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1话语权和定价权当前,以英国法为核心的国际航运规则逐渐趋于过时。现实是,谁能制定出适合国际航运市场、造船市场未来发展需要,能更好地解决国际贸易和航运造船实务所面临的核心问题的规则,谁将最终成为国际航运话语权和定价权掌控者。 相似文献
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《中国远洋航务公告》2008,(4):4-4
一月份在美国举行的一个干散货航运市场论坛上,许多美国的大型散货船公司在一起公开讨论中国造船工业对市场的影响。论坛认为,现在即使最保守的分析师都认为目前的订单在2500艘,大约113万载重吨。而中国仍然有许多船厂在筹建中。未来一两年准确的数据出来以后,“毫无疑问会是一场灾难”。文章认为,中国造船能力的过快增长给市场带来恐慌已是业界一个共同关心的问题。 相似文献
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精度造船技术在2750TEU的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
精度造船技术对提高造船企业的经济效益和市场竞争力有重大推动作用,该技术在地方船厂的应用尚处于初级阶段。本文以2750TEU首制船为例,阐述了精度造船技术的基本理论与应用方法,介绍精度造船技术的应用经验。 相似文献
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2014年,全球新船价格指数走势平稳。全年全球造船业三大指标中新船完工量、接单量有不同程度下滑,年末手持订单量与去年基本持平。全球船舶市场供需状况没有出现较大波动,欧美船东仍是需求的主要来源,韩中日三国造船业三大指标位居全球前三,中国保持全球造船第一大国地位。主要造船国家发展呈现不同特点。未来全球造船市场供需状况会逐步改善,但短期内仍将处于失衡状态。同时,在造船强国发展战略的推进下,中国造船业在全球市场中的地位将进一步提升。 相似文献
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据全球造船和海运动态分析机构克拉克森(CLARKSON)最新发布数据,2015年第一季度,韩国造船业新接订单量超越中国和日本,跃居全球第一。作为韩国工业化以后最具指标性意义的产业,这是韩国造船业时隔3年再次抢占世界头把交椅。今年第一季度,全球造船业新接订单量为562万修正总吨(CGT)、211艘,比去年同期的1619万CGT、832艘大幅减少,显示出全球造船市场的整体不景气。其中,韩国造船业新 相似文献
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从次贷危机到金融危机,再到经济危机,一连串的连锁反应波及范围之广,影响程度之深,冲击强度之大,都远远超出人们预料。将2009年世界经济、航运市场和造船市场一起拖入谷底。2010年,虽然新船订单很可能进一步回暖,但造船市场总体上走不出"严冬"。今年仍将是困难重重的一年。 相似文献
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《中国远洋航务公告》2009,(4):52-52
自从航运市场的船舶日均收益率在2008年末暴跌以来,全球航运市场一直处于痛苦之中。再加之全球经济和金融风暴带来的影响,使得全球造船市场基本处于停滞状态,中国船厂甚至在2009年1月份里没有接到一笔新造船订单。船厂不仅面临着现金流紧张的问题,还受到降价的压力,而船东却在考虑延迟交付甚至取消手中的订单,而非签订更多的新造船订单。 相似文献
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预计2015-2016年期间全球航运市场运力新增供给和新增需求基本相当,当前过剩运力局面不会得到有效改善。国际船舶市场经历2013年成交量高位反弹和新造船价格企稳回升之后,2014年行情再度出现下滑。当前,国际经济下行压力不断加大,航运市场持续低迷,预计2015年造船市场仍将延续上一年下行态势,成交量可能进一步萎缩,新船价格下降压力也将进一步增大,总体形势难言乐观。2014年国际船舶市场发展总体情况 相似文献
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国交量高位反弹和新造船价格企稳回升之后,2014年行情再度出现下滑。当前,国际经济下行压力不断加大,航运市场持续低迷,预计2015年造船市场仍将延续上一年下行态势,成交量可能进一步萎缩,新船价格下降压力也将进一步增大,总体形势难言乐观。2014年船舶市场总体情况从新船订单成交走势看,2014年国际船舶市场高开低走,下滑态势十分明显。据统计,2014年全球共成交新船1688艘、10620.6万载 相似文献