

公路中小跨径桥梁抗震相关问题

总结公路中小跨径桥梁常见的桥梁病害,结合《公路桥梁抗震设计细则》就一座实际桥梁分析了公路中小跨径桥梁抗震思路,提出几条简单易行的公路中小跨径桥梁抗震构造措施。     

山区公路路侧护栏等级选择方法

路侧护栏是高速公路、山区公路和桥梁路段最常用的安全保障措施。文章针对路侧安全防撞护栏等级设计中常出现的问题,提出护栏设置的六个参考准则,进而研究层次分析法(The analytic hierarchy process,AHP)在路侧护栏安全等级选择中的应用。     

迎接钢桥时代

正日前,交通运输部出台了《关于推进公路钢结构桥梁建设的指导意见》,决定推进钢箱梁、钢桁梁、钢混组合梁等公路钢结构桥梁建设,提升公路桥梁品质,发挥钢结构桥梁性能优势,助推公路建设转型升级。中国交建在钢结构桥梁的设计、制造、施工上已有多年的探索和实践,设计建设的港珠澳大桥是目前世界上最长、规模最大的钢结构桥梁;设计建设的西堠门大桥是世界最长钢箱梁悬索桥;在国外建设了多座钢桥,中国钢桥正在走向全世界。     

公路与桥梁连接处的施工工艺分析

公路桥梁连接位置的施工是难点问题,对后续施工质量影响较大,需要结合当地环境特点、交通通行量等进行合理设计。文章分析了公路与桥梁连接处的常见问题,介绍了公路与桥梁连接处的施工工艺要点,并提出了公路与桥梁连接处的养护措施。     

浅析公路桥梁中板式橡胶支座设计

本文主要对我国相关法律对公路桥梁中板式橡胶支座设计方法的规定进行了概述,进而探讨了公路桥梁中板式橡胶支座设计存在的漏洞。     

多年冻土区桥梁冻土地基设计原则分析

高原多年冻土区桥位冻土地基温度一般较高,并且冻土工程地质条件具有复杂性和不确定性,对其进行准确的评估和预报尚具有一定难度.因此,在选择和确定冻土地基原则时,应充分考虑桥梁冻土地基的特点,并在设计中根据公路等级适当提高安全系数.     

高速公路小桥涵测设探讨

就小桥涵在高速公路中所发挥的作用,论述高速公路小桥涵与低等级公路在结构类型上的差异,对洞口型式选择和在实际设计工作中应注意的问题进行探讨.     

公路中小桥设计理论研究

在我国公路建设中,桥梁的使用对公路交通具有重要的影响。而当前我国桥梁的耐久性、安全性较差,为使公路中小桥建设满足经济合理性、技术先进性、安全可靠性等要求,需要对桥梁设计、建设方法进行改进,在此基础上对桥梁的平面设计、横断面设计、纵断面设计进行完善,确保桥梁安全性、经济性、耐久性,同时保证其美观,满足可持续发展的要求。     

我国公路旧桥存在的问题及技术评价状况

引言统计资料显示,截至2005年底,我国公路桥梁总数已达33．66万座,较改革开放前增加了28．07万座,总长已达1474．75万延米,我国已经成为名副其实的桥梁大国。但是,在通车公路路网中,中、小跨径桥梁约占桥梁总数的90%以上,而它们中间的大部分主要分布在技术标准低、通行能力差的县乡公路上(其中相当数量桥梁设计荷载标准为汽-13、拖-60或汽-15、挂-80,有的荷载标准仅为汽-10、履带-50,甚至低于汽车-10级)；另外,由于国民经济的持续快速发展,我国公路交通量与日俱增,车辆载重显著提     

公路预应力混凝土连续梁桥的设计与施工

分析了公路预应力混凝土连续桥梁的特点,探讨了其设计内容和设计步骤,研究了整体现浇施工技术、预制简支-连续施工技术、悬臂施工技术以及移动式模架逐空施工技术等公路预应力混凝土连续桥梁的施工技术,以期为公路预应力混凝土连续梁桥的设计与施工提供参考。     

公路钢结构桥梁抗疲劳设计方法研究

为提升公路钢结构桥梁设计水平,对钢结构桥梁的疲劳强度进行分析,主要包括钢结构桥梁的疲劳过程、疲劳分析方法、抗疲劳设计原则等。同时,以某公路钢箱梁为研究对象,利用有限元软件建立计算模型,计算疲劳细节在不同加载区域和不同铺装层厚度下的疲劳应力及应力循环次数对钢结构裂缝发展的影响,研究结果可供同类钢结构桥梁设计提供理论参考。     

公路桥梁设计与施工中裂缝成因及预防分析

为提高公路桥梁建设质量,了解公路桥梁裂缝的类型及公路桥梁施工裂缝的危害,对公路桥梁设计与施工中裂缝成因及预防进行研究,结合施工现场环境具体分析,采取有效的措施预防裂缝问题的出现,从而保障公路桥梁的施工安全和广大公众的生命财产安全,以供参考。