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由中国企业联合会和中国企业家协会评选的“2007中国企业500强”日前在武汉发布,钱江集团等五家摩托车行业榜上有名。[第一段] 相似文献
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9月初,由中国企业联合会、中国企业家协会共同主办的“2011中国企业500强发布暨中国大企业高峰会”在成都召开。会上发布了2011中国企业500强、中国制造企业500强和服务业500强。 相似文献
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十七大代表、国务院国资委主任李融荣在回答记者关于央企今后的改革思路时说,为了优化国有经济的控制力,培育具有国际竞争力的大企业集团,央企要继续深化改革和调整,未来几年调整到八十至一百户的决心决不动摇。李融荣还表示,为了顺应经济全球化的发展趋势,央企就是要通过并购重组,做大做强。[第一段] 相似文献
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<正>世界汽车工业诞生100多年来,兼并重组浪潮一直风起云涌,从早期的全球上千家企业,经过自由竞争,到今天只剩下不到20个汽车集团。改革开放以来,我国的汽车业得到迅猛发展,然而与世界汽车强国相比,中国汽车业的整体竞争能力还比较弱,到目前为止,还没有一家真正的世界级汽车企业。 相似文献
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2010年7月27日,重庆市企业联合会、重庆市企业家协会联合发布了“2010年重庆企业100强”排行榜和“服务业企业50强”榜单。重庆第一支柱产业——汽摩企业上榜最多.其中力帆控股有限公司、隆鑫控股有限公司、宗申产业集团分别列第8、10、12位,重庆建设摩托车股份有限公司、中国嘉陵工业股份有限公司(集团)、 相似文献
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20世纪90年代后期,全球汽车业发生资产重组、联合兼并浪潮,现已基本形成“6+3”竞争格局。世界汽车工业现阶段的发展主流依然是高度垄断和集中,大企业、大集团(跨国公司)“唱主角”。我国汽车企业应把握世界汽车工业发展潮流,坚定“做强做大”目标。 相似文献
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企业并购交易完成后进入过渡时期。该时期的人力资源整合面临着多种挑战,包括员工忧虑、人员流动、文化冲突、沟通障碍等。为保证过渡时期的平稳和效率,并购公司需要通过选派目标公司主管、人员安置、成立特别工作小组、文化整合、有效沟通等措施应对上述挑战。 相似文献
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为履行入世承诺,2001年12月,国家质量监督检验检疫总局和国家认证认可监督管理委员会按照世贸有关协议和国际通行规则,出台了中国强制性产品认证制度。该制度规定,今后凡涉及健康安全、环境保护和公共安全的11类132种产品(第一批强制认证《目录》),必须通过“中国强制认证”(英文名称“China Compulsory Certifi—cation”,缩写为“CCC”认证,简称“3C”认证),统一使用“3C”认证标志。此项强制认证将原有的“长城”电工认证(CCEE)、进口安全质量许可(CCIB)和电磁兼容认证(EMC)合而为一,对强制性产品认证实施统一目录、统一标准技术法规和合格评定程序、统一标志、统一收费标准的“四个统一”,整体认证规则与国际接轨。 相似文献
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“既然作为中国摩托车行业领跑者——嘉陵集团两个文明建设的一面旗帜,就得要团结一心,天天唱凯歌、月月唱凯歌、年年唱凯歌,让集团总部、党委放心。”连续两年高奏凯歌的天凯人没有食言:2004年公司提前半月实现销售收入1.418亿元、利润130余万元,同比分别增长70%和35%,为实现其“做大做强”目标迈出了坚实的步伐。 相似文献
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以前,无论是国有企业还是民营企业,在企业继续发展的战略问题上几乎都认同了一种思维:做大、做强。而且,很多优秀企业在国内已经取得了一定成功的基础上,认为做大是做强的必由之路,是企业“长大”成为品牌大企业的必由之路。 相似文献
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分析了中国汽车企业面临的国内外大环境和产业形势,阐述了“做强”与“做大”的关系,提出了“做强做大”是当前中国汽车企业发展的主题。 相似文献
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5月27日,中国机械工业联合会和中国汽车工业协会在京发布了2010年中国汽车工业30强企业名单,其中,整车制造企业21家,汽车零部件企业4家,摩托车整车制造企业5家;国有企业14家,民营企业13家,三资企业3家。摩托车行业5家整车制造企业分别为重庆力帆控股有限公司、宗申产业集团有限公司、江门市大长江集团有限公司、重庆隆鑫机车有限公司和金城集团有限公司,分别位列18、21、23、26和29位,主营业务收入分别为160.55亿元、122.47亿元、113.7l亿元、105.91亿元和77.13亿元。 相似文献