螺旋桨清洗装置的优化设计

本文从实用出发分析了桨叶进坞清洗和不进坞清洗的三种方法。采用升降螺旋桨的桨叶清洗方法，具有“一机多能”的特点，值得推广应用。     

活性炭吸附分离尾气中气态碘研究

核电站、反应堆和核动力舰艇等核设施的排气中包含有大量气态放射性碘.这些碘主要以元素碘和有机碘存在.若这些气体不经处理就排放,对舰艇工作环境危害很大.首先利用碘吸附器进行浸渍煤基活性炭除甲基碘性能定量试验,然后在该实验基础上进行了煤基活性炭除稳定碘的定性试验.试验结果表明,煤基活性炭对稳定碘的净化系数达到1 000以上,能满足工程应用的要求,对核动力舰艇船只及其他核设施的尾气处理具有重要意义.     

船舶常用螺旋浆的优化设计程序

运用计算机技术实现常用船舶螺旋桨（Ｂ型、ＭＡＵ型）的优化设计。包括螺旋桨要素、齿轮箱要素的选定,以及螺旋桨作用     

船舶轴系装置自动回油与自动调压系统的优化设计

本文就目前船舶轴系不能自动回油与自动调压等问题提出了对轴系润滑油采用喷射式抽油、螺旋油槽回油，以及升降油箱实现自动调压的方法，并分别作了分析。     

制备工艺对活性炭吸附船舶含油污水容量的影响

为开发适用于船舶含油污水处理的吸附剂,研究了以蔗糖为原料、H3PO4为活化剂制备活性炭。采用单因素优化法分析了浸渍比(H3PO4质量：蔗糖质量)、活化温度、活化时间、升温速率对活性炭吸附乳化油容量的影响。结果表明：在浸渍比2.5、活化温度550℃、活化时间2h、升温速率15℃/min的条件下制备的活性炭对乳化油吸附量最大,达到57.6mg/g。在吸附量对比实验中发现：较大比表面积的商用活性炭对乳化油吸附量明显低于较小比表面积的自制活性炭,可见活性炭比表面积并非决定吸附性能的主要因素。通过孔隙结构表征可知：活性炭试样比表面积达到1095m2/g,总孔容积1.72cm3/g,中孔容积1.20 cm3/g,平均孔径6.3nm,该活性炭中孔发达适合用于含油污水处理。     

船用螺旋桨键的优化设计

本文首先分析了目前国内螺旋浆用雪撬键及圆头平键在船舶轴系推进的使用中存在的问题,然后从实用出发,推荐、介绍了雪撬键头部结构的统一优化设计和圆头平键各相关配合的优化方法。     

船舶以桨代舵的优化设计

本文指出了船舶桨后设舵存在的问题。并从实用出发，较详细地分析了以桨代舵的优越性及设计要点。     

船舶常用螺旋桨的优化设计程序

运用计算机技术实现常用船舶螺旋桨（B型、MAU型）的优化设计。包括螺旋桨要素、齿轮箱要、素的选定,以及螺旋桨作四。     

SO2在成型活性炭表面吸附脱附性能实验研究

工业上通常采用成型活性炭用于SO2的脱除及硫资源回收,在这一过程中SO2的吸附脱附特性对于系统运行具有重要的影响.文中采用适于工业应用的大颗粒活性炭,研究了SO2在其表面的吸附脱附性能.研究结果表明:活性炭的吸附特性受烟气组分、空速及再生的影响,在O2和H2 O存在条件下,低空速有利于SO2的吸附,而SO2的浓度则对活...     

主机选型的多目标优化设计

本文根据计算机辅助主推进装置设计的建模理论．以系统、相关的观点为基础，通过建立主机选型的非线性多目标优化模型，阐述了多目标优化设计的方法。     

水溶液中的丙酮在活性炭上的吸附平衡

测定了20℃、30℃、40℃时水溶液中的丙酮在活性炭上的吸附平衡数据，用Freundlich方程拟合吸附等温线效果较好。采用Freundlich方程形式，利用Clausius-Clapeyron方程计算出不同吸附量下的丙酮在活性炭上的等量微分吸附热，发现等量微分吸附热随吸附量的增大而减小。这是由于活性炭表面能量不均匀性和丙酮分子之间相互排斥作用所造成的。     

水溶液中的丙酮在活性炭上的吸附平衡

测定了20℃、30℃、40℃时水溶液中的丙酮在活性炭上的吸附平衡数据,用 Freundlich方程拟合吸附等温线效果较好.采用Freundlich方程形式,利用Clausius-Clapeyron方程计算出不同吸附量下的丙酮在活性炭上的等量微分吸附热,发现等量微分吸附热随吸附量的增大而减小.这是由于活性炭表面能量不均匀性和丙酮分子之间相互排斥作用所造成的.     

氢同位素在Pd-Al2O3颗粒上的吸附速率和吸附量

通过模压方法制备出一种特殊的Pd-Al2O3颗粒，作为氢同位素的分离材料，它含有较高重量成分的金属钯。采用测容积的方法确定了氢同位素系统中Pd-Al2O3的压力．组成等温线和压力平高线。甚至在196K温度下颗粒都具有很高的氢吸附能力，反应速率由表面反应控制。通过增加Al2O3，Pd-H体系的氢吸附容量和吸附速率是不变的。并发现Pd-Al2O3颗粒在反复的吸附．脱附循环中具有很高的耐用能力。在高达1000次的吸附．脱附循环中，吸附量和吸附速率并没有变化。     

万吨级散货船的T型材剖面优化设计

本文应用优化思想,联系万吨级散货船的 T 型材剖面设计问题,从建立数学模型出发,推导了 T 型材剖面优化设计的求解公式,并结合35000吨级散货船和64000吨级散货船的 T 型材构件剖面设计实例,介绍了《规范》设计 T 剖面的计算步骤。     

室内空气净化器活性炭滤芯的再生方法

介绍了几种活性炭再生方法的特点,同时讨论了室内空气净化器活性炭滤芯的在机再生与小型再生设备的要求、方法及工艺。重点介绍了在机再生低温等离子体法线板式发生器的特点及工艺。小型再生设备重点介绍了夹持模块及折叠式结构。     

基于MATLAB的潜艇耐压液舱结构优化设计

本文以MATLAB为平台,进行了同心圆和准同心圆式潜艇耐压液舱结构的优化设计。计算结果与有限元计算结果相比偏于安全,两种结构形式的优化结果比较接近,考虑到工程实际,准同心圆式潜艇耐压液舱结构值得推荐。