轻量化星凯马顺势起航

随着国内超载限载以及计重收费法规的全面推广，为了留住用户或是吸引新客户，行业内重卡纷纷开始“减肥”，掀起新一轮重卡市场争夺战。代表华菱高端重卡的星凯马轻量化工作近年取得了长足的进步，在2月2日华菱公司营销大会上，董事长刘汉如表示，今年要加大力度推出为用户打造的全新的星凯马轻量化产品。     

华菱重卡“星凯马”:低迷中的热火,剑指欧美

华菱二代重卡产品"星凯马"借助上海的第四届中国国际工程机械、建材机械、工程车辆及设备博览会成功推出,受国际金融风暴的影响,全球重卡市场如此低迷的情况下,华菱此举让业内人士感到惊叹.     

轻量化成就“华菱之星”

面对2011年不利的市场环境,华菱公司通过推出细分市场产品积极应对,取得了良好的销量成绩,各月销量同比保持正向增长,其中轻量化车型——华菱之星功不可没。轻量化是重卡发展趋势之一,轻量化车型的开发是个系统工程,华菱之星重卡从开发调研到试制成功,到品质试验及多次改进再开发再到最后定型,花费近两年多的时间,确保交到用户手中的产品沿袭华菱产品一贯高品质的美誉,     

物流货运业发展左右重卡走势

中国经济的飞速发展,影响着卡车市场的走势。对经济发展有重大推动作用的物流业更是带动了整个重卡市场的发展。在政策投资和物流运输的双重推动下,重卡行业可谓是急剧升温,高端化更是成为今后及未来的市场主流。随着物流运输业的发展,企业对于车的要求也向高速重载、轻量化、燃油经济性强、出勤率高等高端化方向转变。目前,国内主流重卡车企纷纷推出了各自的高端产品,解放J6、东风天龙、中国重汽HOWOA7、陕汽德龙F3000、上汽依维柯红岩杰狮、华菱星凯马、江淮格尔发等高端重卡产品,弥补了我国重卡市场长期以中低端产品为主打的缺憾。这些高端产品在企业总销量中所占的比例也迅速提升。不过,诸如斯堪尼亚、沃尔沃、奔驰等进口重卡品牌也瞄准了商机,与本土品牌共享中国市场。中国重卡市场,历来就是巨头共享天下的格局。在重卡高端化已成大势的今天,面对实力更强的进口重卡品牌,本土品牌如何与之一较高低,抢占国内物流运输业的商机,则是本土品牌必须面对的问题。     

节油、动力强劲、安全,告诉你一个真实的星凯马——华菱星凯马跟踪报道

日前,记者前往天津采访报道华菱LNG重卡巡展活动时,恰逢几位星凯马的用户、驾驶员及经销商,对他们进行了现场采访,让他们告诉你一个真实的星凯马。舒适性好,LNG产品经济性突出孔令林已经有37年的驾龄了,他见多识广,路上跑的重卡车型他基本都开过。他是华菱的一名送车员,没活的时候就给别人开开车,是个标准的职业司机。他是华菱这次全国巡展的四辆LNG重卡的四名驾驶员之一,一路从安徽开到河南、山西、河北到达天津,几千公里的驾驶让他更加爱上了星凯马,对LNG重卡的性能也赞不绝口。     

华菱星马LNG重卡全国巡展拉开序幕

8月25日,4辆华菱LNG液化天然气重卡从安徽马鞍山出发,开启了全国巡展的序幕,这是华菱星马LNG产品首次开展全国性的大巡展。巡展车辆全部为LNG重卡,包括一台星凯马系列6×4高顶牵引车,一台星凯马系列6×4平顶搅拌车,一台华菱重卡系列4×2平顶牵引车,一台华菱重卡系列6×4牵引车;其中3台牵引车各配置450L气罐两个,一台搅拌车配置450L气罐一个;动力总成选用潍柴、上柴和杭发等国内最成熟的产品。     

华菱星马LNG重卡全国巡展拉开序幕

8月25日，4辆华菱LNG液化天然气重卡从安徽马鞍山出发，开启了全国巡展的序幕，这是华菱星马LNG产品首次开展全国性的大巡展。 巡展车辆全部为LNG重卡，包括一台星凯马系列6X4高顶牵引车，一台星凯马系列6X4平顶搅拌车，一台华菱重卡系列4×2平顶牵引车，一台华菱重卡系列6×4牵引车：其中3台牵引车各配置450L气罐两个，一台搅拌车配置450L气罐一个；动力总成选用潍柴、上柴和杭发等国内最成熟的产品。     

节油、动力强劲、安全，告诉你一个真实的星觊马——华菱星凯马跟踪报道

日前，记者前往天津采访报道华菱LNG重卡巡展活动时，恰逢几位星凯马的用户、驾驶员及经销商，对他们进行了现场采访，让他们告诉你一个真实的星凯马。     

华菱“保姆式服务”品牌成为业内标杆

随着中国重卡市场的井喷式发展,企业发展形态出现新的拐点,从价格竞争、产品竞争、逐渐进入服务竞争时代。2011年以来,一直致力于探求新服务型制造模式的华菱汽车,正在一步一个脚印的实践着国内重卡的服务格局，历经七年以用户为导向的“保姆式服务”，一举奠定了华菱在服务市场上的高端形象，也开创了重卡行业以服务为品牌的先河。     

华菱重卡出口乌兹别克斯坦

12月10日，首批30台华菱重卡（包括2台星凯马牵引车）从华菱汽车生产基地发往乌兹别克斯坦。据悉，此次出口车型以自卸车为主，是华菱针对乌兹别克客户提出的不同标准为他们量身制作，满足他们的多样化需求。     

江淮新品格尔发中体载货车上市

近日，江淮重卡在安徽阜阳市举行新产品全国上市首发仪式，首款270马力高顶产品市场售价24．56万元。格尔发中体载货车是在融入了轻量化、节能化、舒适化等新理念的江淮第四代重卡平台上打造，它延续了江淮重卡一贯的品质为先理念，核心部件进行了全新设计和改进。     

俄罗斯记者试驾华菱重卡

2月29日的早上,天气阴冷,后来还曾飘起了雪花,但寒冷对俄罗斯人来说不算什么,并没有减少一点他们对试驾华菱车的热情,反而异常地兴奋。7位专业记者,从上午9点一直到11点15分的两个多小时内,他们共完成了7台车包括星凯马、华菱重卡和华菱之星三大平台产品,车型包括牵引、自卸和搅拌车的试驾,而且每个人都完成了7台车的试驾。     

汉马、星凯马新产品全国巡展收官

<正>1月10日,汉马、星凯马系列新产品全国巡展车队来到太原,作为该系列新产品全国巡展的最后一站,当日下午300余名山西地区的客户齐聚太原市晋祠宾馆,共同感受汉马、星凯马系列新产品的先进技术工艺。笔者了解到,自2014年7月20日以来,以"科技、创新、品牌之旅"为主题的华菱星马汽车集团汉马、星凯马系列产品全国巡展,历时半年,横跨大江南北,收获颇丰。作为收官之战,华     

重卡轻量化，逐步突围

中国重卡企业正在尝试通过整车匹配和新材料应用，试图在轻量化技术上走得更远。如空气悬挂、铝合金、真空胎的使用等等，但核心技术的缺失让中国重卡轻量化之路步履维艰，甚至被质疑为“妖孽”。此外，中国运输市场的现状和用户的承受能力。却也实实在在限制了企业将研发成果转换成实际技术应用的脚步。     

东风商用车前9月销售中重卡14万辆

汽车市场的"金九银十"并没有出现,国内中重卡市场仍然处在下行通道,行业企业受到影响增长受阻。据东风商用车公司经营快报显示:9月,该公司销售中重卡1.2万辆,前9月累计销售14万辆,在低迷的市场中,以好于行业市场的表现保持着中重卡行业领先地位。国内中重卡市场尚未出现回暖,东风商用车公司时刻对市场保持敏感姿态,由内而外调整生产和市场计划,紧盯外部市场的变化,从中发现机会,迅速行动。在重卡市场,升级后的东风新天龙经过近一年的市场适应和开拓,目前已树立起良好的市场期待和用户口碑。     

江淮:重卡轻卡秀风采

【编者按】近日,江淮商用车在卡车市场表现活跃,轻卡重卡各显风采,江淮轻卡上半年的增长得益于旗下高端、中高端新产品的带动,格尔发重卡产品力、品牌力和营销力"三驾马车"的提升工作并驾齐驱,LNG市场开疆拓土,成绩瞩目,值得关注。     

华菱新车型亮相阜阳

11月6日，汉马、星凯马系列新产品全国巡展来到安徽阜阳，350多名用户共同感受汉马、星凯马系列新产品的先进技术工艺。 集团公司董事长刘汉如做了总结讲话，他指出，此次开会重在交流，让阜阳的朋友对我们的企业、产品、技术有更深的了解。     

格尔发重卡披荆斩月 逆境前行

2012年,重卡市场大幅度下滑,严峻的市场促使行业对重卡的发展进行全新的思考:如何能在高位盘整的重卡市场凸显企业核心竞争力?长期以来,格尔发重卡以"品质"为核心、以"用户"为根本,坚持创新发展,在终端用户中形成了"为用户创造价值"的良好口碑,从而塑造并提升自身的品牌影响力。2012年6月,江淮重型商用车产供销业务独立成立重型商用车公司,适应了江淮汽车战略发展需要,此举无疑进一步强化了重型商用车业务的专业化运作能力,更为用户带来了全新的"价值体验"。     

华菱星凯马通过欧盟最高标准碰撞实验

一辆崭新的华菱星凯马重卡被数条铁链“五花大绑”在试验台架上。一块重达数吨的铁质摆锤，飞速向卡车迎头撞去，“嘭”的一声巨响后车身微微颤动。这是近日发生在长春汽车实验所的一幕．在经过顶压、侧压、正面等一系列碰撞之后，相关数据显示．华菱星凯马重卡在安全性能上完全达到了欧盟的车身碰撞试验认证标准。其超强的安全指标和优越的整体性能已经达到了欧盟的要求。     

华菱持之以恒抓好产品质量

今年以来，重卡市场加速下滑，中国汽车工业协会数据显示，2011年上半年国内共销售重卡54．34万辆，出现7．04％的负增长。重卡市场需求的变化，也直接导致竞争更加激烈。