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BT模式在市政交通工程项目融资中的应用分析 总被引:3,自引:0,他引:3
研究目的:结合市政交通工程BT项目的特点,研究BT模式在北京地铁奥运支线项目融资中的应用.研究结论:BT模式在北京地铁奥运支线工程项目中的创新实践,对企业长远发展起到重要推动作用.结合项目的具体特点,在采用BT方式建设方面,应建立健全BT相关的法律法规,明确BT方式的税收体制和BT投资建设管理体制. 相似文献
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城市轨道交通建设的BT模式 总被引:1,自引:1,他引:0
肖春华 《城市轨道交通研究》2003,6(2):13-16
分析了上海市轨道交通建设BT模式的现状,阐述BT模式的基本含义、项目人员组成、运行形式和融资方式,指出采用BT模式的主要问题,提出相应的经营策略。 相似文献
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深圳地铁5号线工程项目是采用BT投融资建设模式进行运作的重点市政工程。结合这一目前国内最大的BT工程项目建设,从物资管理方面的得与失介绍了BT项目物资管理思路。 相似文献
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陈国容 《铁路工程造价管理》2010,25(4):34-37
从分析BT项目的特点出发,以扁平化理论解释BT项目管理现状的不足,同时对BT项目管理过程中项目建设方与监理方的管理融合状况、当前法律、政策引导趋势等问题进行了探讨,由此提出BT项目新的组织结构模式和管理行为模式。新模式具有其自身独特的优势,是未来BT项目建设致力的科学发展方向。 相似文献
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深圳地铁5号线BT模式的监理管理研究 总被引:3,自引:0,他引:3
研究目的:BT建设模式深受我国政府重视,在近年的工程实践中不断出现了一些新的特点。如何发挥BT模式下监理的作用是当前摆在我们面前急需研究的一个课题。因此,研究BT模式的监理管理对我国BT项目建设具有重要的指导作用和现实意义。研究结论:文章提出由BT承办方代替业主管理监理单位,进一步理顺BT承办方、业主和监理单位之间的关系,解决BT建设模式中的监理短板问题,更好地发挥监理职能;同时提出建立BT承办方对监理单位的考核制度、BT承办方与监理单位的沟通制度、BT承办方与监理单位的例会和专项检查制度以及激励制度,以进一步完善监理管理制度,充分发挥监理的作用,提高BT项目的建设水平。 相似文献
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蔡蔚 《城市轨道交通研究》2007,10(8):12-14
对"建设-转让"(BT)融资模式的探索在我国城市轨道交通建设领域已历经5年.结合实践对BT模式中的若干操作性问题,如法律依据、项目范围、监理税收、项目审计等问题进行揭示和分析,并提出应进一步明确BT融资模式的合法性,制订具体操作办法,明确税收政策等建议. 相似文献
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采用BT模式进行项目运作相关问题的探讨 总被引:8,自引:1,他引:7
详尽地阐述BT模式的特点、BT项目投融资的结构、阶段和步骤等方面的问题;并对BT项目风险因素做了分析、识别,有针对性地列出了管理方法,同时对采用BT模式进行项目招、投标做了说明,并列举了项目成功运作的可能性条件。 相似文献
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以轨道车辆为背景,依据转轴公式和平行移轴公式得到车体截面内任意倾角部件的惯性矩,进而获得截面的刚度及其灵敏度。在已知车体刚度分布的前提下,依据车体刚度及其灵敏度,通过调整刚度薄弱位置相关部件的截面尺寸,可达到提高车体刚度的目的。 相似文献
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从铁路信息系统的实际情况出发,阐述了时钟同步的意义,时间基准的选取以及时间信息的传播,并在此基础上提出了一种精度高、可靠性好、成本较低并满足铁路信息系统对时钟精度的要求的时间同步方案. 相似文献
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为解决地铁盾构隧道机电设备安装钻孔施工对区间隧道结构的损伤,近几年盾构隧道管片预埋槽道技术得到大力发展。以南京地铁"十三五"线路研究为背景,为解决预埋槽道费用高、耐久性差及后期更换困难等问题,提出专用固定件+外置槽道系统和预埋套筒+外置槽道系统两种设置方案,也是对盾构隧道槽道技术的进一步探索和延伸。通过选型、计算模拟分析,对专用固定件+外置槽道系统和预埋套筒+外置槽道系统等关键技术问题进行研究,认为两种设置方案都是可行的和安全的,可根据线路实际情况选择采用,以达到方便施工、易于更换的目的。 相似文献
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对哈大线接触网锚段关节的设计特点进行简要分析,提出了我国电气化铁路接触网锚段关节设计存在的问题和改造方案。通过论证后指出,我国既有线已采用的3跨、4跨锚段关节稍加改造,即可满足列车2 0 0km/h运行速度需要 相似文献
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研究目的:岩爆是深埋长隧道施工中发生频率较高的突发性地质灾害,岩爆研究对于隧道的勘测设计、施工组织及安全生产具有重要的现实意义.研究结论:采用水压致裂法进行地应力测试,依据Russenes判据、Turchaninov判据及Hoek判据等准则对隧道施工期岩爆发生的倾向性进行分析与评价.结果表明:隧道存在岩爆发生的可能性;... 相似文献
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介绍了俄罗斯矿肥车在使用过程中的腐蚀问题及解决的方法。通过采用不锈钢车体和涂防护漆等措施,可以减少腐蚀,提高矿肥车使用的可靠性。 相似文献
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高速客车轮对动力学性能的比较 总被引:4,自引:0,他引:4
为了比较不同车轮踏面及轮对内侧距对高速客车动力学性能的影响,首先采用改进轮轨接触几何关系算法分析了不同情况下的静态轮轨几何接触关系,然后通过车辆/轨道耦合动力学模型,对高速客车蛇行临界速度、运行平稳性和曲线通过性能进行了动态仿真计算。数值计算中,主要考察了LM、LMA、S1002和XP55等4种车轮踏面和轮对内侧距由1350 mm到1360 mm变化的情况。结果表明,车轮踏面形状和轮对内侧距对高速客车动力学性能有重要的影响,且LMA型车轮踏面与1353 mm的轮对内侧距匹配具有较好的动力学性能。要确定合适的车轮踏面和轮对内侧距,须从轮轨接触关系的变化出发,综合评估车辆动力学性能。 相似文献