赛况

陆风发布“春天宣言”关键词:越野训练营 赛事计划事件:4月18日,陆风汽车公司“春天宣言”发布会在广州举行,会上陆风汽车营销公司总经理刘红山介绍了陆风公司2006年的赛事计划和开办汽车越野训练营的计划。陆风汽车公司把今年的赛事重心放在了9月的第二届中国越野锦标赛上,并已开始了筹备工作,赛车为陆风X6和X9,公司将把4月底的“环塔赛”作为一次练兵。     

津门泥水战 全国汽车场地越野锦标赛天津站

时间:5月26日-28日地点:天津东丽湖越野赛场参赛车辆:77辆参赛俱乐部(车队):17个(支)在17支参赛车队中,长城汽车酷熊车队有11辆赛车,北京越野者汽车俱乐部也派出了11名车手,长丰汽车华南虎车队只有“夫妻档”陈世红、谢岚,陆风车队的李继程首次现身,与徐莹、周元福等代表天津江山越野车队参赛。     

陆风汽车越野训练营

陆风汽车以赛事营销为核心的战略思想，从目前销售业绩看无疑是比较成功的。从2001年马来西亚参加雨林大赛开始，至今有40多项全国越野赛事冠军被陆风车队纳入囊中。2006年，陆风汽车携手国家体育总局中国汽车运动联合会，率先推出“陆风汽车越野训练营”，向广大越野爱好者传授越野技巧、体验越野乐趣等，通过考核者还将获得由中汽联授权颁发的越野DO执照。     

陆风车队赛车改装探秘

不经意间，花都陆风声雨竹车队已经在中国越野车坛称霸两年。陆风汽车的种种也随着比赛的逐渐升温，以及陆风车队的突出表现为越来越多的人所了解。但作为全国场地越野锦标赛的总冠军，他们的陆风车又到底经过了怎么样的超级改装呢?和我们平常看到的陆风汽车，又有什么样的不同?为此，我们特地探营陆风汽车总部，将他们的战车逐一清点，为我们喜欢越野的朋友解惑。     

再度西征 2014中国越野拉力赛

<正>8月31日,北京八达岭长城脚下。第二届中国越野拉力赛从这里开始了一路往西的征程8月的最后一天,201 4年的中国越野拉力赛(CGR,俗称大越野)终于迈开了西征的脚步。相比于去年,今年的大越野规模缩小了,汽车组赛车只有41辆。由于赛事前期的信息公布迟缓,加上8万元的高昂报名费,一些资金捉襟见肘的小车队无奈放弃了今年的大越野。这其实也是大越野从诞生起就面临的问题,它的门槛的确有点高了。特别是在花费方面,让不少没有赞助自掏腰包的车队车手望而却     

全国汽车场地越野锦标赛 山东德州站

2004年10月25日，第二届全国汽车场地越野锦标赛最后一个分站赛山东德州站的比赛在德州开发区以外20公里的德州越野赛车场圆满降下帷幕。总共有来自全国各地的15支车队和68辆赛车参加了本次分站赛。A组的冠军被来自长丰猎豹花都华南虎车队一队首次参赛的高健雄、黄沛添夺得，这也是实力强劲的华南虎车队今年第一次夺冠。河南黄金叶极限二队的宋海涛、邵建辉获得了B组冠军。     

江铃陆风X6

陆风自推出以来它就以优良的越野性能获取了许多越野爱好者的喜爱,但是出去越野的日子毕竟是少数,大部分时间还是要在城市里面呆着,现在陆风也针对自己越野性能多于舒适性能进行了改进推出了陆风X6,希望通过对其的大量改良能够占领更多的城市SUV市场。     

陆地风情——陆风休闲改装

作为一般用户，不大可能进行如赛车那种非常专业强悍的改装，当然实际上作为一般的出游旅行，也没有这个必要，这次给大家介绍的就是一辆陆风，一个以长途旅行为目的改装方案。     

面向全国巴哈汽车大赛的小型越野赛车设计与制作

中国汽车工程学会巴哈大赛自2015年举办以来,已经举办了四届。主要面向职业院校和本科院校开展的小型越野汽车设计和制作。大赛要求各参赛车队在规定时间内,使用同一型号发动机,设计制造一辆单座、发动机中置、后驱的小型越野车,参加包括多项静态与动态项目测试。四川工程职业技术学院巴哈车队参加了三届巴哈大赛,在2018年度设计了全新的Z11号巴哈赛车,使用更多的自主设计制造的零部件,焊接技术更成熟,加工精度更高,选材更合理,力图实现赛车更轻,更稳、更快。     

极度考验 瑞风S5漠河冰雪赛夺厂商杯

<正>冬天的中俄界江黑龙江并非坦途,冰封的江面上冰凌林立,尖锐如刀,赛车一旦失控冲出去,轻者损毁,重者翻车3月7日,2014年全国汽车越野系列赛(CCR)在"神州北极"漠河县揭幕,在花花绿绿、各式各样的赛车中,有三辆瑞风S5赛车显得与众不同。除了加装防滚架、赛车座椅、方向盘和钉子胎,其他如两驱、2.0T     

变心——江铃陆风X6龙腾舒适型

陆风的第一款两门的软顶越野车在众多越野赛事中获得了优异的战绩，树立了专业越野车的形象。由于是两门设计，所以销量并不理想。2003年，陆风推出基于五十铃Rodeo设计而成的陆风SUV，很快成为了国产中低端SUV的标杆车型。2005年上市的陆风X6，是陆风宣扬“轿车化越野”的新作，它不单在外观上做了改进，更关键的是重新开发了底盘，改用螺旋弹簧。     

菜鸟的冒险 CCR新疆站(环塔)参赛记

<正>来自《汽车与运动》杂志的摄影记者和《汽车之友》杂志的摄影记者王锋搭档参战2010全国汽车越野系列赛新疆站(环塔拉力赛),两人不负众望,历尽千辛万苦,终于完成了国内距离最长、最艰难的越野拉力赛。两个沙漠比赛经验几乎为零的菜鸟,居然有机会参加国内规则最高和难度最大的长距离越野拉力赛。这实在是令人难忘的冒险之旅。而且,据说这是中国长距离越野赛历史上首次由媒体人搭档参赛。80辆赛车最终有49辆完赛,我们排在第44位。     

四天四夜 生死考验——记广东陆风越野车队穿越罗布泊

广东大华陆风汽车运动俱乐部,前身为广州陆风汽车越野俱乐部,成立于2003年9月,目前有一般会员1000多人,陆风车队赛手(业余)20人,基本上都是由陆风车主组成。俱乐部是以组织开展汽车主题活动、弘扬汽车文化为主,以进行各种形式的汽车运动、文化交流活动为辅的组织,并希望以此为纽带,带动汽车运动发展,协同汽车爱好者"宣扬个性,挑战自我"。俱乐部还拥有一支越野车队——陆风车队,从2003年至今,在全国各地大大小小的越野赛事中获得了20多个冠军。     

龙虎斗——全国汽车场地越野锦标赛湖北武汉站收官

9月19日，2004年全国汽车场地越野锦标赛湖北武汉站在锦绣山庄狂飚越野赛场落下帏幕，花都陆风声雨竹车队与长丰猎豹花都华南虎车队表现突出，几乎包揽了所有赛项的冠军。本站比赛共有来自湖北、广东、香港、福建、河南、云南、北京、山东等10个省市的26支阶段，95辆赛车，119名选手参加     

环塔日记摘选

塔克拉马干沙漠,意思是“进得去出不来”,但第三届环塔克拉玛干沙漠汽车摩托车拉力赛还是把全国各地的汽车和摩托车越野爱好者吸引了进来。全国各地一百多辆专业越野汽车和近80辆越野摩托车来了,鑫源也来了,他们的目的不仅是要进去,而且还要活着出来,看谁出来得最快。     

假日的狂野

2005年5月5日至7日,“2005全国汽车场地越野锦标赛分站赛第二站”的比赛在此期间举行。为期三天的比赛,在长丰汽车华南虎车队和香港越野赛车协会的竞争中圆满落下帷幕。长丰汽车华南虎车队成为本次分     

车行川西

陆风X-city创行之旅，以重走汶川“生命线”拉开大幕。沿途既有美轮美奂的风景，也有令人感触的一幕。尤其是蜿蜒盘旋的崎岖山路，让我们领教了蜀道之难。不过陆风X8不愧是全能的XUV，进入山区，它的动力优势和越野性能仿佛真正找到了用武之地。     

赛况

陆风＂百冠王＂ 2010年10月19日,随着陆风车队勇夺全国汽车场地越野锦标赛武义站柴油组厂商杯冠军,国内汽车越野运动首个＂百冠王＂就此诞生。自2002年参与汽车赛事至今,陆风汽车已经获得了1 00座冠军奖杯。为庆祝这一历史时刻,陆风汽车特意举行了主题为＂百冠荣耀激情共享＂的盛大活动。中国汽车运动联合会相关领导、陆风高层及来自全国各地的媒体纷纷出席,共同见证了这一荣耀时刻。     

远方的沙漠 阿布扎比沙漠挑战赛

正阿布扎比沙漠挑战赛(Abu Dhabi DeSert Challenge),已成为一项国际性长距离越野拉力赛,在整个阿联酋的影响力几乎等同于世界一级方程式锦标赛阿布扎比站4月1日,阿布扎比沙漠挑战赛(Abu Dhabi Desert Challenge)在阿联酋阿布扎比揭幕。作为世界杯越野系列赛的一站,阿布扎比沙漠挑战赛共有84辆赛车参加。在汽车组中,最闪亮的车手莫过于来自于卡塔尔的达喀尔冠军阿提亚了。他将驾驶丰田海拉克斯皮卡赛车角逐冠军宝座。阿布扎比本土的卡希米的赛车则是标致3008DKR赛     

“瑶族之乡”越野盛事 “发现者汽车运动会”大瑶山越野赛

优美的河谷风光让车手们流连忘返。但他们也明白,这里将是他们展现车技的战场。11月4日,络绎不绝的越野车涌进了有"瑶族之乡"美称的广西金秀县。轰鸣的赛车马达声开启了"发现者汽车运动会"大瑶山汽车越野挑战赛的大幕。共有111辆赛车报名参赛。其中专业组45辆,业余组66辆。111名车手的规模也创下了广西自治区汽