电脑型船用传令车钟设计与应用

针对目前船舶中使用的传令车钟的不足之处，提出一种电脑控制型船用传令车钟的钟，并给出软硬件设计方案。     

电脑型船用传令车钟设计与应用

针对目前船舶中使用的传令车钟的不足之处,提出一种电脑控制型船用传令车钟,并给出软硬件设计方案.     

YCC型船用分布式单片机传令车钟系统的研制

传令车钟作为舰船航行时各操纵部位传递操纵主机信息的关键设备,目前已有采用单片机来实现智能控制并可由二至五个单元组成独立的分布式系统。该文对ＹＣＣ型传令车钟系统的软件硬件介绍,以满足各类舰船自动化设备更新换的需要。     

船舶电气通讯及号志

电话通讯,船舶传令钟,指示器,电气转数表,甚至各种任务的声响及灯光号志属于船內电气通讯及号志。(一)电话通讯船舶电话设备异于岸上者,有二项:(一)应有紧密关闭的和不透水;(二)能抵抗船本的振动与颤动。除此之外,船舶电话应能传送谈话足夠响亮与清     

1999年度《机电设备》总目录

船舶设备与技术YCC型船用分布式单片机传令车钟系统的研制CY9606型船用数字式电子调速器船用柴油机冷却水水质的控制与处理舰船上的“黑匣子”——航行状态记录器船用电子机柜结构可靠性设计21世纪船舶自动化国外舰船电力推进的新进展船舶轮机振动噪声控制综述水下绞车的设计三位四通球阀的结构设计采用尾推力器的船的制动性能仿真预测海上航行补给接收装置中的锁定及应急解脱机构双体滑行艇动力装置及船、机、桨匹配之考虑船用液压起重机加装波浪补偿装置的研究重质燃油改质器及其应用机舱进风栅的改进立式双辐轮鼓形齿联轴器的研制深弹…     

挑战2000年的承诺——中远集运除“虫”记

8月18日,中远集装箱运输有限公司向外界郑重颁布了船舶对“千年虫”免疫的书面证明——距敲响21世纪之钟还有134天——提前兑现了对全球客户的承诺:在1999年底全面解决计算机2000年(以下简称Y2K)问题。 该公司的Y2K改造,可归纳为“三步曲”、“五到位”。“三步曲”即对公司总部的信息系统、TW代理系统、船舶的Y2K改造分而治之;“五到位”即计划、培训、资金、技术和监督的到位。     

基于ARM的舰船车钟记录仪设计

针对目前的舰船车钟记录仪大多是采用以MCS-51单片机为主控制处理器,存在处理速度慢、片上硬件资源有限等问题,本文提出了采用32位ARM9处理器和WinCE操作系统为核心的新一代的舰船车钟记录仪。同时介绍了该记录仪的主要功能,并详细描述了系统的硬件结构和软件结构。实践证明该记录仪具有实时性好、可靠性高、人机交互性好等优点,满足了今后舰船航行记录的要求。     

不知今夕何夕

我年轻的时候以为自己喜欢手表呢．后来发现,我不过是喜欢一些品牌。有一次我和手表大玩家钟泳麟先生聊天,我问他：“原来我戴豪雅表,现在想买一块更好点儿的手表,您有什么建议吗？”钟先生打量我两分钟：“你这年纪．戴劳力士恐怕还早了点儿吧。”我有我中意的牌子一我喜欢万国表,还喜欢百年龄,钟先生问我打算花多少钱,然后沉吟一这个价钱也买不到什么好表啊。他最终给我的建议是：“你要真喜欢机械表,喜欢机芯,那还是买块便宜点儿的积架吧。”     

基于嵌入式Linux的船舶车钟记录仪设计

为了满足当前船舶车钟记录仪对实时性强、人机交互性好等要求,设计了以ARM9处理器为硬件平台,以嵌入式Linux操作系统为核心的船舶车钟记录仪。详细描述了该系统的主要功能、硬件结构与软件设计方法。完成了嵌入式Linux操作系统移植、驱动程序设计和应用程序设计。应用程序采用多线程的设计方法,实现了数据的采集、显示与打印的同步执行。实践证明该系统操作方便,满足车钟记录仪的设计要求。     

基于GPS的新型舰船车钟记录仪

介绍了一种基于GPS的新型舰船车钟记录仪,该装置将GPS定位信息和精确的时间信息与舰船车钟和舵令信息有机地结合为航行信息,实时存储于大容量非易失静态存储器(NVRAM)中,形成了舰船“黑匣子”。     

新颖数字车钟记录仪

为了满足不断提高的舰船自动化程度,开发一种新颖数字车钟记录仪是势在必行的。文中介绍了数字车钟记录仪所具有的新功能,提出了新颖数字车钟记录仪的方案设计、软硬件组成和具体实现方法。开发成功后的数字车钟记录仪,其方便的安装方式、简单的信号网络连接、先进的技术应用和可靠的质量,将广泛应用于各类舰船中。     

杰克的祕密使命

杰克·海因斯在凯瑟琳小姐陪同下登上了维纳斯号。还没满一刻钟,杰克就在他的单人房舱中昏迷过去。“一切都必须在十分钟内完成!”凯瑟琳小姐从放着两杯酒的桌旁站起身来,说:“罗伯特,你注意不要伤害他。”她生着一头美丽闪亮的金发。她走出房舱去通知启锚开航。两个大汉迅速而熟练地脱去了杰克身上所有的衣服鞋袜,取下他身上最     

舍生忘死抢救火烧船

这是上海港解放以来最大的一次轮船火灾。 火灾造成的经济损失是严重的。 这次火灾发生在1974年2月的长江口锚地。 2月18日,挪威籍“帕克斯”(M.V.“PAX”)船装载着近千吨的毛皮、核桃仁、自行车、棉纺织品等杂货和少量危险品,自天津新港驶抵长江口锚地锚泊,等候加载后去澳大利亚。 19日凌晨,长江口刮着7级大风。4时10分,“帕克斯”左舷中部突然升腾起一股浓烟,随即窜出阵阵人焰,烧红了半片天。 “船失火了！”锚泊在“帕克斯”周围的十几艘中外船舶中,一艘秘鲁船首先敲响了船钟。人们从睡梦中惊醒,纷纷奔出房间,走上甲板。接着,钟声、汽笛声、呼救声在长江口上空响成一片…… 一场人与火的搏斗开始了！     

基于船钟信号的网络时间同步系统设计与实现

通过对大型船舶子母钟系统进行研究分析,获得船钟信号特征;基于船钟时间信号的高精度特点,提出一种采用船钟信号作为基准来同步计算机网络时间的方法;设计开发出隔离型串口转换电路、网络时间同步服务器和客户端软件,实现计算机网络时间与船钟时间的同步调整;解决了在无互联网时间同步服务器的情况下,船舶穿越不同时区时的时间自动校准和同步调整问题。     

救生钟对接密封能力研究

对接密封性能可靠是救生钟安全使用的关键环节之一.该文对救生钟在水下对接过程中和对接后的密封性能进行了全面分析,分析了密封失效的可能形式,得到了在各种密封失效形式下,针对不同海流、对接深度、对接角度等多种影响参数综合作用下的救生钟密封性能.文中的研究内容主要包括:(1)救生钟的对口法兰与救生平台刚刚结合后,下室还没有建立内外压差前,研究下室排水建立内外压差且能够确保密封圈密封所必须具备的条件,即密封圈对对口绞车的拉力要求、推进器要求;(2)救生钟与救生平台成功对接后,即下室已经建立了内外压差,对口绞车钢缆已经松驰条件下救生钟的密封性能.文中还根据计算分析结果对救生钟对接操作提出了参考技术指标.     

改革开放

洋山、北仑两港实行边检互认一年节约商务成本上千万元4月12日,从北仑港来的“休斯顿快航”号货轮还未靠岸,洋山港出入境边防警员就早已等候在码头绿色窗口:刚一靠港上岸,他们就打开电脑为该轮办理边检,仅用了两分钟,就办完所有手续。自从去年3月洋山北仑两港实行边检互认以来,     

安息日相会

路路通上气不接下气地喊着:“……天哪!您算错了一天……可是现在只剩下十分钟了?”于是他一把抓住主人的衣领,象发疯似地拖着福克先生就跑,他们跳上了一辆马车,一路上轧死了两条狗,撞坏了五辆马车,到达了伦敦的改良俱乐部,大钟的指针正指着八点四十五分……福克先生终于赢到了两万英镑的东道!     

一种车钟挡位随动系统的设计

通过对船用车钟随动特点的分析及步进电机动力学特性的研究,在车钟随动功能的实现上,采用了多段阶梯式频率跳跃的方法,实现了步进电机升降速曲线的拟合。该方法的应用,在提高了车钟随动过程中加减速的快速性的同时也保证了控制定位的精度。     

基于功能“模块化”炮兵兵力区分优化分析

定性地阐述了基于功能“模块化”炮兵兵力区分的优势,构建了基于功能“模块化”炮兵兵力区分模型,利用定量分析的方法论证了其优势所在。     

中国科协在我公司召开2008年“讲、比”活动创新发展研讨会

5月22日下午3时，中国科协在公司技术中心多媒体厅召开“2008‘讲、比’活动创新发展研讨会”。出席会议的有中国科协科学技术咨询服务中心副主任刘莉、中国科协科学技术咨询服务中心企业科协处副处长刘少谦、．天津市科协副主席王运洪、重庆市科协副主席甘联君、公司党委副书记兼副总经理钟坚及国内30多个省市企业科协的专家和领导等70余人。广船科协副主席兼秘书长洪和平主持会议。