南京港建设内河最大集装箱码头

<正>由南京港口集团公司投资8997万元、由三航三公司承建的南京港龙潭四期码头,岸线为1400m长,是长江内河最大的现代化集装箱码头。工程将于2009年底峻工,图为鸟瞰码头施工中的场面。     

中海船舶公司建造国内最大的航道铺排船

去年11月28日，由益阳中海船舶有限责任公司为长江武汉航道工程局承建的国内最大的40米长江及沿海航道铺排船正式开工。益阳市副市长肖彬，长江航道局、长江武汉航道工程局、长江船舶设计院等领导专家出席开工典礼。     

13700t化学品船不锈钢管件酸洗钝化工艺

13700t化学品船是我公司首次承建的高技术含量的新型船舶。本文针对该船型不锈钢管件的钝化课题，结合实践分析了我公司特有钝化工艺的形成过程及该工艺在实践中不断改进的情况。     

我国建造的最大出口散货轮

“瑞华”号是江南造船厂为香港泰昌祥公司承建的一艘载重量为64000吨巴拿马型散货船。该船分船台建造和船坞拼接二步,1988年9月10日在船台进行分段大合拢,于去年3月20日建成下水,9月22日顺利出海试航。该船总长:225.6米,两柱间长:215米;     

军山长江公路大桥主8^#墩基础施工技术综述

1．1武汉军山长江公路大桥是京珠高速公路湖北段的咽喉要道，是二航局承建的第二个国家重点工程。大桥全长2847m，主跨为460m的双塔双索面钢箱梁斜拉桥。桥面宽33．5m，双向八车道，为目前长江上最宽的公路桥之一。     

三峡船闸上下游疏浚清淤工程顺利通过竣工验收

正近日,三峡船闸上游锚地清淤工程以及三峡船闸下游北线靠船墩沙堆疏浚工程通过竣工验收,两个项目均由长江宜昌航道工程局承建。在8月3日的竣工验收会上,验收专家组听取了三峡待闸锚地处、长江三峡航道局各自负责项目施工管理工作的汇报,以及长江宜昌航道工程局对于两个项目施工完成情况的汇报,经各方代表充分讨论,形成了两个工程的竣工验收结论,明确了两个项目据实结算工程量、工程费用等信息。     

长江宜昌航道工程局画好黄河滩区脱贫迁建“施工图”

正近日,山东省菏泽市东明县黄河滩区迁建村台工程举行开工仪式。由长江宜昌航道工程局航远工程公司承建的长兴集乡村台施工属第二标段,工程建设内容为防洪村台、村台外防浪林及其他必需避洪设施,通过防洪村台及其他配套工程建设,保障人民群众生命财产安全和经济社会发展,提升黄河(东明段)的行洪能力。     

长江最大自航耙吸式挖泥船下水

由中国船舶工业集团公司第708研究所设计、南通港闸船舶制造有限公司承建的自航耙吸式挖泥船“长鲸6号”12月3日顺利下水。挖泥船舱容为13280m3,是目前长江航道最大的自航式耙吸式挖泥船,主要用于沿海港口以及长江航通的疏浚和吹填作业。     

船舶装运丙烯腈的安全监督

随着长江经济带的迅速崛起,进出长江危险货物的品种和数量日益增加,往年很少见到的73/78防污公约附录Ⅱ规定的A/B类海洋污染物,现在也逐渐增多,我局辖区就有两个外商独赞企业即台湾国亨化学公司和新加坡新浦化工公司的两个5000吨级码头装卸丙烯腈.本文就船舶载运丙烯腈的安全监督管理谈谈自己的体会.     

武汉航道船厂承建的两艘200m~3开体驳正式交付入列

正6月5日上午9时,武汉航道船厂承建的200m~3开体驳——"渝工石203""渝工石204"顺利离开码头,编队后缓缓驶入长江主航道,正式交付入列。据悉,两艘船舶为钢质、单甲板、四开体形式、双桨、直型首、常规推进自航开体驳。该类型船舶主要用于长江宜宾—重庆维护性疏浚施工,配合4抓斗挖泥船进行航道维护作业,装载、运输和卸载块石及砂卵石等航道淤积物,是目前主力辅助船舶之一。     

三航起10号船改建成砂桩船的技术改造

为了建设上海国际航运中心的需要，国家决定开发洋山深水港，我公司参与了建设。承建的码头后方承台需抛石，但此承台其中有一标段抛石层下面表层自然淤泥深达15～20m，在这样的基础上直接抛石，沉降大，起不到抛石作用。为了改善地质，业主方     

差一小时的秘密

今年春天,我第一次出海远航。说实在的,船还没有开,我的心早已飞向了远方。驶出长江口,我兴奋地登上驾驶台顶,凭栏远眺,一望无际的大海,碧波万顷,海风拂面,不觉心旷神怡。我是在长江边上长大的。记得幼年时候,在长江的浪涛里游泳,颇觉长江之大,但是今天看到了大海洋,才觉得海洋真是浩瀚无边!     

长江宜昌航标器材维修中心两艘在建65m航道趸船顺利下水

<正>10月11日至15日,由长江宜昌航标器材维修中心承建的重庆工程局65m航道趸船(渝工趸1)以及长江泸州航道局65m航道趸船(泸道趸603)顺利完成船舶下水工作。下水过程中,长江航道局整治中心郑琴以及长江重庆航道工程局和长江泸州航道局相关领导亲临现场指导,在中心全体干部职工的齐心协     

武汉江北造船中标一艘LNG加注趸船

11月8日，武汉南华黄冈江北造船有限公司中标中石化长江燃料公司LNG（液化天然气）加注趸船，新船总长90米，设计水线长88．8米．型宽158米．型深3．2米，吃水165米，肋距06米，入CCS级。船级符号为CSAD．挂中华人民共和国国旗。◎看点：武汉南华黄冈江北造船有限公司承建LNG加注趸船，将为实现长江流域节能减排，降低运输成本起到积极的推动作用。     

浅议应收账款的全程信用管理

长江流域是中国最大的东西向经济走廊,是中国经济由沿海向内陆拓展的主要通道之一。长江黄金水道把资源丰富的中西部地区和经济相对发达的东部沿海地区紧密地联系在一起。随着国家西部大开发的推进和沿江各省市经济的迅速发展,长江流域已形成为一个巨大的经济带,从而也带来了长江水路运输市场的繁荣。注册资金为1亿元的上海中外运长江运输有限公司依托长江水道,以集装箱内支线运输及海铁联运为主,形成国际、国内货运代理的一体化。公司内设副总经理分管的集装箱运输部,而公司财务部则由总经理分管。目前公司拥有自有船、租用船27艘,总吨位为…     

中国长江航运集团金陵船厂承建泰坦尼克2号

<正>为纪念"泰坦尼克"百年,澳大利亚矿业大亨克莱夫·帕尔默于2012年宣布出资复建这艘著名邮轮,并签署协议由中国长江航运集团金陵船厂承建,预计2016年沿当年路线进行首航。     

长江南京航道工程局喜获“2016—2017年度国家优质工程金质奖”

<正>近日,从中国施工企业管理协会在厦门召开的2016年工程建设企业质量管理经验交流会上获悉,长江南京航道工程局承揽的中国海油珠海LNG项目一期工程荣获'2016—2017年度国家优质工程金质奖'。作为施工总承包单位,长江南京航道工程局承建了中国海油珠海LNG项目一期工程。2012—2013年,长江南京航道工程局工程项...     

高速集装箱船轴系、齿轮箱、主机定位安装实践与总结

从习惯于修船转向造船，是一个适应与再学习的过程。本文从我公司承建的高速集装箱船动力装置定位安装实践中，通过解决现场技术问题，总结出一些可供继续造船的经验，对于修船也有一定的借鉴。     

世界最大陆地沉井下沉施工到位连镇铁路五峰山长江特大桥建设取得重大突破

正11月10日,经过中国交建建设者历时近两年的昼夜奋战,连镇(连云港至镇江)铁路五峰山长江特大桥建设取得重大突破,由二航局承建的世界上最大陆地深沉井——五峰山长江特大桥北锚碇超大沉井,成功下沉到位。标志着五峰山长江特大桥关键控制性节点按期完成,北锚碇施工将由地下转到地面以上锚体施工。这是中国跨江公铁特大桥建设史上又一重要里程碑。     

雕塑中国第一大桥奉献世纪桥梁精品--江阴长江公路大桥主桥下构施工概述

国家主席江泽民题写桥名并出席通车仪式的“江阴大桥”是主跨为1385m，一跨过长江，中国第一、世界第一的钢悬索特大公路桥。本文综述了中港二航局在承建大桥下部结构（A标、B标）的施工中，根据工程规模大、合同期短、技术含量高、地质条件复杂、施工难度大等特点，运用系统工程原理，健全质量保证体系，坚持技术领先，优化要素配置，精心雕塑中国第一大桥，取和单位工程质量评价比全优的佳绩。