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政府间海事协商组织于1974年10月21日至11月1日在伦敦召开了由67个国家参加的国际海上人命安全公约会议。会议通过了一九七四年国际海上人命安全公约。我国政府派代表团参加了这次会议并在公约上签了字。这个公约的重要意义在于它对签字国是具有法律约束力的,而不是建议性的。下面简要介绍新公约各章的主要内容和某些特点。 相似文献
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STCW公约马尼拉修正案即将于2012年1月1日生效,并将对PSC检查产生重大影响。文中以船员休息时间的PSC检查为切入点,总结了STCW公约以及ILO相关公约对船员休息时间的要求及修正,分析了相关滞留案例与检查要点,为STCW公约马尼拉修正案生效后船员体息时间的PSC检查提供了参考。 相似文献
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1 2005年5月<国际海上人命安全公约>(SOLAS)修正案 经修正的该公约第Ⅱ-1章2009年1月1日生效.该公约第Ⅱ-1章第A,B和B-1部分的规定将适用于2009年1月1日之后建造的新船. 其修正案包括: 相似文献
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1995年,在国际海事组织IMO的外交大会上正式通过了STCW/78公约附则的修正案和STCW规则,即STCW/95新公约,并于1997年2月1日起生效。由于该公约产生时间较短,公约中文版尚没有正式出版,我国一些中小船公司对其还不甚了解,而新公约尤其对规章制度尚不健全的船公司影响较大。本文旨就新公约产生的背景、对船公司的影响及对策进行初步探讨,以供我国一些中小船公司在执行新公约的过程中作参考。 一、新公约产生的背景 相似文献
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在2011年9月29日帕劳共和国批准《渔船船员培训和发证公约》(简称《STCW-F公约》)之后,该公约达到15个缔约国批准的条件,预计将于2012年9月29日起正式生效。《STCW-F公约》对船长24m及以上的海洋渔船的船员发证和最低培训要求作出规定。该公约包含15项条款和1个包含技术规范的附则。 相似文献
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今年7月1日,1974年《国际海上人命安全公约》1983年修正案正式生效。由于公约是世界上重要的航海国际法,所以修正案的生效必定会给世界航运界带来巨大的影响。简单回顾一下公约的发展史,也许是十分有意义的。早期的公约 1912年,“泰坦尼克”号豪华客船不幸遇险沉没,引起全世界对航海安全准则问题的关注。英国政府为此在伦敦召开国际会议,讨论新的安全规则,十三个国家的代表参加了会议。1914年1月20日,最早的《国际海上人命安全公约》诞生。公约对客船提出许多具体的安全要求,其中对水密与防火舱壁、救生设备 相似文献
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Solas公约自1974年正式签订以来,已进行了多次重大修改。就船舶通导系统而言,1988年对其第四章《无线电通信设备》进行了全面修改,并于1992年2月113起对新造船全面实施之后。于2000年对其第五章《航行安全》进行了全面的修改,规定从2002年7月1日起实施。也就是说,于2002年7月1日或以后建造的船舶。其导航系统与设备必须按新的Solas公约第五章的要求来设计,而2002年7月1日之前建造的船舶,可以按原第五章即原1974年Solas公约第五章的要求来设计导航系统、 相似文献
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1978年通过的《海员培训、发证和值班标准国际公约》(STCW公约)对于海员发展产生了深远的影响。随着航运事业的发展,该公约进行了多次修正,2010年6月通过并于2012年1月1日生效的STCW公约马尼拉修正案对海员培训与值班标准提出了更高的要求。本刊从政府履约、院校教育、企业培训等多个角度解读如何应对该公约修正案。 相似文献
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STCW公约马尼拉修正案的主要修正内容 总被引:3,自引:0,他引:3
0前言2010年6月21日一25日,国际海事组织(IMO)在菲律宾首都马尼拉召开了外交大会,会上通过了对STCW公约的一系列修正,这次修正被缔约国称为STCW公约马尼拉修正案(以下简称《马尼拉修正案》)。该修正案将于2012年1月1日正式生效。此次修正涉及到多个方面的内容,是十几年来对STCW公 相似文献