高速无舱口盖集装箱船结构疲劳分析

本文介绍了应用简化方法进行高速无舱盖集装箱船船体结构疲劳寿命评估的原理、一般过程及其计算结果。计算表明本船的危险区域在船舯支撑舱壁处的舱口角隅板范围和舷侧处纵骨与横向构件的连接节点。对所设计的船体结构,只要在建造中保证足够的加工质量和尺度控制,本船的任何结构疲劳损伤都在可接受的范围内。     

750t长大舱口船总纵强度的校核计算

随着我国市场经济的迅猛发展,水路运输市场呈现繁荣的景象。船舶运输不仅数量快速增加,而且向大功率、大吨位方向发展。京杭运河运输船队由过去的1000多t发展成现在的5000—6000多t船队。单艘货驳主要是单舷、单甲板具有纵通长大舱口的单底货船。随着主尺度的增加,货舱口尺雨也越来越大。这类船舶在营运几个航次以后,往往会有船体、舱壁变形,舱口角隅及围壁等处脱焊、开裂等现象发生,给船舶航行安全带来隐患。这类货     

船舶舱口盖绞车的设计

本文主要介绍船舶货舱舱口盖开启和关闭用的舱口盖绞车的分类；绞车负载、公称速度、圆环链和钢丝绳的选配；链轮、卷筒的与计算；并介绍了绞车的专用部件、基本系列参数等。     

500t长大舱口货驳事故原因分析

介绍了500 t长大舱口货驳沉没的情况,分析了该船的基本技术状况,对船体结构强度进行了校核。     

舱口盖、舱口围设计工作中的技术攻关

本文是作者在中船集团公司于江南造船集团公司召开的转模增效现场会上的发言稿，今年我公司又承接了更大批量的74000吨散货船。因此，发表本文希望有助于继续推广和深化转模，也有助于固化转模增效的成果。     

应用MSC．Nastran进行船舶舱口盖局部强度分析

近年来，随着计算机技术和计算机辅助工程(CAE)技术的发展，以及计算力学的进步特别是有限元分析理论和方法的进步，使得以有限元为基础的各类分析计算软件在工程设计中得到了广泛的应用。目前大型CAE软件(如MSC．Nastran等)可以解决许多十分复杂     

散货船纵向舱口围的加强设计

散货船纵向舱口围支撑肘板的加强,通常是在对应位置的主甲板下加一块加强肘板。对于纵向舱口围支撑肘板的模数要求,规范中是有规定的,但对于支撑肘板在主甲板以下的加强结构的强度要求,一般规范中未作规定,因此常被设计人员所忽视。通过对一艘5万吨级散货船的纵向舱口围进行有限元分析,发现了原有主甲板以下舱口围加强设计中的缺陷,并提出了相应的解决办法。     

40m单舷长大舱口船抗扭措施的探讨

对一艘 4 0m单舷长大舱口船发生扭曲变形的原因进行了分析 ,探讨了针对此类船舶实施的几种抗扭措施 ,并介绍了实船采取的整改措施     

内河大舱口船舶装运特殊货物强度与稳性探析

内河大舱口船舶的优越性能得到了广泛的认同,但因其强度与稳性不足、装载不当、超载等原因,船舶断裂、倾覆等事故接连不断。本文对大舱口船舶强度与稳性进行了分析,对此类船舶装运重大件及积载因素小于0.56m3/t的高密度货物时提出了几点限制措施。     

50000DWT大舱口散货船的结构设计

本文针对世界上集装箱航运市场竞相发展的大舱口多用途散货船型,以中国航船与海洋工程设计研究院和江南造船（集团）有限责任公司联合研制的５００００吨大舱口散货船为对象,介绍了该船船体结构的基本特点,增加船体抗扭特性和改善船体甲板室振动的措施,为促进船舶事业的发展提供了一定的设计经验。     

大型船舶冰区结构加强技术研究

冰区航行船舶,船体结构受到冰载荷的作用而产生应力。本结合１１万吨级成品油船冰区加强结构设计,简述规范设计要求及理论计算方式,即碰撞模型的二维模拟计算方法。     

超大舱口集装箱船舱口围板的强度分析及连续性的处理

本文以４０００ＴＥＵ级巴拿马型集装箱船为基础，采用计算和比较方法，通过对超大舱口集装箱船纵向连续舱口围板在弯扭时的受力与变形特性及其在船体梁弯扭中的作用分析，结合纵向舱口围板高度变化对船中剖面模数影响的统计分析，提出超大舱口集装箱船舱口围板结构形式及连续性处理方法。     

服役船舶局部结构加强方案的研究

考虑到服役船舶使用过程中腐蚀损耗会使船体构件的几何尺寸缩减,使得船体结构强度减弱,以SL151起重船为例,对服役船舶的主要构件进行强度计算分析.在不更换结构板材的前提下,采取局部结构加强方案,进行对比计算分析.结果表明,可以通过局部结构的加强达到抵抗腐蚀等因素造成的结构强度损失.     

集装箱船大跨度舱口盖结构强度分析

本文给出了集装箱船大距度舱口平结构有阴元分析的两种不同计算模型，并对这两种模型计算结果进行分析比较。从而找出比较符合实际受力情况的计算模型，在分析计算此模型的基础上进行一步分析计算了高应力区域处构件的应力，并提出了对这些构件的加强措施。     

船舶结构修理工艺的审核

船舶修理工艺对船舶的安全有着重大的影响.有的验船师只验证修理的结果是否达到了规定的标准,对于修理的方法和工艺并没有给予足够的重视,审核船厂送审的修理工艺时,没有认真评估修理工艺的合理性和对船舶强度造成的影响.这是值得注意的.     

船舶碰撞研究的现状和趋势

本文阐述了世界船舶碰撞问题研究历史和现状,分析和总结了船舶碰撞的研究方法,介绍了船舶耐撞性和剩余强度的研究情况,并指出了目前船舶碰撞研究的热点和发展趋势。