推进“公交都市”建设 当好百姓“专职司机”

<正>济南市公共交通总公司成立至今已有65年的历史。公司现有职工11400余人,营运车辆4400余部,客运出租车辆646部,公交线路212条,运营线路总长3563.8公里,日均运送乘客240多万人次,较好地满足了城市现代化建设发展的需求。作为市属大型国有企业和济南市区唯一从事公共汽(电)车服务的运营公司,济南公交以公交都市建设为契机,大力实施乘客满意工程,着力提升公交服务保障能力,全心全意当好百姓专职司机,努力建设人民满意公交。近年来,公司先后荣获了全国十大见义勇为好司机评选单位奖、全国安康杯     

滨州市“公交便民工程”启动

滨州市“公交便民工程”日前启动，该项目投资1亿元，新建两处公交车加气站，新上100辆绿色环保新能源公交车．完成部分线路电子智能化公交站牌和候车亭建设，新增公交线路5条、延伸调整12条，提高全市公交覆盖率。公交便民工程的启动．是促进公交加快发展的一项重要举措。滨州交通运输部门表示，将以公交便民工程启动为契机，进一步督促企业加强运营管理，把政府的关爱、百姓的企盼，化作不断改善公交服务的动力．进一步加快车辆更新，提高车辆档次，让百姓坐得舒心；优化线网布局，     

昌吉公交“乡镇便民巴士”为农牧民出行提供方便

最近,昌吉公交集团将已购进的10辆16座小型客车取名为——乡镇便民巴士,不久将全部投入到昌吉市乡镇农牧区公交客运线路上,为分散居住的农牧民出行提供更多的便利。昌吉公交集团有乡镇农区线路36条,是全疆最     

襄阳公交开启“微循环时代” 打通市民出行“最后一公里”

7月1日,襄阳市公交总公司相关负责人告诉记者,首批开通的5条微循环公交线路上的车辆造型新颖,小巧灵活。襄阳市公交总公司营运生产部主任汪淑芳告诉记者,这5条微循环公交线路走向全部由普通乘客与园区企业票选确定的。环襄城古城墙的60路微循环公交连接居民区、学校、菜场、医院、沿江观光带,并与环城路、庞公路、东西南大街等襄城主干道上的公交线路无缝对接,可有效解决市民“最后一公里”的出行问题,方便市民出行。     

在公交都市创建中实现“四化’’管理模式

武汉市拥有常规公交线路共320条,运营线路总长6360公里,线网总长1380公里,各类公交车辆7480台,轮渡航线9条,船舶37艘。近年来,该市在“公交都市”创建中,不断加大对公交客运市场的投入和管理,努力实现法制化、信息化、一体化、优质化的武汉公交。     

江南公交“温馨始发站”建设浅谈

南京江南公交客运有限公司成立于2012年7月31日,现有职工14000多名,拥有4100余辆公交车和232条运营线路,日客运量达180余万人次,是南京市公共交通的主力军.今年以来,公司在公交线路的始发站尝试建设“温馨始发站”,积极拓展关爱职工的文化活动空间,为职工创造一个规范舒适的工作、休息环境,让广大一线职工以饱满热情和干劲投入到生产运营中,为广大乘客提供安全文明的出行服务。     

常州公交走过50年光辉岁月

5月6日下午，常州公交隆重举行成立50周年庆祝大会。在庆祝大会上，常州公交集团蔡健臣总经理全面回顾了常州公交的发展历程。1960年5月成立的常州公交，进人21世纪，走上快速发展轨道，如今已发展有163条线路、2632辆运营车和近6000名员工，预计今年完成运营里程1．5亿公里，实现年客运量4亿人次，分别是50年前的41倍、218倍、73倍、235倍和74倍。     

4812辆公交营运车提前进入“准冬运”

10月1日起,集团所属93条运营线路的4812辆车提前进入“准冬运”状态。结合往年同期运营经验和客流变化,今年集团冬运度划更具科学性和合理性,在增加早、晚高峰营运班次的同时,公交集团提前对4000余辆运营车辆开展车辆例行保养检修,为确保冬运公交车辆能“抗寒”。     

杜绝“带病”车辆上线运营长春公交全力“迎战”冬运

为认真做好入冬前的各项准备工作，确保行车安全及冬运车辆的正常营运，长春公交集团副总经理张志良带领安全营运部与南关交警大队民警组成联合检查组，于2008年10月27日至11月6日对集团营运线路的50％车辆进行了检查。     

天津公交报——天津公交2011年首批313部12米新公交车投入运营

5月18日上午,天津市公交集团在梅汀国际会展中心举行“落实市委市政府20项民心工程,深化专项治理,提升公交形象,2011年首批公交新车投入运营仪式”,313部12米级大容量豪华公交新车陆续投放至本市13条骨干公交线路中,为进一步打造中心城区高端公交服务网络提供了硬件保障支持。本次大规模投放的313部新车将有50部达到国IV排放标准的高端环保车辆,国IV车辆投放后,将与本市已有的两条混合动力线路以及CNG天然气燃料线路一起,共同构筑本市高端服务、排放环保的公交线网,让市民乘客的出行环境更加清新健康。     

波澜壮阔三十载改革开放铸辉煌

展开伊宁这座充满激情城市的交通图,每条公交线如同生发机能的血脉,奔涌不息;登上公交车,沿着宽阔的道路,你可以从中心城区直接抵达伊梨河、巴彦岱、托呼拉克等边远乡村.今天的伊宁,公交已成为出行的首选,每天接送乘客人次达11万.从前的伊宁(伊宁公交成立于1964年,成立之初仅有一条线路,3辆公交车),公交车少路也窄,"一条干道一条线,一个站点一个牌",伊宁彼时"乘车难".……     

改革开放30年公交旧貌换新颜

30年,历史长河一瞬间,对于大同公交却是一个漫长而艰难的岁月.30年前, "候车急煞人、乘车挤煞人、出行愁煞人、'人汽'气煞人",是大同公交的一个缩影.     

重构公交成本管理体系

在当代经济浪潮中,由于外部环境的制约和市场经济的无序,公交面临着许多生死攸关的挑战,为了生存和发展,迫使公交把目光转向企业内部,把“降本增效”作为工作重点,加强对成本的控制与管理,苦练内功,打造“成本领先”的优势,扭转公交在市场竞争中的被动局面。     

围绕"三车"建设公交企业基层文化

“三车”指的是车队、车厢、车组。“三车”建设中,车队主要讲的是管理问题,需要推动的是文化管理,这是体现服务文化进入文化管理的重要一环。车厢主要讲的是服务问题,需要创新的是文化服务、特色服务、真情服务,是文化管理的重要环节。车组主要讲的是队伍问题,需要提升的是员工的素养,这是文化管理最重要的关键环节,关系到安全生产,关系到文化的认同。     

浅谈公交企业财务网络化的应用

公交企业内部构建信息集成、共享和实时传递的一体化平台,以保证公交企业内部信息通畅,为公交企业发展战略的确立提供科学准确的信息保障.公交企业内部财务核算应基于信息一体化的平台,同时也是信息一体化的基础.……     

公交企业的核心竞争力

企业核心竞争力是指保证企业持续、健康高速发展的“软件”和“硬件”的有效整合。是指企业与竞争对手竞争中所处的优势及战胜对手的能力。     

浅析城市公交企业内部控制管理

随着城市客运市场的开放,国有公交垄断经营的局面被打破。城市公交是典型的公益性行业,其票价一直受政府管理。在这种情况下,要提高经济效益,最根本、最有效的是建立一套完善的内部控制体系,降低经营成本,以使城市公交企业在竞争日益激烈的城市客运市场上,充分焕发活力和发挥国有公交的城市窗口作用。     

试论信息时代公交企业的财务管理

随着客运市场竞争的日趋激烈,公交企业内部财务管理理念、管理模式、管理手段面临着严峻的考验和挑战,传统的公交企业财务管理体制、资金运作方式、监管手段的弊端也愈加突出.全面提高公交企业财务管理水平,加快公交信息化步伐,加强财务管理,以在信息化时代中,进一步适应客运市场的竞争.管理的重点和信息化内容主要有以下几个方面。     

三十年的巨变

记得刚参加工作时,恰逢改革开放的春风吹遍祖国大江南北。在改革大潮中,公交的发展宛如一幅精美的画卷,展现在市民和游客的眼前。三十年的发展,三十年的巨变,公交这个文明窗口浓缩着社会的变迁。     

公交优先与永康公交发展的探讨

公交优先,既是城市发展的关键转折,也是破解城市拥堵难题的"一条出路".在过去短短的十几年里,城市道路虽越修越宽,但还是陷入路修一尺、车堵一丈的怪圈.据报载:近年来北京用于修路的资金每年投入30亿元以上,城市道路年增长速度保持在3%左右;车辆增长速度为15%,车流量年增长速度为18%.