现代高速列车维修新进展

论述了现代高速列车维修的新观念和新发展,其中包括高速列车维修的系统工程观点、故障和维修质量的新观念;高速列车维修制度的发展及其维修制度改革;阐明了高速列车维修相关技术的新进展,其中包括高速列车维修性设计、诊断技术、维修信息系统和维修基地。     

轨道维修计划决策支持系统

1　前言日本铁路在长期的经济萧条中 ,面对着进一步削减经费的要求 ,特别是在激烈的经济竞争中 ,经济效益、投资回报率、计划合理性已成为经济评价的重要尺度 ;同时 ,对于不与收益直接挂勾的维修之类活动提高效率的呼声日益高涨。另一方面 ,确保铁路本身安全舒适的使命是必须的 ,作为同时解决两方面问题的对策 ,提出了维修计划的合理化问题的。日本铁道综合技术研究所开发了旨在实现高效轨道维修活动的软件《轨道维修计划决策支持系统》 ,本文介绍此系统的开发状况。2　系统概要本系统在考虑轨道维修预算、维修用土、机械设备、应维修轨道状…     

城市轨道交通车辆维修制度探讨

介绍了城市轨道交通车辆维修制度现状,对国内现存的维修制度进行了解释、对比和分析,重点对如何科学、合理地制定维修制度进行了阐述,并提出了维修制度制定工作流程和动态管理流程,可为相关维修制度的研究和决策提供参考。     

高速铁路综合维修模式之方案探讨

结合信号维修模式对当前高铁的维修模式进行了初步分析,结合维修分级法分析综合维修的可行性,对综合维修的实施进行分析和展望。     

上海城市轨道交通综合维修体制探讨

综合维修是轨道交通建设和运营过程中的重要组成部分。从综合维修的概念出发,论述了综合维修的发展趋势,并结合上海轨道交通综合维修体制建设和资源配置,探讨了综合维修体制和综合维修资源配置的优化整合方案,为上海轨道交通网络的高效运营管理、降低运营维修成本提供参考依据。     

客运专线综合维修体系之我见

基础设施的综合维修体系是一新事物,作为客运专线的组成部分,其工程设计随着客运专线建设的发展经历了不断探索认识、逐步趋于合理的过程。从客运专线综合维修体系的基本构成—基础设施综合维修基地、综合检测中心、大机段、综合维修段以及综合维修工区、综合值守点的功能定位、机构设置等方面进行了论述、提出了主张,从而有益于对客运专线基础设施综合维修体系的认知及其工程设计的开展。     

深圳地铁车辆维修的一些设想

针对深圳市地铁车辆的现状及发展来确定维修制度和维修方式，并对维修管理信息系统、维修设备方面的问题作了论述。     

广州地铁车辆维修体制优化研究

城市轨道交通的安全运营离不开质量良好的车辆保障。优化维修模式和维修组织、合理配置人力资源、加强物资管理,是车辆维修体制优化调整的主要内容,也是目前降低车辆维修成本、提高检修效率的重要手段。通过对广州地铁车辆维修体制的研究与分析,探讨维修体制优化内容和具体措施。     

近代铁道机车车辆维修现状与发展趋势

论述了机车车辆维修的新观念,阐明了机车车辆维修的技术现状和发展,指出了我国机车车辆维修制度改革的进展和存在的问题,并提出了建议.     

车辆维修政策分析

北美铁道车辆维修政策已从“故障更换”转为“预防维修”。本文介绍了这一政策并进行了模型模拟分析，提出了一种因车型、车辆使用年限、检查标准而异的维修政策。新的维修政策具有成本低、可靠性高、减少车辆保有量等优点。     

接触网RCM维修策略研究

现行的接触网运营维修模式是按固定周期检测、按设备状态维修,随着电气化铁路运营的日益繁忙,接触网的天窗时间少,维修的工作时间也就少,为保持接触网向电气列车持续供电功能,要在有限时间完成维修任务,需要投入大量的人力物力执行维修计划,这种运维模式日益暴露出其不足。提出一种以可靠性为中心维修(RCM)的接触网维修策略,根据RCM方法结合接触网的特点,建立接触网RCM组成架构、数据流模型,然后给出接触网RCM决策的流程,由接触网RCM决策机构制定接触网的维修计划,意在减少维修项目,节省维修成本,提高维修效率。     

城轨交通轨道维修工作内容和管理模式的探讨

从城轨交通线路的主要特征、列车运行时对轨道结构破坏等方面,说明轨道维修工作的必要性.介绍城轨交通维修工作基本内容,包括钢轨及零部件、整体道床、道岔及钢轨温度调节器、无缝线路的检测与维修;总结三种城轨交通轨道维修工作管理模式,即封闭式、开放式、修养分离.对轨道维修机构、定员以及养护维修机具配备、用房等,加以分析、探讨,并提出相应建议.     

蒙华铁路货车段修能力探讨

阐述客货分线后铁路货运能力增强、货车保有量增长的特征,以及铁路货物高效率高质量的运输需求,必然会对货车段修能力提出新的要求。采用调研货车保有量、货车段修台位方法,结合货车保有量预测,分析全路及蒙西至华中煤运通道铁路(简称"蒙华铁路")沿线区域内货车保有量增长与货车段修能力的矛盾,提出新建(或扩建)车辆段、加强检修工艺装备、优化组织管理、修程修制改革等货车段修能力增强措施,提出蒙华铁路货车车辆段(检修车间)设施布局方案,分析沿线区域货车段修能力增强措施。     

深圳横岗车辆段主要检修工艺装备综述

简述了深圳地铁龙岗线横岗车辆段配备的车辆检修主要工艺装备,以及部分设备的主要功能特点和组成。同时提出了各设备安装阶段的主要关注内容,可为我国各城市建设新地铁车辆段的车辆检修工艺设备配置提供借鉴。     

南京地铁工程车自主维修的探索与实施

文章描述南京地铁1号线小行车辆段工程车的维修模式转变过程,初期采用委外维修,经过筹划准备转变为自主维修。介绍南京地铁工程车维修现状,并对自主维修方案的制定、组织、实施和效果进行分析论述。     

基于PPC、PLC及现场总线的铁路大型养路机械电气控制系统

简要介绍了PPC、PIE、现场总线的特点及应用；详细介绍了铁路大型养路机械电气控制系统的现状及系统要求；以新型稳定电气控制系统的设计为例，提出基于PPC、PIE及现场总线的铁路大型养路机械电气控制系统的设计方案。     

基于以可靠性为中心的地铁车辆维修

介绍了RCM(可靠性为中心的维修)的分析方法、理论和应用研究。还对地铁车辆制动系统进行了维修应用分析,提出了相应的维修优化策略。并通过与原有维修方式大纲的对比,可以看出RCM对于优化维修策略、提升维修管理水平等维修效率,降低维修成本等方面有明显的优势。     

TDCS的维护管理及存在的问题

在正确认识TDCS对铁路发展的重要性的基础上,指出应进一步加强对TDCS的安全维护与管理,以确保TDCS的正常高效运行。本文从TDCS的系统特点、维护管理、施工以及存在问题等方面对TDCS系统的安全维护及管理措施作简单论述。     

轨道交通车辆健康诊断及智能维护系统

介绍轨道交通健康诊断系统的组成结构,主要包括车载检测系统、轨旁检测系统、数据分析中心及资产管理系统;介绍主要采用的算法、系统的技术要求及采用的平台软件;介绍系统能够实现的功能:主要有实时支持、离线支持和长期维护支持3种不同模式,用以解决不同迫切程度的故障。该系统不仅实现数据自动下载和自动分析,关键可以实现故障预测维护,避免故障影响运营。该系统应用到轨道交通后,可提升车辆的可用性、管理效率和维修效率,并且能够节约成本、优化设计和提升服务质量。