研发技术新突破大众虚拟视觉中心

工程师能在研发工作的初期．借助大型的投影屏幕．得到正在开发中的汽车真实而细微的影像，让设计师或测试工程师能够展示正在开发中车辆的实际尺寸．使初期的虚拟设计以低成本的方式得到与油泥模型作用相同的还原效果．并可以在演示文稿会议中做到提供虚拟实境以便讨论的作用：因为反射影像、车身线条。或是车身油漆颜色都能在这些虚拟模型中表现出来以备讨论．如同实体车辆一般，这就是大众研发部门所采用的虚拟技术带来的最大便利之处。     

BMW ART CAR奔跑的画廊

要是说汽车与艺术到底有怎样的关系，那就要从设计师在纸上描绘汽车草图时开始，汽车的外形设计不仅在要符合构造原理，外形的线条更是整车的灵魂，不同的线条营造出迥异的造型，能描绘让人见过一次便过目不忘的车型，便是设计师最成功的作品。所以在汽车被发明后没过多久，就吸引了艺术界的关注，这除了汽车某种程度很好展现了工业之美外，另一方面汽车与机动性、速度感、轻松和自由感这些联想和意念紧密相连，     

屁股来了 VW Polo saloon

新Polo终于有屁股了，这是大众首次为俄罗斯市场量身打造的产品，也是第五代Polo第一款衍生产品。三厢Polo前脸维持了两厢的轮廓，从B柱往后，则开始展露不同的风格，尾灯虽然维持两厢车型的设计，但多了一段带点下切线条的尾厢．感觉更为稳重大气。     

DS DS4

如何用一句话比喻DS4呢？我想，我会说它是DS5的镜像。咦！不对啊！DS4明明比DS5车身小一截，还有那轮拱、腰线线条虽然犀利，但也不像DS5一般霸气外露，怎么会说这两兄弟像照镜子呢？     

袖珍健将——长安马自达Mazda2三厢劲翔

有着锐利的曲线以及融合了柔和的过渡效果，特别是从侧面看，劲翔侧面车身线条更有几分运动感，两条硬朗的棱线贯穿腰身前后，前倾的楔子状线条让车身看起来更加具有动感，即使是停在那里不动也好像在行驶一般。     

奥迪A7新技术剖析(一)

奥迪A7 Sportback是一款全新级别的车,它将豪华轿车的高贵、旅行车明晰的多功能性以及轿跑车迷人的动力学性能结合在了一起。奥迪A7 Sportback的外表热情奔放,这是因为车轮拱板的上方横跨着一条很显眼的动态线条,该线条纵贯整个车长。该线条使得奥迪A7 Sportback有种独特的紧凑感。线条的轻快和     

英菲尼迪Q60概念车正式发布

<正>再来关注一款概念车型,同样是在今年的北美车展,英菲尼迪Q60概念车正式发布。新概念车装配21英寸旋桨式轮毂,外观方面锐利有型,线条时而饱满,时而纤细,前脸上给予梯形进气格栅和英菲尼迪标志足够的特写,前灯组设计非常新颖,内部有带状间条纹装饰,侧面以弧度隆起取代了传统的线条语言,更具有行云流水之势,尾部采用鸭尾式尾翼设计,排气上则超大排气口样式的是双边双排,并有碳纤维材质包裹连接在一起。Q60概     

驾驭线条之美

外形设计是工业设计的重要内容，当汽车成为大众化的商品后，汽车设计师便开始利用线条的表现力，打造出一款又一款拥有漂亮外形的汽车。当然，在对汽车设计的理解上，人们的认识是变化的，从简单到复杂，再从复杂回归简洁。这个过程中，少数几个能够熟练驾驭线条的大师指引了汽车设计的发展方向。直到今天，关于汽车设计发展方向的研究还在继续，而那些具有表现力的线条，还是区分大师特色的标志之一。     

黑暗中的火焰

当F12berIinetta摆在你面前的时候，不需要去驾驶，耶性感的线条已然让你魂不守舍。Pinlnfarina一定是投入了120％的脑细胞来创建这一组塌人心魄的线条。     

雨中舞英菲尼迪G37S

初秋时分．一场绵雨中，我跟它有了初次约会。曼妙身姿，优美线条，火红的外衣，驻足观望就已经是一种享受。滴滴雨点打在它身上，最终汇聚成一串水珠顺着车身滑落，即使是一台冰冷的机器，也夹杂着细腻的神韵。     

撒手锏：ALFA ROMEO 166

意大利拥有几千年光辉璀璨的文化与历史，时间的积累酝酿出质的变化，形成了意大利人对艺术有着独到的理解，特别是对几何线条的运用，发挥到淋漓尽致的地步，设计并创造出许多优秀的作品，ALFA ROMEO166就是其中之一。     

物竞？人择！BENZ CLS vs AUDI A7 vs BMW 650i

戈登·瓦格纳的线条艺术 按照说法CLS托生于1995年就已停产的E-Coupe。是四门轿跑的鼻祖。在2004年日内瓦车展上奔驰揭幕了这个全新的车系,而那一刻CLS柔美的线条的确让人无法抗拒。但每一款新车型的诞生与它的主设计师的风格脱不了年系。而相比底盘代号C219的上一代车型,     

大众进口汽车Eos：自在人生，随心演绎

优雅，不拘于外在 无论是打开还是闭合顶篷。Eos的侧面线条都呈现一种由前向后不断升高的楔形，并延伸至造型强而有力的车尾。完美的敞篷和跑车曲线，尽情展现着Eos无与伦比的优雅与动感。盾形的镀铬进气格栅，以及极具表现力的头灯，则展现了大众汽车前脸创新的设计元素。     

唯美的遐想 奔驰CLSShootingBrake

CLSShootingBrake的每一处细节都流露出奔驰家族的基因，尤其是车头部分极具质感而又不失庄重。要领略CLSShoot—ingBrake真正的美感，则要从侧面看去，那一条条凌厉富有力量感的线条成为整个车身的亮点，掀背式的设计也让它的尾部更具动感。同时，如此的造型也令其拥有了590L标准行李空间，在后排座椅放倒的情况下可以达到1550L的最大载物空间。     

BMW研发5系GT概念车——融合轿车与GT的特点

BMW公司目前以5系为基础研发出了新的车型——BMW5系Gran Turismo概念车，目的是既能满足长途旅行，又适合日常使用。它结合了轿车与经典GT的特点，仍然采用BMW典型的长发动机盖和长轴距造型，顶部线条则是轿跑车的轮廓。     

移动“会客厅”

说到迈特威。相信人们对它并不陌生。作为2008年北京奥运会火炬传递的官方用车，它可谓出尽了风头。而眼前这辆，则是它的中期改款车型。新款迈特威给人的感觉则是一副很正经的样子，没有华而不实的雕琢，几根简简单单的线条勾勒出方方正正的车身。当然，这种独特的风格又是让人爱的爱、厌的厌……不过要说展现稳重的商务气息，它绝对是把好手。     

简单轻松的豪华雷克萨斯ES240

在汽车造型普遍运动化、欧洲化的今天，雷克萨斯ES240依然保持了其多年来所坚持的日式优雅造型风格。没有后高前低的巨大落差，也没有贯穿全车的硬腰线。雷克萨ES240有着一副非常优美的身段，整个车身线条非常舒缓，车身表面非常光滑、平整，没有任何较硬的线条侵扰。     

敢创新世界第六集 《多面精彩》

正绘画,离不开色彩与线条;音乐,离不开音响和节奏;舞蹈,离不开姿势和旋律;而文学,则离不开语言和结构。可以说,对于艺术创作,都离不开形式的支撑,然而艺术的形式虽多种多样,但共通的,是表达的思想。这次,爱华就要去拜访在艺术形式上,有着多样表达的艺术家,探寻他们深邃而灵动的思想。油画、版画、雕塑、印刷复刻,这些都出自一个艺术家之手——埃里克·马克·桑德伯格(Erik Mark Sandberg),     

争鸣 华泰宝利格1.8T

宝利格的外形，尤其车身侧面及车尾的线条，都借笔于卡宴。这确实让宝利格在造型上少走了弯路，就线条本身来讲，无可挑剔。真正最具华泰风味的，是车头部位。密孔网状的镀铬格栅形状为倒梯形且面积巨大，使车头看起来亮闪闪的，给人一种精英和霸气的感觉。这似乎表明了宝利格想跻身商务SUV精品的态度。最关键的，作为多少会带有一定越野任务的SUV，前面有张气“吞”山河的大嘴，到底是个好的开端。     

教你读懂CTS科技与艺术融合的凯迪拉克CTS设计讲解会

“钻石切割”理念依然出现在全新CTS的设计讲解上，但这次它被赋予了更多的艺术感性的色彩，它不再是冷冰冰的一种设计语言，而是一种艺术与科技矛盾的结合体。对于凯迪拉克这样的百年品牌来说，要背负的元素实在太多了；而对于CTS来说，世间无论多么伟大的设计之作，都只源于一支笔、一张画纸以及设计师对美的无限想象，CTS则成为了“艺术与科技”设计理念最好的诠释。