拒绝噪声固特异EAGLEE FFICIENTGRIP“御乘”轮胎

在之前我们杂志举办的“精准驾驶训练营”里，我已经体会过固特民轮胎各种轮胎的优势，当时就对“御乘”轮胎的静音性和舒适性有了很深的印象。     

无罪推定——飞达AR01轮胎测试

在拿到已经装好了飞达AR01轮胎的MPV前，脑海里从未出现过这么一个轮胎品牌的概念。但不管怎样，一款新轮胎已摆在面前，我怀着不带有任何“偏见”的“无罪推定原则”进行了全面的测试。[编者按]     

凯越1．6L该换什么轮胎

我的凯越1.6L到2006年6月为止，里程表上面的数字在不经意间已经达到了46000km，每当下雨时开车，我就从方向盘上感觉到越来越多的飘浮感，我驾车快速过弯时，就能感到车尾越来越明显的跳动，每当我看见轮胎上的花纹越来越浅，就开始担忧起来。看来是到了需要更换轮胎的时候了。[编者按]     

威廉姆斯：火了！

“他当然不会承认自己错了。” “但是那时候他的轮胎比我的新，我那套胎已经磨得很旧了，所以我认为我们在T1的刹车点有所不同。     

日产公爵CEDRIC轮胎异常磨损的分析和检修

去年底,我接手检修1辆日产公爵CEDRIC轿车。该车已经接连严重地损坏了2条前轮轮胎。为了解决这一问题,我详细地观察损坏的轮胎,发现轮胎外侧磨损严重,磨损表面与沟底部几乎平齐,而内侧边缘花纹沟边部呈羽毛状磨损     

捷达更换压力轴承全过程

前不久发现我那已经跑了20万公里的老捷达车轮胎磨损非常严重，可是做了四轮定位之后却依然不见好转，后来在维修站经过检查才发现是前压力轴承坏掉了，所以四轮定位定不准，于是更换了前压力轴承，轮胎磨损严重的问题随之迎刃而解。以下便是在维修站更换前轮压力轴承的全过程——     

轮胎侧偏力学的新发展

随着汽车行驶速度的提高，轮胎对车辆操纵性、平顺性的安全性的影响也越来越重要。因此，掌握轮胎的力学特性，提高车辆性能，已经成为汽车行业急需解决的问题之一。近几年来，国外对轮胎力学的研究已经成为车辆力学研究的热点，我国轮胎力学的研究还刚刚起步。本文摘要介绍了国内外轮胎侧偏力学的发展概况。     

国货已自强——玲珑轮胎GREEN MAX长期测试第三月

国产轮胎给人留下什么样的印象？我想大多数人会说：便宜。不错这些轮胎确实比进口品牌的轮胎便宜不少，但是性能呢？你又会说了：既然这么便宜，我不能要求它太多。的确性能差距也与一些进口轮胎相差不少．但是，GREENMAX却改变了我的看法。     

不一样的轮胎不一样的感受——平价也有性能胎

自己在2000年的时候购买了一辆捷达 CT 轿车,由于深受改装之"毒"的侵扰。我将原本只有1.6L 的排量提升到了1.8L,当排量增大后势必动力也增加不少,原配的轮胎已经远远不能满足我的需要。考虑到经济性及捷达车自身特点,在轮胎的选择上首先宽度不能超过195mm,然后就是价格不能太高,于是高性能低价位的轮胎成为我寻找的目标。在这几年,我也用了不少套轮胎,现在我就把自己使用的轮胎的心得写出来,希望给其他车主提供一些帮助。     

欧美准入标准提高汽车轮胎出口遇阻

一场技术壁垒风暴已经向中国轮胎企业袭来。美国及欧洲相继执行新的轮胎准入标准，新标准的一些规定大大提高了中国轮胎企业的出口门槛。预计，受准入标准提高影响，中国轮胎出口量会相应减少，出口轮胎的生产成本将大为提高。