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杨元华 《中国远洋航务公告》2009,(8):20-22
这次金融危机,石油市场受到的冲击尤为严重。其表现是,油市剧烈动荡,油价暴涨暴跌,需求急剧下挫,许多能源企业陷入资金短缺危机,投资大幅减少,能源资源国普遍陷入困境,资源国强势地位受到极大 的削弱,预计能源资源国走出危机的步伐将比其他国家更慢。国际油价的外来变动趋势并没有明确的方向,因此在振荡中寻求方向。预计后一段时期盘整震荡是国际油市行情的主要特点,难显去年那样的暴涨暴跌行情。 相似文献
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近期油价水平 今年4月底至6月中旬,国际原油市场突现一波快速上涨行情.6月中旬后,国际油价出现震荡盘整.一方面是美国经济数据喜忧参半促使油价起伏不定. 相似文献
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杨元华 《中国远洋航务公告》2009,(9):35-36
目前全球金融海啸余波未尽,经济持续低迷,复苏的时间与幅度很不确定。2008年暴涨暴跌的油价使得众多传统能源企业与新能源企业都陷入了困境,而新一轮全球应对气候变化公约充满了新的变数。全球在经济、金融、能源、环境、气候变化等诸多领域都似乎迷失了方向,而奥巴马政府所提出的美国能源新政策又备受关注和质疑。 相似文献
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杨元华 《中国远洋航务公告》2007,(12)
进入21世纪,国际石油市场出现了令人瞩目的转折性变化:不确定性、不稳定性和风险性因素增多。油市跌宕起伏,油价频频飚升,至今还未出现市场回稳和油价回落到相对合理价位的迹象和拐点。能源是经济的首要问题。油价对世界经济增长有着重大影响,因而引起全球广泛关注。 相似文献
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单卫国 《中国远洋航务公告》2007,(1)
2006年市场回顾回顾2006年,国际油价先是一路上扬,延续着过去5年的上升趋势;以8月中旬为分界线,之后的国际油价一路下泻。全年国际石油市场出现了三个特点:第一,油价运行区间再度提升。2006年,油价运行区间基本上是55~75美元之间,高出2005年的45~65美元整整10个美元。布伦特油价一度达到78.69美元,再创历史新高。预计布伦特2006年全年平均65.1美元/桶,比2005年的年均价格54.38美元/桶高出近20%;同时比年初53美元的预计高出12美元。第二,油价大起大落。1~8月油价逐月攀升,先后出现了3次油价高峰,分别与年初的俄乌天然气危机、5月的伊朗核… 相似文献
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燃油成本在航运企业变动成本中一直占有较高的比重,是航运企业节约成本开支的主要渠道.去年由于国际燃油价格的不断上升,增加了船舶经营人的负担.整个2000年,船用燃料油价格涨幅达60美元/吨.纵观燃油价格走势图,2000年油价处于不断上升状态,打破了往年的波动规律(一、四季度油价处于高位,二、三季度油价处于低位).通过对国际油市的跟踪分析,我们认为导致去年燃油市场异常的主要原因是: 相似文献
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《中国远洋航务公告》2015,(1):19
据路透社报道,石油输出国组织(OPEC)代表近日表示,阿拉伯地区OPEC产油国预计,全球油价到2015年底将反弹至每桶70-80美元。这是OPEC对于油市中期将在什么价位企稳首次发声。这些代表有一部分来自核心的海湾OPEC成员国。代表们表示,油价可能不会很快回到100美元水平,一些代表甚至可 相似文献
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杨元华 《中国远洋航务公告》2004,(7):10-12
国际石油市场的变化是地缘政治、战争溢价、财团利益、国际资本流动、能源战略和政策、世界经济周期以及突发事件等多种因素与供求关系交织在一起共同作用的结果。近一年多来,国际石油市场剧烈动荡,油价频频飚升,居高不下,已成为各国密切关注的一大焦点。分析人士认为,从国际油市和油价的发展轨迹来看,石油低价的时代可能已经结束。国际原油价格自1999年开始进入波浪式攀高的时期。1992年-2001年,布伦特原油均价为19.94美元/桶,同期纽约的原油均价为21.28美元/桶。1998年布伦特原油平均价为13.34美元/桶,1999年升到18.02美元/桶,2001年为24… 相似文献
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杨元华 《中国远洋航务公告》2005,(6):18-20
一年多来,国际油市持续动荡,呈现“三高”趋势,即,高需求,高产量,高油价,均创二十多年来的最高纪录,进一步加剧了市场不平衡,产销不平衡,价格与价值的不平衡,全球经济发展不平衡,利益分配不平衡,从而加剧贫富差距的进一步拉大,破坏社会稳定。“三高”持续时间之长,为历史所罕见。这种有悖于市场正常运行的态势,大大超出人们的预料,致使不少学者在分析油价走势时大跌眼镜。油价持续居高不下,必将使世界经济受到严重影响。 相似文献
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美国著名经济学家、管理学大师彼得·德鲁克认为:"当前,符号经济已取代实物经济,成为世界经济的飞轮.它是最容易看得见的,却也是人们最不易理解的变化."德鲁克这一具有深刻洞察力的判断,反映出时代在变革,经济在转型.2008年爆发的国际金融危机和百年一遇的经济衰退,以及能源市场扑朔迷离、暴涨暴跌都出乎人们的预科,一定程度上恰恰是符号经济的经典演绎. 相似文献
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国际油价在2014年经历了“大跳水”,临近年底比6月的高点已经接近腰斩.对于2015年的油价走势,市场人士指出,原油市场供过于求的局面或有所好转,但全球原油市场的供需再平衡是一个长期而艰难的过程.考虑到原油厂商的生产成本,原油价格的底部应该在每桶60美元附近.预计今年油价有望小幅回升,但价格很难再回到100美元的水平.
那么,对油价敏感的班轮行业,在低油价下,船舶应坚持减速航行,还是恢复航速?一时众说纷纭. 相似文献