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近期，本刊对多名马自达6车主进行了深入的调查和采访，调查的内容不仅涉及到马自达6车主在长期使用过程中对车的感受，而且还包括马自达6给车主的工作和生活所带来的改变。尽管这些车主的职业、年龄和对车的用途各不相同，但是一致认同马自达6为自己带来的生活是充满激情的、是多彩的。 相似文献
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《汽车与驾驶维修》2010,(7)
本栏目曾在2009年10月刊,推出过"马自达6车主说服务"专题,通过本刊记者陪同车主对一汽马自达经销商的实地体验,让读者朋友对一汽马自达的服务有了一个直观、具体的认识,也为那些有意选择一汽马自达车型的消费者提供了服务方面的参考。2010年年初,全新进口马自达3两厢的上市,让马自达品牌一时间成为国内消费者关注的焦点,这其中有对车型的追捧,也有对服务的担忧,原因是马自达3两厢再次上市后,负责其销售和服务的已经不是原来的一汽马自达,而是换成了成立时间稍晚的长安马自达。马自达3两厢自引入之初就一直由一汽马自达负责品牌建设和网络拓展,他们的工作也得到了用户的一致认可。此番换了东家以后,用户对马自达3两厢售后服务的担忧也在意料之中,毕竟在网络覆盖以及服务经验方面成立较早的一汽马自达的优势还是明显的。那么,长安马自达是否能为旗下马自达3三厢、马自达2、马自达2劲翔以及进口马自达3两厢这款明星车型的热销提供完善的服务保障?新、老款进口马自达3两厢的用户在服务方面的需求差异有多大?这将在本期栏目给出答案。除了新款车型车主的评价,还有老款车主现身说法,这种车主组合也是前所未有的。 相似文献
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故障现象：一辆2006年生产的马自达323，发动机排量1．6L，行驶里程120000km，发动机电控系统为马自达系统，车主报修发动机故障灯点亮。 相似文献
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马自达6 2.3L技术型，作为马自达6的第二款车型投放市场。技术型在外形上并没有进行改动，维持了张力十足的圆与角的组合。车内保持了原来的设计，座椅改用了碎花图案的绒布座椅，空调也改用了手动的操作方式。转向盘上不再设置定速巡航控制系统。马自达6技术型和豪华型的区别好像也只在一些舒适性装配的变化上，但达10%以上的价格差别是个不小的变化，毕竟23.98万元的车价，在这一层面上是一个非常具有冲击力的。那是否马自达6赖以成名的动力和操控也有了改变？ 相似文献
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通过采访我们得知，车主们普遍认为MAZDA2好开、省油、视野好而且提速特有劲。原以为马自达的车主都很年轻，但其中还不乏一些年长的用户，这点令我们很惊讶 相似文献
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马会是马自达6车友会的简称，其成员大部分为马自达6的车主，自称“马主”。2005年3月1日，在上海地区由一位拥有“红马”的“马主”牵头。在一群热情的朋友支持下，组织成立了“马自达6车友会”。 相似文献
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自上市之初，奔腾轿车就一直带给我们一种性价比很高的印象。事实也的确如此，采用大量马自达6技术，并且在保持了底盘性能的基础上拥有更大的车内空间，能够带给车主更多的实惠。如今，与同样来自马自达技术的高性能发动机搭配，奔腾的6挡手动变速器又一次给关注它的人带来了一丝新鲜的实惠。 相似文献
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这是郑州日产车主俱乐部的第七道"江湖召集令",每次"江湖召集令"一发出,江湖便见异动。郑州日产车主俱乐部这次"江湖召集令"的内容是:中国CDV家庭秀暨2012郑州日产车主大会(浙江站)。熟悉郑州日产车主大会的都知道,活动是面向全国会员开放的。消息经俱乐部发出后,全国各地的郑州日产车主们都可以报名参与。 相似文献
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车主在购买新车后最常见的就是贴太阳膜、铺地胶了，如果爱车配置的不是真皮座椅，那么这常常会被车主列为第—个改装的项目。更换上真皮座椅，可以让爱车提升一个档次，在视觉上、触觉上有不一样的感受，同时也为汽车增色不少。 相似文献
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一辆马自达6轿车,行驶里程8万km。据车主反映,该车是一辆二手车,买来时发动机就有异响,去过很多修配厂,均诊断为气门挺杆响。出于对4S店的信任,特意到我站来准备更换一组气门挺杆。 相似文献