高速公路项目融资方式——BOT与ABS探析

研究目的：解决我国高速公路资金短缺的现状，提出拓展高速公路融资渠道的一些建议。研究方法：本文针对高速公路项目适用的BOT、ABS融资模式进行研究，介绍了BOT、ABS这两种主要用于高速公路项目建设的融资模式的基本思路，分析其在高速公路项目融资中必要性、可行性及不足之处。对两种高速公路项目融资模式进行了对比分析。研究结论：中国公路建设资金需求巨大，供给不足，一直以来是困扰我国公路交通顺利、持续、健康发展的焦点问题，也是一个难点问题。项目融资对应于高速公路建设项目，无论从融资成本、融资效率、还是对资金供求双方的吸引程度等方面都算得上高效的融资方式。与传统的一般融资方式相比，项目融资具有显著的优越性。项目融资包括许多模式，针对高速公路建设项目的特点，选择适合的模式进行融资，是应用项目融资成功的重要环节。BOT与ABS比较适合在高速公路项目融资中应用。区别其不同的特点，合理利用，将解决我国高速公路建设资金短缺的现状。     

高速公路PPP项目贷款融资决策研究

贷款融资作为PPP项目常用的一种融资模式,有效地解决了PPP项目融资困难的问题。在贷款融资时,项目公司可通过合适的贷款计划和偿还计划使项目的投资回报达到最大。为实现项目的投资回报最大化,基于项目自身的偿债能力,以项目在建设期和运营期每年的贷款额以及项目每年偿还的本金和利息额作为决策变量,建立高速公路PPP项目的贷款融资决策模型,得出高速公路PPP项目在建设期和运营期的贷款计划和偿还计划。结合算例进行分析,充分证明了模型的有效性,为高速公路PPP项目的贷款融资决策提供参考。     

当前形势下地铁建设的融资探讨

前言 地铁建设造价高昂，对于将要修建地铁的城市是不小的经济负担。巨大的资金需求如果单一只靠政府的投资来解决是不可能的，必须进行项目融资。根据国内外的一些成功经验，本文将就此进行做出探讨。 项目融资是以项目的资产、收益作为抵押来筹措建设资金。项目融资一般分为5个阶段：投资决策分析、融资决策分析、融资结构分析、融资谈判和项目融资的执行。……     

轨道交通融资思路——周边土地的捆绑式开发

通过对上海及国内的轨道交通项目融资现状的分析，指出要满足轨道交通这样的大型基础设施所需的资金，开拓融资渠道十分重要。通过对香港地铁和日本铁路的成功经验的分析和借鉴，提出了周边土地和轨道交通项目捆绑式开发和运营，可作为轨道交通项目融资的一个重要的方式，并能为轨道交通项目的可持续发展打下良好的基础。     

城际铁路资金筹措方式研究

城际铁路在项目建设期需要投入大量资金,拓宽城际铁路的融资渠道,增加资本金投入,降低债务融资成本,是实现项目可持续发展的重要保证。结合城际铁路项目经济特征,对城际铁路的权益性资金与债务性资金筹措方式进行系统论述。     

采用BT融姿方式投资建设北京地铁奥运支线

北京地铁奥运支线工程是我国在轨道交通设施建设领域首次采用建设转让（Build—Transfer，BT）融资方式实施的项目。介绍该项目的工程概况、背景及管理模式，阐述组织机构、建设目标和施工计划；分析项目的融资结构，指出采用BT方式融资的重要意义。     

城市轨道交通项目融资悖论与网络融资全面创新

结合上海轨道交通建设实践,分析了项目融资模式在城市轨道交通网络建设阶段存在的4大问题。介绍了城市轨道交通网络融资模式的内涵及其创新实践。城市轨道交通网络融资模式,开创了"城市轨道交通网络融资特别授权"模式,以及"网络总银团加项目子银团"全新模式,实现了网络融资贷款的贷款审批条件、贷款期限和贷款利率的统一。由项目融资到网络融资的网络化思维转换和体制创新突破,既化解了融资矛盾、规避了金融风险,又促进了银行间的公平有序竞争,充分利用了各类银行信贷资源,支持了城市轨道交通网络的建设。     

市郊铁路投融资模式选择策略研究

未来大规模的市郊铁路建设将给地方政府带来融资难题。针对市郊铁路的投融资困境,结合项目特点,基于全生命周期理念建立了由项目总体融资模式、初始融资模式和再融资模式三个选择层面构成的市郊铁路投融资模式选择体系。分析了多种投融资模式在市郊铁路建设和运营中的应用。     

项目融资和中国城市轨道交通的建设

通过探讨项目融资的特点、基本类型以及分析它所面临的风险，设计了我国城市轨道交通建设进行项目融资的框架。     

城市轨道交通项目经济分析若干问题的探讨

通过分析国内部分城市轨道交通项目的融资、财务分析等问题，建议通过降低资金成本，合理控制运营成本，进而提高项目的经济效益，最终达到吸引社会投资、多元化融资渠道的良性循环。