轮轨外形数据表达方法研究及其数据格式转换

研究了目前常用的轨道交通轮轨外形数据表达方法,并提出相应规定。分析了dxf文件的图形数据储存规律,并提出了解析几何表达的轮轨外形和离散点表达的轮轨外形不同格式数据之间相互转换的方法。通过MATLAB编程,开发了相应转换软件,实现了不失真的轮轨外形数据不同表达方法和不同格式间的转换。     

基于ArcGIS Engine的地理数据库属性转换至CAD注记的优化研究

为了解决铁路前期勘测设计中地理数据库数据难以准确快速地转换为CAD数据的问题,提出了一种基于ArcEngine二次开发技术的转换方法。该方法采用面向对象的设计思想,使用微软公司的Visual Studio 2012编程软件,采用C#语言、Com组件式编程技术、ArcGIS平台下的ArcEngine二次开发包,编写出一套由地理数据库至CAD数据的转换软件。该软件不仅能实现简单地理数据库图形信息至CAD图形的转换,而且可以对地理信息数据复杂的属性信息进行实时调整,并转换为相应的CAD注记数据。单要素的注记转换所需时间可由传统人工方式的秒级别提升至毫秒级别,在数据量较大时,效率可提升数百倍。     

JTP型谱识别通用式机车信号

为满足铁路运输安全需要，针对轨道电路信息的特点，设计开发了JTP型谱识别通用式机车信号接收设备。信号分辨采用频域的频谱分析和识别方法，软件系统吸纳了FIR抗混叠滤波和噪声泄漏消除等多项先进技术。研制了独特的记录功能，包括原始记录转换、数据回放、谱线查看、不合格数据的统计打印、图形打印等。机车信号所有技术性能均达到较高水平。     

ＡutoCAD中文本图形数据的写出与文本图形的快速输入

本文讨论了一种与ＡutoＣＡＤ交图形数据的途径，给出了利用ＡutoＬＩＳＰ将ＡutoＣＡＤ图形中的文字图形数据写入文本文件的方法以及将文本文件中的文字写入ＣＡＤ图形的方法，附源程序及注释。     

常用GIS数据转换方式的比较研究

讨论了目前GIS在不同软件系统间进行数据转换的3种普遍方式，并比较了它们的优缺点，通过讨论比较笔者认为基于CNSDTF（中华人民共和国国家标准地球空间数据交换格式）的数据转换方式是GIS数据转换的发展方向。     

铁路环境管理数据库的功能及其实现

介绍了铁道部劳动卫生研究所科技信息室开发的环境管理数据库的功能模块：数据管理、查询、打印、数据维护、代码维护及统计图形等，可以进行记录的追加、插入、修改、删除、定位、打印；简单和复合查询；数据备份和调入；以及统计图形和打印等。另外，对实现功能的硬件、软件环境作了简单介绍，并阐述了编程过程中屏幕生成器的简单使用方法。     

城市轨道交通监测信息管理系统研究开发

轨道交通监测信息管理系统是基于C/S模型的远程数据和图形传输、分析和管理的信息系统。以远程空间数据库做为数据和矢量图形的存储媒介,引入GIS平台对矢量图形和空间数据进行管理,利用internet或intranet作为数据、图形的传输平台。该系统通过客户端与服务器之间实时进行各种监测信息的传输,对各类监测数据进行管理、查询及分析,从而增强监测数据的时效性、科学性,为地铁安全施工和科学管理及时提供反馈信息。     

道路平面线形交互式设计方法研究

定制道路平面设计线实体,使道路平面几何线形设计支持图形与数据互动式交互设计,设计人员既可以通过设定参数,由数据驱动图形修改设计,也可通过夹点直接操作图形,再由图形驱动平面设计数据,从而增强了系统的交互性能.     

基于Internet地籍信息系统的建立方法

探讨了在AutoCADM Map2000平台下，建立网络地籍信息系统的关键技术和整体开发方案，以及系统中各种图形数据与属性数据处理的问题。     

机务段试验台试验数据转换方法的实现

针对现行机务段试验数据存放格式的不统一，就试验数据存放在数据库系统中或生成数据文件直接以文件形式存放的情况，提出了实际可行的转换方案，并列举了两个例子说明其具体实现过程及转换速度。