学会两套本事 实现三个转变

最近,中国船舶工业总公司总经理胡传治就船舶工业“七五”期间的发展方针问题发表谈话。他指出:船舶工业“七五”期间的发展方针是“国内为主,积极出口;船舶为主,多种经营”。为要开拓国内、国外两个市场,他强调要学会两套本事,实现三个转变。学会两套本事。即学会船舶产品的开发和非船舶产品的开发两套本事。要在稳定提高船舶产量、质量,发展新船型的同时,大力开发     

多种经营:发挥优势 扩大领域

船舶为本,多种经营是我国船舶工业的经营方针。船舶工业多种经营从七十年代末几乎为零的基础上开始发展,“六五”期间就发展到20亿元,“七五”增长到75     

科技进步促进了船舶工业的发展

党的十一届三中全会以来,船舶工业总公司坚持改革开放的方针政策,实行“国内为主,积极出口,船舶为主,多种经营”的方针,在世界船舶市场处于低谷时,坚持以技术进步为中心,用十年的时间,走完了先进国家二十年的发展历程,使船舶工业发生了举世瞩目的深刻变化。船舶工业总公司拥有职工30万人,其中     

坚持改革开放发展中国船舶工业

本文扼要地介绍了中国船舶工业的发展历史和现状,总结了近年来贯彻改革、开放政策所取得的显著成就,还展望了中国船舶工业的发展前景。文章指出,积极出口是中国船舶工业总公司的重要任务之一,“船舶为主,多种经营”是总公司的重要经营方针。     

军工技术转民用 舰船技术转陆用 船舶工业军转民工作成绩裴然

改革开放十四年来,船舶工业适应全党工作重点转移到社会主义现代化建设上来的新形势,按照中央对国防工业“平战结合,军民结合,军品优先,以民养军”的方针,在优先确保为海军现代化建设提供装备的前提下,依靠船舶工业所具有的综合优势,积极开展军转民工作,面向国内和国外两个市场,开发船舶和非船舶两大类产品,从整体上实现了由“以军为主”向“军民结合”的战略转变。     

造船工业对南京城市经济发展贡献度研究

随着航运业的发展,船舶需求旺盛,再加上船舶工业产业转移的机会,我国船舶工业面临空前的机会,船舶工业将为城市经济发展提供持久稳定的驱动力。城市如果能结合自身优势,发展船舶支柱产业,将对城市经济增长、产业升级、就业等产生积极拉动作用。南京有着良好的船舶工业基础,占长江“黄金水道”之利,如能克服自身“大型港岸”不足,发展特色的中小船舶和船舶配套产业,将在船舶工业发展中占有重要地位,促进南京城市经济快速发展。     

中国船舶工业总公司举行船舶建造方针交流会

中国船舶工业总公司“船舶建造方针”交流会于1990年7月26日至30日在上海沪东造船厂举行。来自总公司生产经营部、综合技术经济研究院、上海船舶工业公司、上海船舶工艺研究所、708所、上海船舶设计研究院、大连船厂、渤海船厂、新港船厂、新河船厂、广州船厂、文冲船厂、江南船厂、上海船厂、     

透视国轮外造现象

船舶工业是劳动、技术、资金“三密集”的产业,与国民经济的关联度较大,它的发展能带动许多相关行业的发展。船舶企业的生产可以为很多人提供就业机会,为社会的稳定做出很大贡献。基于此,国家推行了 “国轮国造”的方针,大力支持我国的民族造船业。我国许多大型航运企业也一贯支持“国轮国造”的方针。但是,随着中国加入WTO,市场竞争会越来越激烈。船舶是航运企业参与这一激烈市场竞争的重要工具。因而在新造船选择船厂时,中国的     

发展国际间经济技术交流促进船舶工业与世界同行的真诚合作

值此中国深圳技术交易会开幕之际,我代表中国船舶工业技术交易团向来自世界各地的朋友表示热烈欢迎。中国船舶工业总公司是中国船舶工业的骨干力量,实行“国内为主、积极出口;船舶为主,多种经营”的发展方针,并注重吸收国外先进技术,多年来为中国的国防和交通运输现代化,为海洋开发,为国际航运事业的发展做出了贡献。本公司的对外业务范围:     

科技:引进吸收 改造创新

改革开放的15年,是我国船舶工业科技迅速发展的时期。15年来,船舶工业以船舶产品开发为龙头,以船舶出口为契机,坚持“高起点引进”战略,带动了船舶建造     

我国船舶配套工业体系已初步形成

自1978年改革开放以来,我国的船舶工业有了飞速的发展。目前我国的造船产量和手持造船订单,仅次于日本、韩国而连续多年位于世界第三位。 我国造船工业的发展,有力地带动了我国船舶配套工业的发展,结合我国造船工业的现状和实际情况,贯彻了“引进 研制”的方针,经过近二千家船舶工业企业的努力拼搏、进取,我国的船舶配套工业体系已初步形成。我国的船舶配套工业产品,不仅满足了国内造船工业配套的需要,而且许多船舶配套机电产品,如船用柴油机、舱室机械及甲板机械等还向海外出口,我国船舶配套工业的发展成绩斐然。     

中国造船工程学会章程 中国造船工程学会第五次全国会员代表大会通过

第一章总则第一条中国造船工程学会(以下简称本会)是依法成立的船舶(含海洋工程结构物)科学技术工作者的全国学术性群众团体,是中国科学技术协会的组成部分。第二条本会宗旨是:团结、组织船舶科学技术工作者,贯彻科学技术是第一生产力的思想,按照“百花齐放、百家争鸣”的方针,充分发扬学术民主,密切结合船舶工业发展的实际,积极开展国内和国际学术交流活动,坚持实事求是的科学态度,促进船舶科学技术的繁荣和发     

"十一五"浙江省船舶工业发展的思考

加快船舶工业发展有利于浙江工业结构调整升级,培育新的经济增长点,更好地发挥浙江的区域优势.文章在分析当前浙江省船舶工业现状和存在问题的基础上,提出了发展船舶工业的统筹协调,优化利用内外资源,加快发展船舶配套业,解决船舶担保及融资,强化对船舶工业土地资源需求支撑力度等“十一五”浙江省船舶发展的策略和措施.     

报告文学《惊涛拍岸》出版发行

以描写邓小平同志第三次复出后,中国船舶工业贯彻邓小平同志做出的“中国船舶要打进国际市场”的指示为主线,讴歌船舶工业战线30万大军呕心沥血、卧薪尝胆、破釜沉舟、背水一战,进军世界船舶市场令人可歌可泣、催人泪下、艰辛历程的     

船舶业：通过“调整”实现“振兴”

2006年3月的《国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》,船舶工业首次被明确列入国家五年发展规划纲要。同年《国务院关于加快振兴装备制造业的若干意见》将船舶工业列入振兴装备制造业重点。2006年9月《船舶工业中长期发展规划》发布,成为我国造船业的指导纲领。2007年9月《船舶科技发展“十一五”规划纲要》发布,2007年11月《船舶配套业发展“十一五”规划纲要》发布,加快推进科技创新和提高本土化船舶配套产品装船率有了具体细则。此次船舶列入在九个重点行业振兴规划中,充分体现了国家对船舶工业的高度重视。     

计算机应用工作应为缩短船舶建造周期服务

一进入“八五”以来,我国船舶工业结束了“七五”期间船舶市场萧条、经济困难的局面,迎来了船舶市场中度兴旺、船价回升、各个方面一致支持船舶工业进一步发展的大好形势。首先,国际、国内船舶市场活跃,需求明显趋旺。目前,全世界拥有6.2亿吨船队,其中70％的船舶役龄已超过10年,尤其是油船船龄老化现象更为严重,亟待更新。全世界船舶市场的年需求量已由“七五”期间的1300～1500万吨,上升至2500—3000万吨,接近翻了一番。国内用船量也有明显增长。据交通部预计,“八五”期间将更新船舶700万     

"长三角"船舶工业的结构优化

针对目前“长三角”船舶工业投资规模过大及重复投资、低水平的行业内部恶性竞争、产业链发展格局有待进一步优化、船舶检验质量有待提高等问题，提出“长三角”区域船舶工业结构优化的建议。[编者按]     

江苏科技大学：努力打造人才高地为船舶工业发展铆足后劲

近年来，江苏省将船舶工业作为重要支柱产业加以培育与扶持。当国际金融海啸袭击全球，工业经济遭受困境时，与中国船舶工业唇齿相依、具有70多年办学历史的江苏科技大学正努力打造我国船舶工业人才“航母”基地，为中国船舶工业的大发展铆足后劲。作为培养中国造船工程师摇篮的高校，每年两大船舶集团、众多的船舶企事业单位都急切地向科大学子伸出诱人的“橄榄枝”。缘何江苏科技大学在就业的市场上可以做到“一枝独秀”，让学生如此抢手？江苏科技大学校长王建华教授道出了其中奥秘。     

船舶工业大事记(1998年11月)

16日、18日,由丹麦出口集团发起,委托大连船舶工业公司(集团)和上海船舶工业行业协会承办的“丹麦船舶设备研讨及洽谈会”分别在大连和上海举行。     

我国船舶工业发展总体目标已经确定

2003年12月26～27日在厦门召开了“全国船舶工业行业管理工作会议”。国防科工委和国家发改委领导以及各省市船舶工业的负责人、船舶集团公司、船舶工业行业协会、机电进出口商会等单位的主要负责人共120余名代表参加了会议。