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运用SIMPACK软件建立了四轴电力机车的多体动力学仿真模型。给出了轮轨接触几何关系,对四轴电力机车在美国5、6级线路上的运行平稳性进行了计算,分析了机车结构参数对平稳性的影响。四轴电力机车在5级线路上运行时,其垂向平稳性指标在运行速度为60km/h以下时达到优良标准,在70km/h时达到良好标准(后司机室在80km/h时也能达到良好标准),在80~100km/h时达到合格标准。四轴电力机车在6级线路上运行时,其垂向平稳性指标在所有计算速度下均达到优良标准。 相似文献
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一、单闭环自动控制系统为了起动平稳和有效地利用粘着力,目前6G.SS3型电力机车均采用单闭环恒流控制系统,该系统的静态结构图如图1所示。它是由司机控制器(给定指令)、给定器(对司机指令进行必要的修正),比较器、电流调节器,移相器,放大器和电流反馈系统组成。调节是按偏差原理进行,即检测主电路电机负载电流,得到相应的反馈信号电压e_(if),与给定器输出的参考电流信号电压e_i进行比较,如果实际 相似文献
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1 SS4改型电力机车牵引性能概况SS4改型电力机车是8轴重载牵引货运机车,机车总重184t,持续功率6 400 kW,最大牵引力628 kN,构造速度100 km/h,采用DK—1型电空制动机,动力制动采用加馈电阻制动及准恒速制动电流给定特性控制方式。2 SS4改型电力机车轮对失圆故障分析朔黄铁路运输 相似文献
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苏联 60系列六轴电力机车和10、80系列八轴电力机车是苏联电力机车的基本类型。在道路断面允许的地方,这些机车牵引重6000~9000吨货运列车或重量到1100吨的客运列车。一般货车的最大速度是80公里/小时,而快速冷藏列车则是120公里/小时。客车最大速度是120~140公里/小时,在某些区段可到160公里/小时。在高速线路上,客 相似文献
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介绍了频率等精度测量原理,并应用于基于Nios II的电力机车速度信号处理片上系统设计中,实现了机车速度信号的等精度采集与处理,满足了机车的双闭环控制要求,运用效果良好。 相似文献
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介绍了频率等精度测量原理,并应用于基于Nios Ⅱ的电力机车速度信号处理片上系统设计中,实现了机车速度信号的等精度采集与处理,满足了机车的双闭环控制要求,运用效果良好. 相似文献
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目前电力机车牵引传动最常见的样式是轴托悬挂式和以空心轴为基础的万向轴式传动。这些结构形式各有优缺点。在选择某种牵引传动方案时,要有明确的经济技术指标的意识。因为传动方案的选择在很大程度上决定着电力机车运用的经济效益。 相似文献
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《电力机车与城轨车辆》2001,24(1):24
2000年12月12日,大连机车车辆厂首台"大力牌”八轴电力机车研制成功.这种电力机车由2节完全相同的四轴机车重联组成,功率为6 400 kW,时速100 km / h,拉5 000 t货物在6‰的坡道上速度仍可保持在50 km / h以上.今年该厂将向铁路运输部门提供这种机车20台. 相似文献
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《中国铁路》2008,(9)
现在,电力机车牵引传动系统普遍采用轴托式和空心万向轴架承式传动装置,这两种传动装置各有优点和不足。从20世纪90年代起,最高运行速度达到140km/h的货运电力机车开始采用技术性能优于整流子的异步牵引电机,同时使用轴托式传动装置。此后,技术性能更优、但制造成本较高的空心万向轴架承式传动装置也逐步得到更多运用。德国铁路现在运营的电力机车:145、152和185系列机车采用的是轴托式悬挂,101、1465N182系列机车则是用空心万向轴架承式悬挂传动装置。对于任何一种牵引传动装置,必须根据其技术经济特性和实际运用进行合理选择。近年来,德国铁路对轴托式悬挂与空心轴架承式悬挂牵引传动装置的技术经济特性进行了比较研究,无论采用哪一种牵引传动悬挂方式,基本要求是:电力机车使用年限30年,电力机车按照最高运行速度的走行里程1050万km(年平均35万km),不同系列电力机车的无故障走行里程33万~38万km(发生故障之间的平均值)。 相似文献
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2006年11月8日中国南车集团株洲电力机车有限公司与西门子合作开发的首台DJ4型大功率交流传动电力机车在中国南车集团株洲电力机车有限公司成功下线。该DJ4型机车是在西门子的“欧洲短跑手”机车平台上专门为中国铁路设计的一款新型货运电力机车:机车为采用2节4轴机车通过内重联方式组成的2(B0B0)轴式的8轴机车,机车额定功率为9600kW,最高速度为120km/h,轴重为23~25t可调。机车电传动系统采用交-直-交传动方式,牵引变流器采用IGBT水冷模块,主辅变流器一体化集成方式;牵引电机为三相异步电动机,控制和通信系统采用西门子SIBAS控制系… 相似文献
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《电力机车与城轨车辆》2007,30(5)
<正>中国南车集团株洲电力机车有限公司获六轴大功率交流传动电力机车订单2007年8月18日,在湖南长沙华天大酒店,铁道部与中国南车集团株洲电力机车有限公司签署了总金额达270亿元的1 200台六轴大功率交流传动电力机车采购协议,并正式签订了其中500台的采购合同,总金额达110亿元。 相似文献
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中国南车株机公司在2013年铁路总公司第一次电力机车招标中,获两种型号HXD1C(六轴7200kW)、HXD1(深度国产化的八轴9600kW)近60亿元的大功率交传电力机车订单。 相似文献
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电力机车的牵引性能在很大程度上决定于电动机电气机械特性的硬度。硬度的增大,提高了机车防空转稳定性。如所周知,空转过程的发生系轴牵引力超过粘着所致。牵引特性对空转过程的影响示于图1,随着打滑速度V_(CK)的增加,在硬一点的牵引 相似文献
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1问题的提出
电力机车车轴超声波探伤与其它类型机车相比起步较晚.目前电力机车车轴超探方法主要以铁道部机内字(1988)84号文件和铁标TB1618-85为主要依据进行操作.机务段在检修时由于车轮不拆卸,只能以小角度探头在轴端对车轴压装部进行扫查,或以直探头对车轴进行大裂纹查找.下面通过对韶山型电力机车车轴探伤的分析,谈谈小角度探头在车轴探伤中存在的问题及应注意的事项. 相似文献