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由中船总公司第九设计研究院研制、江苏省常熟市久宜电子设备厂生产的MSL-1型微机力矩限制器,于1985年12月11日在上海顺利通过技术鉴定。该力限器为通用型多功能安全保护装置,适用于不同臂架型式的门座式起重机和建筑塔吊作为超力矩保护,也可作为桥式起重机超负荷控制。该力限器显示稳定、误差小,超载报警灵敏、及时、 相似文献
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载荷力矩限制器是门座起重机的重要的安全保护装置之一,近几年来越来越受到人们的重视,积极研究,发展迅速,广泛应用。载荷力矩限制器的发展大致经历了三个阶段:机械模拟式,电子模拟式,微型计算机数字控制式。本文对门座起重机载荷力矩限制器应具备的基本性能、三种荷重传感器的特点、电子模拟式和微型计算机数字控制式载荷力矩限制器,作一简要介绍。 相似文献
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称重系统是门座起重机超负荷保护的重要安全装置,设计不当易造成钢丝绳跳槽、异常损伤及计量精度不准确,直接影响设备的安全性能。通过门座起重机结构对比、钢丝绳寿命统计分析及异常损坏部位测量分析,确定影响钢丝绳使用寿命的主要原因是取力机构设计缺陷,结合实际现状制订方案对其进行改造,改造后钢丝绳寿命得到大幅度提高,有效提升了设备的安全性能。 相似文献
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原有集装箱堆场门式起重机的远控方案中,远程操作控制系统依赖中控控制系统和中控软件分配系统,且需要人工介入进行特定操作。日益增加的设备数量及操作台数量会造成中心单节点的超负荷,如果2个系统中任意一个系统故障或者修改配置,都会造成整个远控系统瘫痪。为此采用分布式决策方法,将每台设备的单机自动化系统以及每个远程操作站都作为一个独立决策体,提出一种基于中控去中心化的港口起重机分布式远控系统建设方案。 相似文献
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1 引言 桥式起重机的超载保护往往只有一些开关限制以及要监控的工作运动方面的规则 ,这些规则仅仅是以静态角度为基础 ,而没有考虑载荷提升时的动态过程对可能出现的超载产生的重要影响。通常 ,起重机的超载保护装置被设计成机械测力装置或测力矩装置。这些装置一般根据相关的安全规则设置一个开关量 ,这个开关量通常为许用起重量的 5 %~ 10 % [1] 。当起重力超过开关量时 ,超载保护装置动作。切断提升动力 ,同时制动器动作。尽管有了超载保护装置 ,但由于未能考虑旋回转及平移运动质量在加速和减速时的动态现象 ,仍有可能对起重机的… 相似文献
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通过几个实例,说明了起重机安全保护装置的重要性,同时指出现在安装在起重机上的安全保护装置存在的不足,应结合起重机的工作特点,研制出适合起重机的安全保护装置。 相似文献
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通过几个实例,说明了起重机安全保护装置的重要性,同时指出现在安装在起重机上的安全保护装置存在的不足,应结合起重机的工作特点,研制出适合起重机的安全保护装置。 相似文献
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在研究流动式起重机倾覆力矩及复原力矩的概率分布特性和干涉模型的基础上,导出不倾覆事件概率的解析解,提出流动式起重机稳定性的可靠性验算方法和验算准则.采用该验算方法和验算准则,可有效地判断流动式起重机的抗倾覆稳定性是否符合实际工况要求. 相似文献
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起重机上配置的超载保护装置,有国产的,也有进口的,进口产品基本上是随进口起重机设置的,一般较为完善,而不少国产起重机没有设置超载保护装置。 相似文献
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<正> 常规的门座起重机行走驱动装置,其制动系统多数是选用电力液压快式制动器对主动轴施加制动力矩,而施加制动力矩的大小,主要通过调整拉杆弹簧预紧力的大小来实现。厂家给出的表征调整参数主要有:制动块与制动轮间隙和拉杆弹簧预紧刻度。在实际使用中,往往由于弹簧力、制动块与制动轮间隙、制动轮和制动块的表面状态等参数的变化,以及维修人员的技术状态等因素,造成制动力矩有较大波动。由于每台门座起重机一 相似文献
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港口起重机回转机构是典型的大惯量工作机构。起重机工作时,回转机构频繁起制动会产生较大的惯性载荷,由此引起传动系统经常出现过载,严重时会造成传动系统零部件失效和起重机相关金属结构件的破坏。《起重机设计规范》(GB/T3811—2008)明确规定,对于有自锁可能的回转传动机构,应装设极限力矩限制器。 相似文献
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回转锚定是门座起重机回转机构上、下两部分锁定的安全保护装置.针对港口门座起重机回转锚定装置采用人工方式操作所存在的问题,设计一种安装简单、操作便捷的自动锚定装置.该装置采用销轴方式将回转以上和回转以下机构刚性固定,可提高设备非工作状态下的抗风能力. 相似文献
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1概述 TB-2型微电脑力矩(超载)限制器是我厂根据国家标准GB12602-90<起重机械超载保护装置安全技术规范>自行研制的.该系统由专用电阻应变式荷重传感器、幅度(角度)传感器及微电脑显示仪组成,融电子技术、传感技术、计算机技术、起重机技术为一体,是新一代机电一体化智能产品.应用该系统,对确保门机、桥吊等港口机械的安全运行和起重能力的提高,具有明显效果. 相似文献
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龙门式起重机(俗称龙门吊)具有跨距大、重心高、行走速度快、定位要求高等特点,因此对大车行走机构制动器有非常高的要求,既要求正常工作制动时制动器制动力矩小,使龙门吊平稳停车而不产生冲击,又要求制动器在防风制动和驻车制动时能提供大力矩的制动力,用以防风。这一小一大的矛盾,一直困扰着起重机设计单位和使用单位,由于只能满足其一,故给设备安全运行留下极大的隐患。 相似文献
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为提高门机使用的安全性,就M10-30型转柱式门座起重机(简称门机)超负荷(超载)限制器在使用中存在的问题进行分析,提出解决办法。阐述新型超负荷限制器的技术要求,详细介绍新型超负荷限制器的设计。通过设计、安装、调试、试用,充分证实了单片机和传感器技术在门机超负荷机构控制系统中的优越性。 相似文献