日野新型混合动力商用车DUTRO Hybrid

2003年11月，日野汽车公司推出小型混合动力货车“DUTRO Hybrid”。该车符合日本新短期排放法规(2003、2004年)燃油经济性与现有柴油车相比提高30％是一款低排放低油耗的小型混合动力货车。在日野汽车公司为符合日本2003年颁布的新短期排放法规，     

车用柴油机低油耗低排放燃烧技术研究

面对日益严格的车用柴油机排放限制和燃油经济性要求，本文概述了目前低油耗低排放技术，实验研究了极早喷射、多段喷射和ＭＫ燃烧方式的燃油经济性和排放特性，并针对涡轮增压四冲程柴油机提出了一种低温顶混合稀薄燃烧的实现途径。     

高效洁净的混合动力汽车

近几十年来,由于环境保护,经济发展及能源安全方面因素的综合影响,汽车设计、制造和使用在观念上有了很大的变化。人们在追逐快捷、安全、舒适和方便的同时,开始对汽车的燃油经济性和控制大气排放污染等高技术性能予以高度重视。汽车节能及排放控制技术发展     

日野、日产柴油机公司混合动力商用车开发

近年来,在国际汽车展上各种商用车的新技术可谓层出不穷。其中令人注目的是汽车排放控制技术。在大多数商用车上都搭载了柴油机,因此,人们极其关注柴油机排放时对大气污染的问题。采取的措施包括采用清洁     

混合动力技术在商用车中应用最新动态

鉴于其省油节能以及低排放低噪声等优点，在欧美和日本混合动力驱动技术在商用车上应用方兴未艾。严格的排放法规，看好的产品市场，引发汽车及系统制造商不断地开发和改进这种混合动力驱动系统。现将这种混合动力技术在商用车上应用的最新情况及发展前景描述如下。     

本田公司新型紧凑运动型混合动力轿车的动力总成

介绍了1款专为2011年紧凑运动型混合动力轿车开发的动力总成。该款动力总成是基于发动机、变速器,以及集成电机辅助（IMA）系统等量产汽车零部件开发的,并通过IMA系统实现了驱动性能、燃油经济性与排放之间的良好折衷。混合动力设计的常规理念是利用电机的功率输出来补偿因发动机排量较小而导致的功率下降。针对该款动力总成的开发,...     

商用车动力总成技术的发展趋势

当前,环境保护、交通限行禁令、柴油价格上涨及道路使用费用提高等问题严重困扰着交通运输业。商用车制造商及其合作伙伴以满足当今欧洲最严格的商用车和大型客车废气排放标准为目的,开发强化环境友好型车辆作为对这些挑战的回应。     

混合动力商用车电气系统设计

首先介绍一汽混合动力商用车的研发背景、整车概念描述、整车电气系统配置。然后阐述如何进行电气系统设计,其中分为电气系统供电电路设计和控制器通信系统的通信电路设计。最后总结混合动力商用车电气系统设计的要点,并对混合动力商用车进行展望。     

满足2025严苛污染物和CO2排放标准要求的轻型商用车柴油混合动力

交通运输领域温室气体(GHG)减排压力的日益增大对整个汽车行业提出了挑战。由于新发布的欧洲车队CO2排放目标要求在未来几年内大幅减少CO2排放。基于2021年数据,欧盟要求到2025年CO2排放目标减少15%,到2030年减少31%。研究人员为此提出了大量建议,确保开发出成本低、排放少的车型,以满足市场需求。柴油动力车,尤其是轻型柴油车已经成为近年来CO2减排的主要研究方向,其减排效果主要在于燃烧效率改善与机械损失减少。然而,仅通过改进发动机技术很可能无法进一步实现燃油耗降低和CO2减排。为满足不断严苛的减排要求,介绍了针对大型轻型商用车(LCV)用途的先进动力装置结构的概念设计,以及在工作特性图上功能性与相应成本降低措施之间的平衡情况;还介绍了初始功能性数据,尤其是与传统动力装置和串联混合动力结构之间的比较情况;最后,对参数进行了排序,以确定实现该新型结构工业化需要进行的后续工作。     

2020年及其以后高效低排放先进汽车技术的发展

日本、美国和欧洲将于2010年到2016年对汽油车和柴油车实施极为严格的排放法规。为了满足这些排放法规,汽车制造商不得不优化相关的燃烧、后处理和燃料等技术,从而开发超低排放发动机系统。使用这些最新技术的汽车预计可以在未来20年内维持它们占据的市场份额。而2020年之后,提高燃油经济性和使用可再生能源如电能、生物能来减少交通运输领域对石油的依赖会得到更多的关注,这也会一定程度减轻全球变暖。混合动力汽车是一个很有前途的有效改善燃油效率的替代方案,其次是电动车。低成本的永磁铁电动机、锂离子电池以及电气、电子装置是这些车辆的核心。对于所有类别的车辆,使用先进的轻量化材料也将是一个更为重要的提高能量效率的方法。这些材料包括高可拉伸的钢材、塑料和轻金属。尽管燃料电池汽车有很多优点,也值得做基础的研究工作,但是燃料电池汽车技术在实用化之前必须克服许多困难的和不确定的因素。从全球环境的角度考虑,在已经机动化和正在机动化的国家中,这些先进的、环境友好的发动机技术应该得到恰当的共享。     

奔驰商用车绿色动力技术

为了能将按欧IV／V,废气排放原本很少的微粒排放进一步降低。考虑通过一种微粒捕集器对废气后处理系统加以补充。想必这样可以对按欧V业已明显降低的微粒排放还要降低50％以上。[编者按]     

"混合动力摩托"是未来摩托的发展趋势

在现代生活中摩托车的消费已经相当普及。近几年石油等资源的日趋短缺,生存环境逐渐恶劣,节能和环保已是人们日常所关注的话题。摩托车消费已从最初的需求消费转向价值消费,摩托车拥有者渴望得到更高的燃油经济性,为此今后摩托车的主导设计思路应朝节能降耗和降低污染排放这两个方面发展。油价的大幅上涨,电动技术的飞跃发展及电动机功率越做越大等因素,采用铅酸免维护蓄电池电动摩托车以其简单的设计,便于维护且不受能源限制等优点,已在我国相当普及。然而蓄电池纯电动摩托车一次充电续驶里程短,蓄电池使用寿命短的缺陷,为其使用的经济性大打折扣。纵观现今内燃机摩托车,虽然在降低污染排放上已达到欧Ⅱ标准(2007年后要达到欧Ⅲ标准),但由于核心发动机和整车的设计理念没有任何实质上的突破,故在节能降耗方面停滞不前。     

混合动力商用车的节油潜力

混合动力在轿车中的应用越来越广泛,与此相反,在商用车中却很少采用。主要是因为现有的柴油机在重量、成本和效率方面都有不错的表现。那么,混合动力在商用车中的发展前景究竟如何?德国达姆斯达特工业大学的一篇综述文章对此作了回答。不过,本文的论述主要针对欧盟,读者应予注意。     

解析混合动力汽车

详细介绍了混合动力汽车(HEV)的定义、工作原理、特点、类型,并结合国内外研究、开发现状对其发展趋势进行了预测.     

商用车动力总成匹配研究

我国是一个汽车大国,但却并不算是汽车强国。社会各个层面对此都有共识,这其中最重要的问题应该是汽车产业缺乏核心竞争力,也就是汽车发动机方面的技术实力不够强,只有做强做大发动机才能带领整车行业同步前进。     

混合动力汽车能量控制策略

针对串联、并联和混联3种类型的混合动力汽车驱动系统的不同结构特点,文章对3种类型混合动力汽车的能量控制策略分别进行了详细阐述,指出了未来混合动力汽车能量控制策略研究的发展方向。能量控制策略不仅要实现整车最佳的燃油经济性,而且还要兼顾发动机排放、蓄电池寿命及驾驶性能等多方面要求,并针对混合动力汽车各部件的特性和汽车的运行工况,使发动机、电动机、蓄电池和传动系统实现最佳匹配,兼顾上述各方面要求的优化控制策略的研究应是今后的研究重点。     

油电混合动力技术实现及控制分析

文章对目前油电混合动力技术进行了简单研究,主要介绍了油电混合动力的配置形式、系统的逻辑控制、油电混合动力汽车在不同工况下的工作模式分析,并分析了油电混合动力低油耗的可实现性.     

大发Hijet Cargo轻型混合动力商用车

大发在2005年秋首次向市场推出轻型混合动力商用车Hijet Cargo Hybrid．而在此前铃木汽车公司曾首先推出轻型混合动力乘用车Twin Hybrid,但是在2005年2月已停止生产。本文概要介绍大发Hijet Cargo轻型混合动力商用车的特点和结构。