东风商用车前9月销售中重卡14万辆

汽车市场的"金九银十"并没有出现,国内中重卡市场仍然处在下行通道,行业企业受到影响增长受阻。据东风商用车公司经营快报显示:9月,该公司销售中重卡1.2万辆,前9月累计销售14万辆,在低迷的市场中,以好于行业市场的表现保持着中重卡行业领先地位。国内中重卡市场尚未出现回暖,东风商用车公司时刻对市场保持敏感姿态,由内而外调整生产和市场计划,紧盯外部市场的变化,从中发现机会,迅速行动。在重卡市场,升级后的东风新天龙经过近一年的市场适应和开拓,目前已树立起良好的市场期待和用户口碑。     

东风商用车:谨慎判断 稳健经营

据东风商用车公司最新年度报表显示:2011年东风商用车公司中重卡销售超23万辆,市场份额稳步提升,持续稳居国内中重卡行业领先地位,支撑了"东风"品牌中重卡销量全球领先的地位。东风中重卡全面跃居行业第一     

品质江淮 开创商用车体验营销先河

在刚刚过去的2010年,江淮商用车无疑是商用车市场最引人关注的企业,以销量超过24万辆、同比增长30％的成绩完美收官,成为继东风、一汽、福田之后销量最大的商用车企业。江淮轻卡第一百万辆下线,格尔发重卡行业增长率第一,客车底盘实现年度市场占有率和增长率双料冠军……今年1月份江淮商用车继续延续强势增长的势头,喜迎开门红,其中,轻卡销量达20246辆,同比增长超过10％,重卡销量2939辆,同比增长80％,客车底盘也以超过2866辆的销量高居同行业第一。     

用户利益促使品质具备 江淮重卡领先

日前,中国汽车工业协会对外发布数据,2011年1—6月商用车行业整体销量下滑,同比下降3．7％。值得一提的是,在市场整体出现增长疲态情况下,江淮商用车在1—6月份销量继续保持高速增长,共销售15.71万辆,与东风、福田一起,位列商用车企销量前三甲。     

江淮格尔发50年积淀铸重卡传奇

尽管2014年第一季度整体经济走势低迷，但作为传统销售旺季，重卡企业还是交上了一份比较优秀的答卷。2014年1-3月，重卡市场累计销车20.3万辆，同比增长20%。江淮重卡累计销售1.1万辆，同比增长51%，是全行业增长最快的企业。据悉江淮格尔发作为重卡行业的后起之秀，一直保持着稳定、良好的发展势头，2013年累计销售重卡3.3万辆，同比增长27%，牢牢占据行业第六的位置。     

格尔发重卡披荆斩月 逆境前行

2012年,重卡市场大幅度下滑,严峻的市场促使行业对重卡的发展进行全新的思考:如何能在高位盘整的重卡市场凸显企业核心竞争力?长期以来,格尔发重卡以"品质"为核心、以"用户"为根本,坚持创新发展,在终端用户中形成了"为用户创造价值"的良好口碑,从而塑造并提升自身的品牌影响力。2012年6月,江淮重型商用车产供销业务独立成立重型商用车公司,适应了江淮汽车战略发展需要,此举无疑进一步强化了重型商用车业务的专业化运作能力,更为用户带来了全新的"价值体验"。     

格尔发重卡披荆斩月 逆境前行

2012年，重卡市场大幅度下滑，严峻的市场促使行业对重卡的发展进行全新的思考：如何能在高位盘整的重卡市场凸显企业核心竞争力？ 长期以来，格尔发重卡以“品质”为核心、以“用户”为根本，坚持创新发展，在终端用户中形成了“为用户创造价值”的良好口碑，从而塑造并提升自身的品牌影响力。2012年6月，江淮重型商用车产供销业务独立成立重型商用车公司，适应了江淮汽车战略发展需要，此举无疑进一步强化了重型商用车业务的专业化运作能力，更为用户带来了全新的“价值体验”。     

霸龙2009年的三把斧头

历时四年打造的霸龙507是东风柳汽在引入国际先进的产品开发理念和管理流程的基础之上,自主研发的、具有国际先进水平的重卡产品.在东风商用车公司的规划中,霸龙507产品定位为专业重卡,市场目标在于替代进口产品.按照配置的不同,东风柳汽的这款中高端重卡的最高价格可高达50万元.2007年进入市场后,霸龙507即刻成为重卡主流产品,即使在2009年,东风柳汽依然把霸龙507作为主推产品.     

敬客经营 服务销车——2013格尔发重卡年中工作会议圆满召开

在前端销售方面,江淮格尔发以"顾问式服务"帮助客户提供最佳物流运输方案,同时不断探索服务体系创新,形成了厂家、经销商、供应商三位一体的服务创新体系6月16-17日,以"敬客经营,服务销车"为主题的2013年江淮格尔发重卡年中经销商大会隆重召开。2013年1-5月,格尔发重卡国内累计销量14358台,同比增长18.79%,上半年格尔发重卡销售量突破15000台,远远优于整体行业增幅(行业增幅1.8%),行业排名第六位,整体经营状况保持优势发展。会上,江淮汽车重卡营销公司夏雷总经理客观总结了格尔发重卡的销售工作,上半年格尔发重卡产品力、品牌力和营销力"三驾马车"的提升工作并驾齐驱,有效支撑了上半年良好的经营业绩,同时为后续的发展奠定了扎实的基础。下半年重型商用车公司将持续提升产品品质,以顾客、经销商、员工三个满意度为抓     

李长生工作室

东风柳汽:2011年确保产销重卡8万辆东风柳州汽车有限公司2011年商用车商务年会在广西柳州隆重召开。东风柳州汽车有限公司总经理程道然会上表示:2011年,东风柳汽将继续在以一流服务提升品牌价值,     

品质成就信赖 江淮轻卡累积销量突破百万

江淮商用车累积销售突破100万辆引发业内热议。 9月份江淮商用车销量达1.8万辆,今年累积销量超过19万辆,已超过去年09年全年18万辆的销量,提前完成年度目标。其中轻卡今年累积销售超过15.5万辆,同比增长40%,江淮轻卡不经超过了去年全年销量,而其累积销售已突破百万辆。与此同时,在以江淮轻卡为核心业务的支撑下,江淮商用车已经成为国内仅次于福田、东风、一汽的第四大商用车企业。     

华菱上半年出口同比增长108％

随着6月份2156辆重卡“走南闯北，漂洋过海”，今年上半年，华菱公司累计销售各类汽车近1．8万辆，其中出口订单1040台，同比增长108％，在整个行业下滑的不利形势下仍创造了可喜业绩。     

把脉商用车之"商情"

中国汽车工业建基于商用车,多年来,商用车一直是中国汽车市场的驱动主力.近年来,商用车每年保持了大于50%的市场贡献度.2003年,全国载货车和客车合计销售241.92万辆,轿车销售197.16万辆;2004年载货车和客车合计销售274.46万辆,轿车销售232.65万辆.然而,商用车与乘用车的市场结构终于由量变引发了质变.2005年1月～9月,全国汽车销售413.62万辆,其中商用车133.30万辆,乘用车280.32万辆,商用车对汽车市场的销售贡献度降为32.23%,商用车引领中国汽车市场的格局被打破了.     

华菱持之以恒抓好产品质量

今年以来，重卡市场加速下滑，中国汽车工业协会数据显示，2011年上半年国内共销售重卡54．34万辆，出现7．04％的负增长。重卡市场需求的变化，也直接导致竞争更加激烈。     

重卡市场一月表现稳定 宏观形势利弊共存

2010年商用车市场呈现上涨趋势，大家越来越关注商用车市场发展。2011年的重卡市场迎来了开门红。如果说去年年底，各重卡企业还对今年市场看不清楚的话，1月的销量无疑让重卡老总们吃了定心丸。 1月销量同比大增     

2011卡车市场:回归理性

国内重卡卡车市场经历了不平凡的2011年,全年销售重卡88万左右,同比下滑13.44%。国内卡车经过不断发展和壮大,卡车质量和服务也不断提升,这对于整个卡车行业都是喜人的成绩。国内卡车企业近几年销售的不断上     

华菱：挑战3万辆年度销量目标

今年上半年，安徽华菱实现产销近18000辆，接近去年全年水平。但进入6月份以来，重卡进入销售淡季，市场订单减少，且业内专业人士预计，下半年的市场将进入相对稳定的增长，不会出现像上半年那样的火爆行情。对所有的重卡企业来说，如何顺利完成全年目标都是一个巨大的挑战。华菱年初制定了3万辆的产销目标，要完成这个目标，华菱就要在下半年丝毫不能松懈。     

2011卡车市场：回归理性

国内重卡卡车市场经历了不平凡的2011年，全年销售重卡88万左右，同比下滑1344％。国内卡车经过不断发展和壮大，卡车质量和服务也不断提升，这对于整个卡车行业都是喜人的成绩。国内卡车企业近几年销售的不断上升也佐证了这一点，而2011年中国卡车市场的下滑，除了与国家政策密切相关．也反映出了其他问题，如国内卡车企业的运营理念需要不断完善。     

谁是今年重卡市场的最大赢家? 陕汽重卡再创记录

正今年,陕汽重卡的销量已经不能用火热来形容了。截至9月,陕汽重卡今年民品销售(不包括军车等)实际交付订单已经突破10万辆。据了解,这是陕汽重卡销量在2010年首次突破10万辆之后,再一次刷新纪录。而且,相比2010年全年实现10万辆的销售成绩,今年不到九个月的时间仅民品销量就突破了10万辆,意义则更为重大。七年之后,王者回归!得益于今年火爆的重卡市场表现带动,再加上陕汽及时把握住市场需求趋势,很早就在产品线上推出了满足市场     

上汽依维柯红岩迎难创佳绩

今年上半年，国内重卡销售同比下滑7％，市场步入调整期。上汽依维柯红岩直面不利因素，加快市场响应速度，深挖市场潜力，在逆势中实现增长。1—6月，公司实现销售22707辆，同比增长17．03％。艰难中创出佳绩的上汽依维柯红岩员工，已然成了“一家人”。