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太平洋航线稳定化协定(TSA)对自5月1日起亚洲发往美国货物,每40英尺箱收取燃油附加费(BAF)590美元。内陆燃油附加费(IFC),铁路和长途集卡等的国际多式联运货物,每只集装箱179美元,地方货物52美元。 相似文献
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为了保障集装箱的流通顺畅,避免集装箱因占压影响使用,船东通常给集装箱的使用者规定了一个时限,在这个时限内,货物装在箱里可以免费。超过这段时间,如果货物仍未从箱中移出,造成集装箱继续占用,那么使用者就要按时间向船东支付定额的费用,这就是所谓的集装箱超期使用费。几乎所有班轮提单条款都规定收货人应及时提货,否则承担集装箱超期使用费。在实践中,出现了很多有关收取集装箱超期使用费的案件,有关集装箱超期使用费的若干法律问题凸显。 相似文献
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“泛太稳定协议”组织宣布,从今年8月1日起,韩国港口集装箱码头理货费将提高8%至9%。20英尺集装箱将增加到107美元,20英尺冷藏箱将增加到130美元,20英尺的第1、2、7级危险货物箱增加到150美元,40英尺杂货箱为156美元,40英尺冷藏箱为19l美元,40英尺的第1、2、7级危险货物箱为215美元, 相似文献
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美国因集装箱偷盗而招致的损失很难搞到准确的数据,但据集装箱运输业界估计,单货物直接损失每年即在30-100亿美元之间。美国联邦调查局综合的报案损失一年为35亿美元。但该国全国货物安全委员会(由集装箱运输业与 相似文献
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交通部、国家发改委员会近日发布了《关于收取港口设施保安费的通知》(以下简称《通知》),决定自2006年6月1日起,在我国对外开放港口开始收取港口设施保安费。《通知》规定,凡取得有效《港口设施保安符合证书》的港口设施经营人,对进出对外开放港口的外贸进出口货物(含集装箱)收取港口设施保安费。 相似文献
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《中国远洋航务公告》1998,(10)
据香港《大公报》报道,远东货运公会计划从今年10月起,把从欧洲装船运往亚洲的货物运费提高,其中,每个20英尺集装箱的运费将提高150美元(等于每吨货物加费6美元),40英尺集装箱则增加250美元(等于每吨货加费5美元)。由于受亚洲金融风暴的影响,许多亚洲国家和地区的货币大幅贬值。因此,在过去一年里,从欧洲运往亚洲的货物减少15%,许多东向 相似文献
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集装箱货物汗湿是集装箱货物发生残损的主要原因之一。货物汗湿不仅影响货物的包装、外观,而且有时还损害货物的质量,使货物丧失使用价值。因此,我们在做好集装箱货物积载工作的同时,还要做好集装箱货物汗湿的防止工作,掌握汗湿货物的处理方法。 相似文献
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1 THC的由来 THC,即Terminal Handling Charges的缩写,意为码头作业费,是指船方(承运人)向货方(托运人)收取的,为弥补船方额外负担的集装箱货物从集装箱码头堆场到船舷之间前操作费用而产生的一种附加费。 THC完全是集装箱化的产物。在集装箱化未出现以前,在件杂货和散货运输下,根据国际公约和航运惯例,货方负责将货物送至船舷,承担 相似文献
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集装箱装卸企业是一种资本高度密集型的行业,投资回报率低。一个码头的投资额往往高达几亿美元.其中一台集装箱桥吊的购价就高达400万美元。开展多角化经营,有利于减少与避免市场风险的发生,提高自身的竞争能力。同时,集装箱码头是水陆运输枢纽,是贸易货物的交接点和船货的结合点,在整个集装箱运输过程中占据着极其重要的地位。开展多角化经营,可以提高集装箱装卸企业的经济效益。由于国际集装箱运输已进入了国际多式联运阶段, 相似文献
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Clive Woodbridge 《中国远洋航务公告》2005,(10):i0002-i0002
在接下来的几个月中,远东和中东海湾地区的货物托运人将面临一次运费的大幅上调。受到显增长的集装箱货运量,尤其是通向西方的货运量的鼓励,非正式运价协议(the Informal Rate Agreement,简称IRA)的成员公司决定自7月1目起上调集装箱运价,每标准箱加收300美元、每大箱加收600美元。 相似文献
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远东班轮公会(FEFC)自11月1日起提高欧洲发往亚洲的集装箱运价,对象货物为废纸、废塑料和木材,每箱提高100美元,新运价在11月末前有效。 相似文献