浅谈购车的十大误区(上)

误区一:功率大动力性就高 很多人都认为发动机的功率越大,汽车的动力性能就越高.实际上,决定一辆汽车动力性能的因素很多,除了发动机功率外,变速系统、驱动桥、轮胎都会影响汽车的动力性.汽车的动力性能指标主要有最高车速和加速时间.除发动机的最大功率外,加速时间还与汽车总质量、传动系统传动比、发动机输出转矩特性等有关.最高车速则与发动机最大功率、车身空气阻力系数、轮胎滚动半径、最高档传动比有关,在最大功率一定的条件下,空气阻力系数越小,最高档传动比越小,最高车速会相对高些.比如,在其它条件不变的情况下,如果最高档总传动比为4时,汽车最高车速为150km/h,那么,在最高档传动比下降到3时,最高车速可能达到190km/h.实际上,在汽车设计中,常用改变主减速器及变速器传动比的方法来获得不同的动力性能要求.     

提升汽车发动机性能,应严防其过热

<正>严防汽车发动机过热导致不良现象1.发动机的充气系数下降气温越高,空气密度越小,发动机的实际进气量减少;由于发动机过热,发动机罩内温度更高,发动机充气能力降低。充气系数下降,造成发动机功率下降,使汽车行驶无力。另外,由于充气系数下降,混合气相对变浓,汽车废气中的有害物质(CO、HC、NOX、碳烟)浓度增大,增加环境污染。     

天然气汽车使用中存在的问题及对策

阐述了天然气汽车功率下降和早期磨损的原因。介绍了提高天然气汽车功率的措施，即提高发动机的充气系数，适当提高发动机的压缩比及使用专用天然气汽车发动机润滑油。试验表明，使用专用发动机润滑油对提高发动机功率和防止早期磨损具有显效果。     

夏季高温对汽车使用的影响及应对措施

<正>高温条件对汽车使用的影响对发动机工作的影响①充气系数下降。高温条件下,外界温度高,发动机舱室内温度更高,所以空气密度减小,使发动机的充气系数降低,进入汽缸的新鲜混合气(柴油发动机为纯空气)量减少,汽缸平均有效压力降低,引起发动机功率下降。②易产生爆震和早燃。外界温度高,混合气的温度也高,发动机整个循     

依维柯40-10故障两则

汽车发动机怠速不稳奇怪原因之一；万余公里后发动机功率明显下降     

对CA——10B汽车发动机水泵叶轮的改进

解放牌CA—10B型汽车在南方的山区行驶,在夏季时发动机温度普遍偏高,特别是拖带挂车行驶,爬坡时间稍长就开锅。经大修后,由于冷却系统的性能有所下降,情况更为严重。发动机温度高,不但使有效功率下降、油     

天然气发动机燃烧特征与功率恢复

介绍了在美国Rover汽车公司K-16轿车发动机上进行的一项研究结果。首先分析了天然气发动机功率降低的3个原因，并从理论上计算了由于充气量下降造成的理论功率损失为12．1％，还介绍了针对功率降低所作的燃烧试验分析，指出天然气发动机的燃烧特点以及改进途径，并在试验台上得出了超过汽油机的有效热效率，功率恢复达89．45％的结果。     

发动机水温高的故障排除

汽车发动机水温高是一个比较常见的故障,但不能掉以轻心,因为水温过高将会引起发动机功率下降、汽车动力性降低,同时还有可能导致发动机爆燃甚至拉缸等一系列严重问题。     

汽车柴油机废气涡轮增压及其存在的问题

废气涡轮增压是提高柴油机公升功率,改善燃料经济性,降低单位马力重量和原材料消耗的一项有效措施。汽车柴油机采用废气涡轮增压后,不仅增加了发动机的后备功率,从而使汽车的动力性大为提高,而且因增压后柴油机工作柔和,排气烟度下降,使废气涡轮增压技术成为降低发动机燃料和排气噪声强度、净化排气的有力对策。柴油机采用增压技术时,结     

EQ1141G型汽车故障4例

1.发动机加速迟缓 故障现象:一辆EQ1141G型柴油汽车,发动机配备VE型分配泵,因分配泵上的增压补偿器膜片下室通气孔处漏柴油而进行修理,修理后发现发动机功率明显下降,加速迟缓.修理前汽车行驶有力,加速也快,修理后漏油问题解决了,却出现了上述新问题.     

谁动了汽车的心脏——发动机增压技术诞生106周年

序言 汽车发明后，工程师们聚在一起时常讨论的话题是，如何使发动机产生更大的功率，汽车发动机是靠燃料在发动机汽缸内燃烧作功而对外输出功率，在发动机排量一定的。情况下，要提高输出功率，最有效的方法就是提供更多燃料燃烧，但传统发动机进气系统却难以提供充足的空气。     

汽油选用的原则

选用汽油时主要是根据发动机压缩比高低来选用.压缩比高的发动机,应选用牌号(即辛烷值)较高的汽油,反之,压缩比低的发动机,应选用牌号(即辛烷值)低的汽油.如果选用不当,就会造成浪费、增加汽车运输成本或使发动机产生爆燃,功率下降,油耗量增加.     

依维柯汽车喷油泵故障两例

故障一发动机功率下降,加速迟缓一辆1999年生产的依维柯4010型汽车,行驶里程约21万km。该车在修理了发动机VE型分配式喷油泵上的LDA装置(气动供油量调节装置)后,发动机功率明显下降,并且加速迟缓。     

高原地区安全行车秘笈

高原地区独特的地理和气候环境对车辆技术性能产生很大的影响,使车辆故障率增加4.6%,车辆耗油量增加40%,功率下降30%～40%.高原地区汽车易发故障有发动机冷却液沸腾(在75°C左右),燃油管路"气阻",发动机不易起动,易爆轮胎等,这些将影响安全行车和顺利完成任务.为确保行车和安全,以下秘笈可供驾驶员参考.     

怎样正确使用废气涡轮增压器

在柴油机上加装废气涡轮增压器,可使柴油机在尺寸不变的条件下明显提高功率,降低燃油消耗,减少汽车的废气污染.尤其在高原地区使用的发动机,因为气压低,空气稀薄,导致发动机功率下降,油耗增加.装增压器后可起到恢复功率减少油耗的作用,因此,大、中型汽车上,以装有废气涡轮增压器柴油机作动力的已越来越多.由于增压器转速高达8万-10万r/min,甚至更高,且长期在高温下运转,因而工作条件十分恶劣,如果使用不当,就会加剧机件磨损,使增压器过早失去应有的技术性能,并将导致车辆功率下降,油耗上升.现将正确使用废气涡轮增压器的有关事项介绍如下.     

节温器的随车检查方法

汽车经过长期使用,节温器有时会失效,造成发动机过热或过冷,功率下降,油耗增加.因此,加强节温器的随车检查是非常必要的,下面就随车检查节温器的方法进行探讨.     

勇士BJ2022JLC型汽车加速迟缓故障排除一例

故障现象：一辆勇士BJ2022JLC型汽车,发动机VE分配泵上的增压补偿器因通气孔处向外漏油而修理。但修理后发动机功率明显下降,加速迟缓。     

汽车用寇明斯发动机在工作中为什么会产生喘气现象

近年来,我国从国外引进了一些配寇明斯发动机的大型自卸汽车,如日本小松制作所制造的 HD—180和美国产的电动轮重型矿用汽车。其发动机都是采用 PT 燃油系统的柴油机。汽车经一定时期使用之后,其发动机在工作中就会产生转速忽高忽低的“喘气”现象。这种现象开始是发生在发动机怠速和低速运转时,若不及时采取措施,发动机再继续工作一段时间后,就会在中速甚至高速时,出现这种不稳定的工况。与此同时,发动机的功率也有明显的下降,从而将严最地影响发动机的正常工作。     

汽车电器与节能

1 电器性能影响到汽车燃耗 汽车电器设备性能的好坏,直接关系到点火能量,影响到发动机的油耗和功能,汽车发动机的点火能量优劣,取决于电器设备的工作性能.汽车电器故障直观性差,一般不容易及时觉察和排除,因此往往被维修和驾驶人员所忽视. 发电机电压、点火电压、点火正时及白金间隙等不符合要求时,都会明显降低发动机功率,增加燃油消耗.     

进气系统参数对柴油发动机性能的影响分析

以某型号柴油机为研究对象,结合大量试验,并应用FIRE软件进行模拟仿真,从不同角度分析了各进气系统参数对柴油发动机性能的影响结果显示:涡流比对有效功率并非单调,当涡流比为1.5时,有效功率最大,燃油消耗率最低;增压比在4.5以内时,发动机功率会随着增压比的提高而增大;而进气温度每升高10K,有效功率下降约1 kW.