安吉瑞欧Saab萨博品牌专营店

上海安吉瑞欧汽车销售公司是上海汽车工业销售有限公司旗下唯一经销瑞典高档运动汽车Saab萨博的品牌专营店。 安吉瑞欧saab萨博品牌专营店以Saab萨博全球同步的车型和全方位的服务为标准，为消费者创造真正轻松、舒适、以及个性化的购车氛围，独特的设计体现卅卓而不群的北欧风格。整个专营店以白色为基调，既突现陈列样车，又强调了纯粹而简约的北欧风格设计，营造出一种高档优稚的服务环境。[第一段]     

永不妥协

酝酿了大半年的时间，“永不妥协”的选题策划终于在这期落地了。汽车工业发展已经超过120年，在这段历史长河中，有无数的汽车品牌诞生和陨落，每个品牌都谱写出自己的故事，即使有些品牌消失了，但它们同样在全世界整个汽车工业发展史中都扮演过不可或缺的角色。     

艺术的天堂——北欧的汽车与设计Rutomobile Design of Northern Europe

volvo的革新 来自于瑞典的Volvo汽车，执着于追求安全性的进步，为自己的品牌打下了深刻的烙印。去过北欧的人一定了解，冰天雪地在北欧可算作是家常便饭，每年的冰冻期长达4个月，个别地区甚至多达半年，在这样严酷的环境中，车辆的安全性是重中之重。     

VOLVO XC90运动版

VOLVO品牌是北欧汽车工业的经典，其优质的性能在中国得到广泛认同，VOLVO品牌形象也逐渐深入人心，为了顺应市场需求及客户多样化的个性选择，VOLVO公司专为越野人士设计了XC90的附件装备，推出了XC90运动版。     

见证中国汽车60年

站在历史的坐标上回望，新中国“汽车大国”的梦想一度那么遥不可及。新中国成立之初，中国汽车工业一无资金、二无技术，起步格外艰难。随后，上海大众、北京吉普等首批汽车工业领域合资企业成立，与外商共同出资、共同经营，在中国不再是不可触及的禁区。而这些企业，如今已成为改写新中国汽车工业发展史的中坚力量。此外，经过多年的发展，国内的自主品牌轿车如今也已逐渐成熟壮大，并成为中国汽车工业的中流砥柱。 汽车工业的变迁也是中国走向繁荣富强的一个缩影。国家统计局总经济师姚景源在最近举办的2009中国汽车产业发展国际论坛上表示，中国的汽车工业将为整个国民经济的企稳回升和向好做出重大的贡献，“从现在开始到2020年中国全面小康社会发展目标的实现，汽车产业将是一个不能动摇的支柱”。前事不忘后事之师。今天，在祖国60华诞之际，让我们一边回忆那些曾经为中国汽车工业做出卓越贡献的车型，一边去为逐渐成熟的自主品牌汽车喝彩吧。     

跛脚解放：应保持警惕心

一汽解放是我国最早发展起来的民族品牌，代表着中国汽车工业的骄傲，被称作“国车长子”。伴随着荣耀的还有挑战与危机，一汽解放想要屹立不倒，必须时刻保持警惕心。     

抵抗零度擦 米其林X-ICE轮胎科技

轮胎作为汽车唯一与地面接触的部分，也是汽车所有性能表现的唯一途径，它的发展足以代表整个汽车工业的发展。而为了更加出色地将汽车的性能发挥出来，同时也为了在各种情况下保证提供足够的抓地力和安全保障，对轮胎的研究和开发便成为汽车工业中很重要的一环。[编者按]     

自主品牌与中国民族汽车工业

论述了自主品牌与发展中国民族汽车工业的认识和相互关系,分析了日、韩、巴西及我国台湾汽车工业发展自 主品牌与民族汽车工业的成功与失败,得出了没有自主开发,自主品牌就不能成就民族汽车工业,不能成为汽车强 国的结论。最后提出了自主开发、发展自主品牌的建议和思路。     

2012沃尔沃品牌体验日在京正式启动

沃尔沃汽车作为北欧豪华汽车品牌，85年来在驾乘者以及行人安全方面给予了极大关注。同时，沃尔沃汽车注重驾乘人员车内外的环境保护问题。此外，沃尔沃汽车方便易用，有效地将驾乘者与坐驾融为一体。本次活动的主题为“在北欧之外，发现北欧精神”。沃尔沃汽车将在现场设两个专区——品牌体验区和试驾体验区，让消费者尽情感受沃尔沃汽车“以人为尊”的核心品牌理念，即智能科技支持下的安全技术、环保以及高品质。     

美籍华裔物理学家蒋廷仪博士论氢汽车

20世纪的汽车工业，扩大了生活领域，提高了工作效率，促进了货物运输．对全球经济产生了革命性的影响。由于汽车量产化，导致价格降低，在发达国家，汽车已成为家家户户生活中的必需品。很显然，汽车工业是各发达国家最主要的工业之一，诸如美国、日本、韩国、德国、瑞典、法国等，皆有相当规模的汽车工业。韩国在欲挤进发达国家之初，即以发展汽车工业作为起步，     

沃尔沃卡车瑞典哥德堡环保之旅（一）致力“品质、安全、环保”的核心价值——专访沃尔沃卡车瑞典总部

斯堪的纳维亚半岛上,有一座旷达而幽境的港口城市——哥德堡。作为瑞典西部通往外界的门户,哥德堡历史上曾是瑞典、丹麦、挪威三国兵家必争之地。现今的哥德堡有450多条航线通往世界,是北欧的咽喉要道,也是北欧的工业中心之一。哥德堡主要有轴承制造、钢铁、汽车、造船、木材加工、生化医药等工业,沃尔沃（Volvo）集团总部也设立在此。日前。本刊记者受邀赴瑞典采访,见证和体验了其新一代环保动力卡车的最新研究成果。     

我国汽车品牌现状探讨

目前我国汽车工业正处于品牌的重新洗牌和崛起阶段，国外汽车品牌不断冲剌中国汽车市场，使本来就处于弱势的民族汽车品牌在各方面都受到了极大的冲击。树立民族品牌，发展和提升民族品牌已迫在眉睫?因此，分析研究我国汽车品牌的发展历程与现状，正视我国汽车品牌的“内忧外患”，对于我国汽车工业的长期发展和打造有竞争力的中国汽车品牌是极具现实意义的。     

对扩大我国汽车产品出口的探讨

在今后几年内，伴随着我国汽车市场高速增长，汽车产能的急速扩张，国内汽车市场供过于求，如何解决产能过剩的问题肯定会成为大众瞩目的焦点。而进军国际市场、扩大产品出口成为我国汽车企业寻求市场突破的一大出路。汽车及零部件出口，特别是具有自主知识产权和自主品牌轿车批量出口，代表了一个国家的工业技术发展水平和综合竞争能力，同时汽车出口是检验一个国家汽车工业发达程度的指标，     

品味历史经典 古董车文化——汽车发明者 梅赛德斯-奔驰的125年传奇

三叉星的标识，这个代表着如今汽车工业先进技术的品牌，历经“125年，在历史沉淀中显得愈发珍贵，熠熠生辉。125年前，辩一奔驰与戴姆勒共同发明了汽车。自此，汽车就不断深瓣响并改变着社会、文化以及商业形态。     

汽车维修企业利用企业网站促进品牌建设的思考

这里所讲的品牌不是汽车维修企业所维修汽车的品牌，而是企业自身的品牌。品牌建设，顾名思义就是围绕如何创建品牌所开展的一系列活动。 1行业形势要求汽车维修企业加强自身品牌建设 随着我国汽车工业的发展和汽车保有量的增加，汽车维修企业的数量也越来越多。     

中国汽车要走第三条路--访中国汽车工程学会名誉理事长张兴业

“第一辆车买，第二辆车学，第三辆车造”，这是韩国汽车工业发展之路。中国汽车工业经历20多年的改革开放时期．已经越过了买车和学车的阶段，正在致力于“造车”。面对中国汽车产业强调自主开发，汽车市场合资品牌、自主品牌胶着拚杀的态势．中国汽车工业“十一五”向何处去？是继续走开放竞争的道路，加强同跨国公司的合作，成为跨国公司的一部分，还是走自主发展的道路，扶持民族汽车工业的发展．在消化引进技术的同时，形成自主开发能力，努力建成一个自成体系、自我满足的完整汽车工业？围绕中国汽车产业新的五年发展规划，业内对这一问题有各自的说法，甚至是激烈的争论。就此，记者采访了我国汽车界知名专家、中国汽车工程学会名誉理事长张兴业。张老强调．中国汽车产业未来的发展应当走第三条路．即走开放竞争与自主发展相结合之路。     

怀念推动中国汽车工业发展的历史重要人物(五)中国汽车工业的泰斗:饶斌--壮志未酬的晚年岁月

饶斌作为建设中国汽车工业的奠基人和开拓者的代表人物，他的核心思想是“追求与创新”，这是老一辈汽车人留给我们非常宝贵的精神财富。饶斌的年代，代表着中国汽车工业充满艰难、曲折、拼搏的探索史。他领导和组织了创建一汽、开发“红旗”轿车，自主建设二汽、筹划三汽和发展重型汽车事业、组织汽车工业战略转移、推进轿车工业的兴起、安排零部件国产化重大方针的实施……这都是充分体现出饶斌“追求和创新”的思索和实践。中国古代诗人屈原有句名言：。路漫漫其修远兮，吾将上下而求索。”今日，中国汽车工业的发展，像泉水一样喷涌而起，但历史长河，前后相继，我们仍要把握住中国汽车工业历史涌动着的潜流，发掘中国汽车工业发展的规律，探索出一条具有中国特色的自主发展的路子。那么，21世界中国汽车工业一定会更加辉煌地走向世界!     

加强协调领导,推动我国燃气汽车的发展

作者代表国有科委工业司出席’９８上海汽车气化燃料技术安全设备国际研讨会，并阐述了推动我国燃气汽车发展方面的主要观战和作法，包括我国发展燃气汽车的任务，推广应用中存在的问题，并对液化石油气（ＬＰＧ）汽车的推广使用作了分析。     

国外汽车零部件的发展模式

汽车是一种高度综合性的机电产品,涉及到许多其它产品及技术领域。纵观世界各发达国家汽车工业的发展无不以强大的零部件工业为基础,可以说汽车零部件工业是整个汽车工业的重要组成部分,零部件工业的水平关系着整个汽车工业的发展水平,所以国外汽车工业较发达的国家非常重视汽车零部件的发展,但是其发展     

汽车自主开发的门槛与短板在哪里?

通过与国际资本的合资合作，中国汽车工业实现了巨大的腾飞，为中国汽车工业的未来发展奠定了基础。与此同时，由于自主品牌滞后，中国汽车工业的自主开发仍步履维艰。因此，反思其原因，寻找其症结，以求对症下药．跨越障碍。在中国汽车工业已经实现合资布局的今天，历史赋予我们的任务也发生了变化。今天的任务乃是，在全面合资的基础上，加大自主研发的力度，加快自主开发技术能力的培养，拓展国内和国外两个市场，使中国汽车工业步入自主健康之路。