动荡的底限——从车价看降价

近几个月来，全国的轿车产销量增幅持续下降，汽车库存也达到了历史新高的14万辆。北京车展的火爆也没有让一冷再冷的车市回暖。随着一个名叫“降价”的2004年第一号台风席卷中国车市，中国几大主力企业联手行动，上海通用、南北大众、东风雪铁龙，就连被认为是最后防线的广州本田，似乎都无法在此次地震中全身而退。3000、5000、10000，     

三年磨一剑Dongfeng Citroen C-Triomphe

东风雪铁龙凭借中国车市“老三样”之一的富康，曾占据中国汽车市场巨大的份额。随着国际知名汽车品牌纷纷进驻国内，它的地位似乎也在不断下滑。自2003年推出赛纳至今，其就没有推出过全新车型。在沉寂了一段时间后，东风雪铁龙终于推出了其重磅车型，来争夺热门的B级车市场。     

新秀挑战冠军——东风雪铁龙C5＆广汽本田雅阁

火爆的车市让各个级别车型的市场都变得异常热闹，然而无论如何井喷，中高级车市场的竞争总是最为激烈的。广汽本田雅阁凭借着良好的口碑和质量在2009年中高级市场里取得了销售冠军的成绩，面对雅阁强劲的势头，新秀东风雪铁龙又会有怎么样的实力来向冠军叫板呢？     

星睿是品牌正式上市梅赛德斯－奔驰进军二手车市场

近日，作为2009年国内中高级车市的压轴之作，东风雪铁龙品牌战略旗舰车型——C5在北京隆重发布。东风汽车公司副总经理、神龙汽车有限公司总凌理刘卫东等领导应邀出席发布会。     

年度购车 时机已来到——“五一”黄金周又逢降价大潮

刚刚过去的三、四月车市,由上海通用、一汽大众和上海大众三家主流汽车厂商挑起价格战,紧跟其后的是东风系的东风日产、东风雪铁龙、东风标致,最终让车市由零星的降价演变成了一场集体“跳水”大行动。“五一”又是每年的汽车销售黄金周,按照惯例,不管降不降价,汽车厂商在应对“五一”黄金周时,都会出台一些优惠促销活动,面对如此好的购车良机,业内人士分析认为,年度最佳的购车时机已经来到。     

东风雪铁龙：跨越欧Ⅳ：06车赛喜获丰收

继东风雪铁龙天欣赛车队第三次夺得全国汽车拉力锦标赛S2组年度总冠军、荣膺“三冠王”之后，北京海驾赛车队又赢得全国汽车场地锦标赛1600CC组别年度第三名的好成绩，东风雪铁龙成为2006年中国汽车运动的最大赢家。2006年12月8日，神龙公司、中国汽车运动联合会有关领导为东风雪铁龙扬威中国赛车场举行了隆重的庆功仪式。     

收官大戏 第11届中国(广州)国际汽车展览会

<正>作为2013年中国车市的收官总结和2014中国车市的彩排预演,第11届广州车展为我们带来了2013年中国车市的最后一场精彩演出广州车展向来是各大厂商向珠三角南方市场展示展品的重要窗口,对于更趋于务实的广州车展来说,不要指望看到那些花哨而不实际的概念车,不过如今许多品牌已经不再是简单地摆放整车,而是将更多体现自我内涵的展品摆放在展台,让消费者更多地了解一个品牌,如日产GTR、斯巴鲁森林人、东风雪铁龙C5、双龙SUV、长城的混合动力车都将车辆底盘彻底展示了出来,展出发动机的展台就更多了,就连JEEP展台也将发动机和变     

2005年车市展望 高低两端冷、中渐热、希望大

2004年车市是在业内的一片“低迷”声中结束的。而从2004年已经买了车或者打算在今年年初买车的消费者来说，除了刚刚出手车价跟着再次下降有点让人心里“不爽”以外，不断下跌的车价肯定让更多的人开始计划买辆车来开开。事实上，在世界车市近年来只有一位数的增长率的情况下，中国车市能够一直保持两位数的高增长率，实在让全球所有的汽车业巨头看着眼热。     

东风雪铁龙赞助中国羽毛球队的合作签约

8月10日．东风雪铁龙成为中国羽毛球队高级赞助商的合作签约仪式在国家体育总局隆重举行。未来三年中，东风雪铁龙将正式成为中国羽毛球队、中国羽毛球协会的高级赞助商：东风雪铁龙C5及世嘉将成为中国羽毛球队的指定用车：东风雪铁龙将为中国羽毛球队及其参与的各大赛事提供鼎力支持：同时，     

2009中国车市“世界奇迹”剖析

2009年，在全球金融危机、汽车市场非常不景气的大背景下，中国车市超常发展，让多数人思想准备不足，既兴高采烈，又不好理解，有点“诚惶诚恐”“心里没底”。下面用“车市波动分析法”（系作者几年前创建——编者注）对2009年车市情况予以剖析，并对当前发展抒发一点个人浅见，供读者参考。     

2009中国车市印象

2009年车市已经收官，如果仅仅用“牛市”、“火爆”之类的词来形容去年的中国车市肯定不够。在这一年里，汽车市场充斥着太多的让人不可思议的事情。对于所有关心关注国内外汽车市场的人来说，2009年绝对是令人难忘的一年。     

"井喷"车市八大隐忧

2006年中国车市进入第二个“井喷”期，屡创新高的销售数据频频向市场发出好的信号，本已遍地开花的“汽车热”再度升温。2007年1月车市“开门红”，产销双双创历史新高，由此拉开了2007年车市的大幕。如果按照这样的发展速度，2007年产销有望超过800万辆，欣欣向荣的景象让处在高速发展中的中国汽车业看上去很美。[第一段]     

2010车市三大看点

2009年车市的红火让人始料未及，政策的利好和旺盛的购买需求，带来了1300万产销量的空前佳绩。而年末盛大的广州车展，更为2009年的车坛盛宴划上了完美的句号。2010年，中国车市还有哪些精彩可期？     

主力干将东风雪铁龙2011款C5

2010年刚刚在中国市场上市的东风雪铁龙C5，在经历了中国汽车市场的蓬勃发展之后，紧接着就推出了2011款C5。如此频繁的推陈出新，并不是东风雪铁龙对自身产品失望，而是他们对中国市场策略深度理解之后，做出的更具前瞻性的战术微调。     

车市何时转暖？——5城市车市大调查：深圳

从5月份开始，没有一个关心汽车市场的人不惊呼，“车市怎么了？为什么车突然卖不动了？”“五一”黄金周和北京国际车展都没能让车市火起来：经销商的库存压力不断增大，叫苦不迭：厂家也联合起来，大规模地调低全系列车型的价格．试图一起来拯救不断下滑的车市。但是，这些行动都没能改变什么，车市依然冷清，消费者仍然持币待购。从2002年的“井喷”到2004年的“持币待购”，刚刚红火了两年多的车市一下子就消沉起来，这似乎让正在不断扩大产量的各大厂家还没有准备好，也令正在加大投资中国这块最广阔市场的国外汽车巨头们感到突然。     

暖春

2009年的春天似乎来得比以往早，刚刚过完春节，就有一种春回大地的感觉。 车市如同天气一样．2008年底还冷得让人缩手缩脚．2009年1月却突然红火起来．这虽然与中国的传统消费习惯有关系．但是2009年车市的开门红还是让大家看到了希望、感受到了生机。彼消此长的情况下．中国汽车月销量历史上首次与美国相当，许多人乐观认为中国或可成为2009年全球第一大汽车市场。     

猜想2004年中国车市十出戏

2004年的中国车市，充满着太多的“猜想”，城头变幻大王旗，只在弹指一挥间。2004年之中国车市，有多少“猜想”最终会演变成为不争的事实。这里，猜想2004年中国车市的十出戏是：     

车市信心雷人雷语

牛年新年刚开场，车市就不断传来令人振奋的新闻，让汽车厂家和经销商都看到了希望，作为国内重要汽车厂家的“掌门人”．都在接受采访时对中国车市充满了信心。     

价值回归——2004年车市总结及2005年车市展望

虽然2004年中国轿车市场的同比增长率达到了13%，但是已经习惯了中国车市高速发展的人们对此并不满足，他们对2004年车市的普遍看法是“持币待购”、“降价成风”和“库存增多”，并断言中国的车市到了“冬天”。其实，中国车市的增长率由2003年的80%变为2004年的13.8%，这并没有什么大惊小怪的，这是中国车市从前两年的高速发展转为现在的正常发展所必须经历的过程，     

图解车市

与炎炎夏日的炙热天气相反，7月的车市让人觉得有点“冷”。不仅国内如此，国际市场亦然。其中尤以美国车市的“反季节性”为最，已经陷入了16年来的最低点。国际性石油价格上涨，钢铁等原材料价格上涨，再加上季节性淡季影响，汽车工业不应该“防暑”而应该“御寒”。鉴于此，国际上的知名车企纷纷开始转产混合动力、增产小排量、研发钢铁的替代车身……在这种大背景下，让我们来看一下中国的7月车市是个什么状态。