集装箱码头配载业务初探（2）

如前所述，配载的单证资料包括船舶资料和出口箱资料两大部分，这是配载作业的原始依据，必须尽量收集齐全。在开始配载作业前，还应对这些资料进行校对，以免单证资料不符而造成配载不当或失误。     

玻璃钢船艇生产工艺技术资料集锦（三）

1、玻璃钢废边的切割 为获得整齐的边缘（如船体舷边、上蓬甲板外侧包边等部位），通常都在整体敷制时使玻璃钢超出模具边口而形成待处理的废边（必需注意，与模具边口处的增强材料要浸透树脂，以利切割）。废边的切割有两种方法。     

玻璃钢船艇生产工艺技术资料集锦（四）

船艇制造时，为使外表光洁美观，均采取阴模成型法。但不接触模具的自然面仍无法达到有模具面的那般光洁。过去常采用批腻子做光后涂刷油漆的办法加工内表面，但效果较差，无法达到更高的光顺、光洁度。随着时代发展，用户、乘客对船艇产品档次要求不断提高，在借鉴国外产品的基础上，一些生产单位也采用在船体及上层建筑上制作安装内衬（俗称内胆）的方法，来提高船艇内部的美观程度，虽然生产中要增加模具成本，但如另由装饰公司来承担内装工程，费用将更高。     

阻力、功率和航速的估算（二）

3、由船模阻力换算 D．De．Groot[9]根据荷兰船模试验池及Nordstrom，发表的圆舭型摩托艇船模试验资料绘制成阻力计算图谱（图10），后又根据美国司蒂汶森工学院研究的V型快艇船模试验资料及其它水池发表的V型摩托艇船模试验资料整理成图11，可供阻力换算之用。两张图谱中，船模长度都定为2．25m。图11适用的艇型如图12所示。当已知实艇数据后，可按常规的阻力换算方法通过这二张图谱计算出实艇阻力。即将船模的阻力分解成摩擦阻力和剩余阻力两部分，求出船模的剩余阻力系数CR作为实艇的剩余阻力系数，而实艇的摩擦阻力可按下式计算。     

口述百年海员故事（三）（四）（五）

正五四"运动初显海员力量一战后,巴黎和会中国政府外交失败引起了民众强烈不满,从而引发了"五四运动"。1919年6月3日和4日,北京学生因政府为曹汝霖、章宗祥、陆宗舆辩护,举行大规模街头演讲,两日间近千名学生被捕,从而激起了全国人民更大的愤怒。6月5日,全国各大城市罢课、罢工、罢市,声援北京学生的爱国运动。"五四"示威游行的消息传到上海后,学生最早在5月26日罢课。6月3日,北京学生继续进行游行讲演遭到军警的镇压后,消息传到上海,上海的商民全面开始罢课、罢市、罢工,声援北京。     

自动识别系统（AIS）检验指南（续）

6．6 传输层试验 6．6．1 寻址报 （1） 发射 测试方法：在标准测试环境下将EUT置于自主模式。设定一个仅在AIS1信道上按计划发射的试验目标，通过EUT发射一个寻址的二进制报（msg6）给试验目标，记录在二个信道上发射的报。     

自动识别系统（AIS）检验指南（续）

复合时隙报(1)5个时隙报测试方法：向EUT的PI施加一个最长121数据比特的BBM句子(见附录)，用来产生msg8的发射。要求结果：核实相应地发射5个时隙的报。     

自动识别系统（AIS）检验指南（续）

物理试验 TDMA发信机(1)频率误差测试定义：发信机的频率误差是发信机没有调制的情况下测量的载波频率和要求的频率之差。