美国海湾战争中的集装箱运输

1海湾战争中集装箱运输的优点 集装箱运输以其高效益、高效率、高度协作性等优点在1990年美国发动的对伊拉克海湾战争中大量使用.在海湾部署行动的高峰运输期里,美国的大批军用物资都是用集装箱运输的.海湾战争中集装箱运输的优点主要体现在使用悬挂美国国旗班轮运输、利用联运系统和"特快海运"行动等几方面.     

新冠肺炎疫情背景下国际集装箱运输及国内沿海集装箱运输发展趋势

始于2020年初的新冠肺炎疫情(以下简称"疫情")扩散范围之广及对人类社会影响程度之深已远远超出各国政府的最初预期.疫情不仅影响人类出行、生活及工作方式,而且持续冲击全球产业链和供应链.承担全球超80％贸易量的海运业在这场史无前例的疫情中亦不可避免地受到影响,呈现出"魔幻式"发展态势.本文分析疫情发生以来国际集装箱运输市场走势及2021年第二季度以来国内沿海集装箱运输市场变化,研判双循环发展格局下国内沿海集装箱运输市场走势,并为相关港航企业提出经营和发展建议.     

全球集装箱运输市场

暑期已至,2013年走完半程,集装箱运输传统旺季到来,然而今年旺季不旺已成定局.中国5月份经济数据近期陆续出炉,多项经济数据表现缺乏亮点,其中,出口、投资、消费这"三驾马车"表现均低于此前市场预期.中国经济如此,世界经济更少有起色.英国克拉克森(CLARKSON)今年已经第三次下调了对全球集装箱贸易量增长的预测.年初时,该机构曾预测贸易增幅为6.1％,4月将预测下调至5.8％,由于全球主干航线贸易仍无改善,Clarkson目前将增幅预期再次下调至5.4％.而从供给面看,新船交付压力巨大,全球运力增速不减.同样据克拉克森统计的订单情况,201 3年,新船交付量约为171.2万TEU,如果不考虑船舶拆解量,截至年底全球全集装箱船队运力将达到1794.8万TEU,同比增长10.6％.     

全球集装箱运输市场

目前,正值全球主干航线集装箱运输夏季传统旺季,承运人重启大型船舶,全球闲置运力尤其是大船闲置运力自6月底以来出现明显减少.截至8月12日,全球闲置船舶为182艘,运力为38.7万TEU,为2011年10月以来最低值,占现存运力的2.3％.不过,航运需求总体依然差强人意,使得"旺季"一词显得名不副实.作为全球第二大经济体,中国经济增长走向牵动着航运市场的神经.受外围疲弱经济形势的影响,中国的外贸表现如今也不尽如人意,甚至在6月份一度出现进出口双双负增长的情况.     

述评全球集装箱运输市场

在"减舱保价"的策略之下,承运人大幅缩减运力以及蛇年春节前集中出货的小高峰重叠,使得中国出口集装箱运输市场在今年元旦后迎来一波小幅反弹的行情.新年首轮运费提涨行动无疑将在一定程度上推高运价,但后续是否可持续,还将取决于主要市场需求是否能够实质性提振以及航运市场严重的供需失衡状况能否得以改善.受全球各主要经济体新一轮宽松财政和货币政策的刺激,以及钢材等原材料价格回升等利好因素的鼓舞,航运业运价小幅回暖可期.     

述评全球集装箱运输市场

2016年12月,月初受远洋航线旺季货源接近尾声影响,中国出口集装箱运输市场总体需求下降,但月末远洋航线逐渐进入"春节"长假前出货高峰期,市场货量有所增长,综合指数基本稳定.截至2016年12月23日,上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数为781.43点,较11月上涨0.5%.上海出口集装箱运价指数为824.00点,较11月上涨5.3%.     

2001年国际集装箱运输市场回顾

2001年国际集装箱运输市场货源增速大幅下降、运力过剩严重、运价长期低迷、市场竞争十分激烈.特别是"9.11事件"对全球集装箱运输市场的负面影响正呈日趋扩大之势,与此同时受外部环境的影响,我国进出口贸易额增幅亦大幅滑坡,国内集装箱运输市场走势也持续走弱.回顾2001年集装箱班轮运输市场的表现,综合起来有八大特点.     

6月份全球集装箱运输市场透视

随着近期数据显示出经济、贸易和运输的跌幅持续收窄,触底反弹的预期充斥着整个市场.越来越多的人认为,后半年会出现一定程度的增长.尽管如此,全球性的衰退已经是铁板钉钉的事情.5月27日发布的"世界经济前景展望"预计,今年全球经济将收缩2.6%,其中美国下降3.9%,欧元区下降3.7%,日本下降7.1%.经济下滑的同时,贸易的下滑速度更加惊人,这份报告指出,今年第一季度全球贸易下跌了40%,并预计全年跌幅达到11.1%.     

展望2004国际集装箱运输市场

世界政局的剧烈动荡不安与令人"谈非色变"的SARS病毒的严重扩散并未对2003年全球经济产生什么影响,而国际集装箱运输市场的强势恢复更大大出乎业内人士的意料,班轮运输公司在市场整体供需矛盾缓解、运价大幅上扬的鼓舞下,信心倍增,经营效益同比成倍增长.然而市场的这种旺势能持续多久? 2004年的发展趋势如何?本人认为2004年有望成为国际集装箱运输市场多年来难得的最佳时期.     

集装箱运输业界视点

2004年下半年,业界媒体已陆续发出集装箱和航运市场的变化声音。综合刚刚出版的"航运交易公报"视点,认为由于2006年全球集装箱货运量大大落后于集装箱船运力的增长,目前处于集装箱班轮的黄金时代的运输市场,其强劲发展趋势将在这一年内结束,甚至成为航运市场中的重灾区。但国际集装箱运输市场供求关键仍要看"中国因素"--中国经济平稳健康的发展。     

发展泉州港集装箱运输的探索

泉州地处闽南金三角,是闽东南沿海经济最发达、最活跃地区.它与祖国宝岛台湾仅一水相隔,是对外对台贸易的重要港口.由于它得天独厚的地理位置,自然而然赋予它开展集装箱业务的优越地位.泉州港开展国际集装箱运输业务也有10年,90年代初先后引进荣泉、港丰中外合资企业,在经历长时间的"缓慢发展"之后,近两年来取得了较大的突破,1998年为3.57万TEU,1999年为8.14万TEU,2000年达15万TEU.     

中日航线集装箱运输市场走势分析

进入骄阳六月,一切事物似乎都随着气温的上升而变得火热起来.对于目前的中日航线集装箱运输市场而言,一场"战争"正如火如荼地进行着,那就是船公司之间在不断地恶性杀价.     

快速发展的集装箱运输

正大型集装箱船靠上码头后,大型集装箱桥吊、集装箱运输车、轨道吊等全部到达指定位置;在计算机发出指令后,桥吊就开始从船上自动"抓"集装箱,接着将"抓"到的集装箱放在桥吊下自动等候的集装箱运输车上,运输车"驮"着集装箱自动驶往堆场,堆场上的轨道吊自动把它从运输车上吊起堆放在指定的位置或火车、集装箱运输车卡上。在青岛前湾港区、厦门远海码头、洋山港四期码头等现代化集装箱码头上,一台台集     

大力发展内河集装箱运输

2001年12月7日,在有关部门的大力支持和合作下,嘉兴国际集装箱内河支线在嘉兴铁水中转港顺利开通.运营一年以来态势良好,每周一、三、五定时发班,集装箱吞吐量呈逐月上升趋势.至2002年12月,已完成航次230多个,集装箱吞吐量4 000多TEU.目前出口集装箱货物主要发往欧洲、东南亚、地中海等23个国家和地区,进口集装箱主要来源于澳大利亚、新加坡、意大利和美国.     

中海集装箱运输广州有限公司

<正>中海集装箱运输广州有限公司于2003年1月1日注册成立,是中海集装箱运输股份有限公司(以下称"中海集运")直属的从事船舶、货运代理业务的华南片区专业公司,公司依托中国海运集团的航运优势和实力,利用业务网点遍布珠江三角洲水系优势,在广东省各市地、广西区、云南省等设立分支机构,并与"中海集运"在全球设立的近300多个服务网点遥相呼应,主要经营承办海运进出口货物的国际运输代理业务,包括揽货、订舱、仓储、中转、集装箱拼装拆箱、结算运     

全球集装箱运输的中国因素

2003年,全球集装箱班轮运输业的发展有太多可圈可点之处. 这其中既有对行业发展百花齐放的喜悦,又有对相关产业投资过热的担忧;既有走出"非典"困境的欣慰,也有陷入贸易摩擦的烦恼;既有对外贸海运量高速增长的惊喜,又有对压港问题日趋严重的忧虑;既有对行业投资回报大幅改善的欣喜,也有对新船订单持有量连创新高的担忧.总而言之,世界经济列车经受了美伊战争和非典疫情的考验稳健提速,全球集装箱班轮运输业也在内忧外患,跌宕起伏中异军突起,再次成为传统航运业中备受瞩目的亮点.在众多亮点当中,中国大陆以其在班轮业发展过程中的突出表现,确立了其在世界集装箱运输业中的特殊地位.伴随着港口建设的突飞猛进,中国港口在世界集装箱运输中的地位不断上升.2003年上海港在世界集装箱吞吐量排名中由2002年的第四位升至第三位,深圳由第六位升至第四位,青岛港由第19位升至第14位,天津首次进入前20强.中国因素在其影响力和波及面不断扩大的同时,也日益成为理论界和商界共同关注的热门话题.     

全球集装箱运输市场

2015年的首个月份已渐近尾声.从基本面看,全球经济现状和前景仍处于显著分化当中.国际货币基金组织(IMF)1月20日发布的最新《世界经济展望报告》将今明两年全球经济增长的预测分别下调至3.5％和3.7％,并呼吁各国采取宽松的货币政策和加快结构性改革,以提振经济增长.世界银行则预测发展中国家2015年经济有望回升,主要推动因素包括油价下跌、美国经济走强、全球利率持续低位和一些大型新兴市场国家国内逆风减弱.     

全球集装箱运输市场

暑期已至,2013年走完半程,集装箱运输传统旺季到来,然而今年旺季不旺已成定局。中国5月份经济数据近期陆续出炉,多项经济数据表现缺乏亮点,其中,出口、投资、消费这"三驾马车"表现均低于此前市场预期。中国经济如此,世界经济更少有起色。英国克拉克森(CLARKSON)     

新版"上海指数"标杆集装箱运输市场

10月16日，新版上海出口集装箱运价指数（SCFI）在上海首发。上海航运交易所以发布当日为基期，首发指数1000点，每周五编制、发布新版SCFI及上海至地中海、欧洲、美西、美东、澳新、西非、南非、南美、波斯湾、日本关西、日本关东、东南亚、韩国、香港和台湾等15条航线的即期市场运价。     

集装箱运输公司经营之道

因为经营过程中存在的差异,各大集装箱运输公司的经济效益大相径庭,有的门庭若市,有的门可罗雀.这里面包含集装箱运输操作管理的水准问题、经营方针问题和战略战术问题.