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铁道部调整上海铁路局部分管辖区段;国产时速350公里动车组正式下线;合宁铁路客运专线开通;徐州上海间增开动车组;“五一”小长假铁路运输创记录 相似文献
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京津城际铁路开通运营2008年8月1日10时45分,在剪彩仪式后,随着第一列时速350公里动车组C2001次列车缓缓驶出北京南站,北京奥运会重点配套工程,中国第一条时速350公里客运专线——京津城际铁路正式开通运营。2008年8月1日起执行的京津城际铁 相似文献
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武汉北编组站正式开通运营
5月18日.随着25052次列车到站解体,历时3年建设、总投资达2435亿元的武汉北编组站正式投入运营.开始为南北货运列车快速分流。 相似文献
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柳世辉 《铁道标准设计通讯》2010,(Z1)
我国系多山国家,山区占国土总面积的65%以上,特别是西北和西南地区,高山重岭与内陆盆地交错相间,地形、地质条件均较复杂。早期在这些山区修建的铁路,受当时经济社会发展水平、铁路设计理念的限制,技术标准普通偏低,远不能适应当前运输形势的需要,需要进行提速改造或增建二线。结合南疆线、兰武线、宁西线、西康线、阳安线等山区铁路改建及增建第二线工程,阐述了山区铁路提速条件下增建第二线的设计思路和方法。即结合路网布局和线路功能定位,合理确定既有线扩能提速方案;合理确定既有线改建提速方案和增建二线速度目标值,结合既有线车站分布及增建二线车站引入条件,合理确定提速方案;调查分析既有线工程病害的性质、类型及危害程度,结合既有线路走向,合理确定第二线位置。 相似文献
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西平铁路开工建设 11月20日,西(安}平(凉)铁路开工动员大会在茂陵站举行.西平铁路为国家"十一五"规划重点建设项目,从陇海线茂陵站引出,向西北经陕西省礼泉、乾县、永寿、彬县、长武及甘肃省泾川等县,至平凉南站与宝中铁路接轨,穿越陕西省中西部和甘肃省东部. 相似文献
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阳安铁路增建第二线山区地质选线 总被引:2,自引:2,他引:0
《铁道标准设计通讯》2015,(7):3-8
近年来随着我国山区铁路的大量修建,山区铁路地质选线的重要性日益凸显。阳安铁路是典型的山区铁路增建第二线项目,该项目进行地质选线对于降低后期勘察设计难度、减少投资、降低后期维护费用等方面起决定性作用。针对既有河谷线地段,增建第二线线路穿越区域性大断裂等工程地质问题,采取何种地质选线的技术原则进行研究。研究结论:(1)本次地质选线过程中,综合采用遥感解译、地质调绘、钻探、试验等勘探方法,查清沿线的工程地质条件;(2)对线位比选起决定性作用的工程地质条件主要是断层、滑坡等不良地质,线路通过断层应以大角度、简单工程通过,其余不良地质应以绕避为主;(3)在充分总结汲取山区铁路综合选线技术经验的基础上,提出地质选线、定线原则;(4)通过对阳平关至响水、西乡至石泉、石泉至池河三段线路方案的比选,得出推荐方案。 相似文献
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竣工开通
沪宁城际铁路全线铺通
3月16日,随着上海虹桥交通枢纽的正式启用,沪宁城际铁路虹桥联络线成功引入沪宁正线,标志着沪宁城际铁路全线铺通。 相似文献
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本文通过湘黔线怀大段增建第二线选线设计,针对山区铁路的特点,结合工程实例,对山区铁路增建第二线选线设计进行了探讨和总结。 相似文献
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呼准铁路增建第二线引入呼和浩特枢纽方案研究 总被引:1,自引:1,他引:0
《铁道标准设计通讯》2016,(3):43-46
为合理选择呼准铁路增建第二线引入呼和浩特枢纽方案,考虑呼和浩特枢纽的客运功能、货运功能,与城市规划的结合、环境影响、地形地质条件、工程投资等因素,使研究方案技术经济合理,运输径路顺畅,综合社会效益优。呼准铁路增建第二线引入呼和浩特枢纽方案,结合呼和浩特枢纽的现状及整体布局,使其直接引入呼和浩特南站,货流方向顺直,建议以此方案开展进一步研究工作。 相似文献
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随着铁路建设事业的快速发展,复线建设既有铁路改建项目日益增多,由于受地形、地质等条件和工程投资限制,新增第二线大部分设计在既有线旁,以诚小总的增建、改建工程量并缩短建设周期。既有线运输任务繁重,行车密度大,因此,在既有线旁进行爆破施工时如何保证行车安全和线路设备安全,是施工必须解决的重要课题,特别是电气化铁路既有线石质路堑,需开挖的既有边坡一般既高且陡,边坡与接触网的水平距离仅几米,部分地段接触网立柱设立在既有线边坡脚下,接触网回流线与边坡距离不足1米,爆破施工环境极其复杂,施工技术难度大。本文对此展开研讨。 相似文献
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综合信息
新一代高速动车组“和谐号”380A在长客公司高速车制造基地下线
5月27日,在中国北车长春轨道客车股份有限公司高速车制造基地一期工程竣工之际,具有自主知识产权、时速380公里的新一代高速动车组“和谐号”380A首辆车在长春精彩下线。 相似文献
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笔者通过参加株六复线的勘测设计及配合施工的亲身体会,阐述了增建第二线位置选择与工程量,站场平面布置及桥隧建筑物之间的关系,并论述了第二线换侧地点的选择及面设计应重点考虑的因素。 相似文献
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随着侯西线及其周边铁路运输能力的饱和,侯西线增建第二线迫在眉睫,针对侯西线路基高填方地段研究增建第二线方案. 相似文献