延续自主创新的“车魂” 比亚迪G5

<正>比亚迪G5摆脱了过去模仿的设计风格,比亚迪建立起属于自己的原创设计,夸张线条的运用给大家留下的印象也是好坏参半。这次新推出·比亚迪G5也继承了这种设计思路,拥有很强的辨识度和自主性。比亚迪G5 1.5TID自动旗舰版长/宽/高/轴距4700/1790/1480/2670 mm发动机1.5T 1 13kW/5200rpm 240Nm/1750-3500rpm变速器六速手自一体自动变速器驱动方式前置前驱悬挂前/麦弗逊式悬挂后/扭力梁式悬挂转向机械液压助力制动通风盘式/盘式轮胎205/55R16车体结构承载式车身     

东方北欧 沃尔沃S60L

<正>当吉利遇上沃尔沃,当中国造遇上北欧品质,是更符合中国消费者的口味,还是执着地追求经典,是突出重围还是屈居第二阵营,沃尔沃S60L会告诉你答案。沃尔沃S60L T5智驭版长/宽/高/轴距4715/1866/1481/2856 mm发动机2.0T L5 157kW/6000rpm 300Nm/2700-5000rpm变速器Geartronic6速手自一体变速器驱动方式前轮驱动悬挂前/麦弗逊独立后/多连杆独立转向电动助力制动前/通风盘式后/盘式轮胎235/45R17国体结构承载式车身整备质量1625kg人气相比于SUV市场的风生水起,2014年的中高级车市场有点略显冷清。虽然2014年上市的新款中高级车型不多,但每一个都是重量级的,例如北京奔驰全新一代C级,凯迪拉克ATS以及我们的沃尔沃S60L。沃尔沃S60L,是由位于中国四川成都龙泉驿区的成都工厂生产的     

没有弯道的世界 广汽传祺GA3S·视界

<正>作为一款紧凑型家用车,广汽传祺GA3当初推出时采用相对激进的风格来彰显自己独特的个性,然而过于激进的风格无疑会流失部分主流的购车群体。如今GA3S·视界不再走"非主流"路线,而是重回稳重大气的风格,底盘方面的出色性能则被保留在GA3S·视界。广汽传祺GA3S·视界豪华ESP长/宽/高/轴距4590/1790/1490/2620mm发动机1.6L90kW/6300rpm158Nm/4500rpm变速器4挡自动变速器驱动方式前置前驱悬挂前/麦弗逊式后/多连杆式转向电动助力制动前/通风盘式后/盘式轮胎205/55R16车体结构承载式车身整备质量1265kg人气与多数自主品牌的厚积薄发不同,广汽传祺的产品规划可谓高举高打,2010年推出的GA5与2012年问市的GS5都算的上是自主车型中的高端先驱。直到2013年,广汽传祺才终于出手     

远行保障者 斯巴鲁全新Outback傲虎

<正>作为斯巴鲁的旗舰车型,全新Outback傲虎已经不再是一台简单的跨界车型,而是斯巴鲁的思想远行保障者。斯巴鲁全新Outback傲虎2.5L长/宽/高/轴距4817/1840/1673/2745 mm发动机2.5L L4 129kW/5800rpm 235Nm/4000rpm变速器CVT无级变速(模拟6挡)驱动方式前置四驱悬挂前/麦弗逊式独立悬架后/双叉臂式独立悬架转向电动助力制动新通风盘式后/通风盘式轮胎225/65 R17车体结构承载式车身整备质量1626kg人气斯巴鲁一直是以技术为主导的汽车厂商,斯巴鲁是记者这种技术控的粉丝,水平对置发动机以及左右对称全时四轮驱动系统是其两大核心技术,也是让记者喜欢它的原因。这次第五代全新Outback傲虎用更澎湃的动力、和卓越的操控性以及更     

升级小改亦有味

奔驰公司发布了其换代A级车，新车更换了全新的大灯、保险杠和前部格栅。前脸的设计元素突出了箭头的造型，看起来更加动感。左右后视镜也都变得更大，与车身颜色一致的门把手设置在上升的腰线上方。内饰方面，新一代A级车也同样进行了升级，增加了一些新的织物装饰，并在中控台上设置了更大的储物格，全新的杯托。     

旅行之选 2013丰田Auris旅行版

外观方面．新车前脸设计整体沿用了Auris两厢版的风格．前进气格栅向两边延伸．与凌厉的大灯组相连．V字造型如微笑上扬的嘴角．颇具亲切感。配上后削式”车顶．让车身线条在视觉上整体有力地向后延展。     

浅谈现代汽车电控空气悬架系统的控制功能及其检查方法

电控空气悬架是利用压缩空气充当弹簧作用，弹簧的刚度和车身的高度是根据汽车行驶状况进行自动控制，减振器的减振力控制也用来抑制汽车行驶和停驶时车身姿态的变化。其具体功能是在水平路面上高速行驶时，使车身变低、弹簧变软，以提高舒适性；在凹凸不平的路面行使时，使悬架变硬，以     

基于相对灵敏度的纯电动汽车白车身轻量化设计

基于相对灵敏度对纯电动汽车白车身进行轻量化设计,对电动汽车白车身进行静刚度分析。以白车身框架板件厚度为设计变量,运用相对灵敏度分析排除影响轻量化较小的设计变量,以弯曲刚度和扭转刚度满足国际设计值为约束,质量最小为设计目标,对白车身进行轻量化计算,并与轻量化前的白车身进行对比。结果表明扭转刚度提升了15.7%,达到国际设计要求,白车身质量减轻了7.36%。     

车身外流场数值模拟

对某轿车车身的外流场进行了数值模拟,并分析了后风窗斜度对车身空气动力性能的影响.采用Hypermesh得到高质量的流场计算网格,运用Fluent求解计算,得到流场的CFD分析数据.利用HyperMorph实现车身网格的变形,在此基础上分析后风窗斜度对车身空气动力性能的影响.结果表明,小斜背的阻力系数较小;不是所有斜背汽...     

客车车身骨架动态特性分析

以某客车为例,建立了该客车车身骨架的有限元模型.对整车模型进行了模态分析和谐响应分析,结果表明:在车身的第十三阶振型至第十六阶振型中,车身结构模型的中后段变形较大,尤其是发动机底架后段变形较大,当外界激励频率接近固有频率时,会发生共振;当外界激励频率在50,91 Hz时,车身骨架结构模型中后端和尾部振动的幅值较大,该激...     

汽车车身自动设计与快速成形的关键技术

介绍了汽车车身自动设计和快速成形的计算机辅助设计系统的几个关键技术：汽车车身参数化,汽车车身装配的控制结构,设计专家知识库等。另外还介绍了系统的工程流程。     

撼地者 北京(BJ)40 2014款2.4L手动征途版

<正>分时四驱、非承载式车身、整体桥、后桥限滑差速器……所有的越野尖儿货会让你联想到牧马人?还是G55?如果前面再加上一个自主品牌的定语呢?或许应该在固有的联想上多加上一个席位了。100米折返加速北京(BJ)40的动力系统来自于一台由沈阳新光提供的G4CA 2.4L直列四缸自然吸气发动机,最大功率为105kW/4800rpm,最大扭矩217Nm/4000rpm,与之     

轿车车身制造尺寸质量控制界限的设定研究

针对车身尺寸小样本检测的实际情况，引入小波变换进行滤波，把车身尺寸的原始检测数据经过小波滤波后，分离出趋势项信号与波动项信号，在一定程度上弥补了小样本检测带来的误差，在此基础上对车身制造尺寸质量的控制界限进行修正，给出了应用实例。     

南客公共汽车车身结构设计的改进

应用了带刚臂的渠单元，在建立一个能较好地反映公共汽车车身结构实际特征的数学模型的基础上，对公共汽车车身结构进行了有限元静态分析，针对车身在工作状态下应力响应较高的现象，探讨了若干种结构改进方案。公共汽车底盘是外购件，工厂一般希望车身窗下纵梁，窗上纵梁以及除车门以外的立柱能做到统一尺寸以减少工艺困难，在上述条件约束下，不改变结构布局而要减少应力响应，用结构优化方法调整设计变量，导致了车身重量上升，而且应力响应改善不大。作者从提高车身刚度，降低车身承载度的角度，改变了车身结构布局，在不增加而且还略有减少重量的条件下，大幅度地减低了车身在弯曲工况及扭转工况下的车身高应力区的工作应力响应，与此同时还使车身扭转刚度有了提高。实践表明，在一些工程实例中，在给定结构布局及外形的情况下，优化各个组成构件的截面尺寸，不一定会陂得明显效果，在一些情况下，结构的合理布局可能是占主要支配地位的，这也就提出了结构优化理论向更深的层次发展的问题。     

微型轿车白车身模态试验与分析

介绍了试验模态分析的基本理论,针对新开发的某微型轿车的白车身振动情况,基于试验对该车的动态特性进行分析研究;通过道路振动试验、白车身模态试验,得到白车身的各阶频率和模态特性;针对分析得到的动态特性方面可能存在的缺陷,结合白车身工作频率分析,提出工程改进意见,为设计人员改进结构提供了试验依据。     

基于分析和试验的微型客车白车身刚度研究

采用有限元方法分析了某微型客车自车身扭转刚度和弯曲刚度,以及车身局部变形等刚度特性,并用试验数据验证了分析结果.其结果表明:该车身扭转刚度较低,后门框变形较大,需要改进设计.指出采用车身刚度与质量比参数来综合评价白车身刚度性能更为合理.     

汽车车身CAD中数据自动输入的研究

论述汽车车身ＣＡＤ中有关数据输入的问题，实现了前挡风窗玻璃的数据自动输入及图形生成等功能，从而为该ＣＡＤ系统解决了一道难题。     

基于ANSA环境的车身主断面有限元分析

使用ANSA软件的Cross Section Tool模块,对参考样车的车身主断面进行了划分.对划分得到的断面进行检查处理后,通过ANSA软件对相应的断面力学特性进行了分析计算,得到相应的断面力学特性数据,为车身的进一步优化设计提供了依据.     

轿车白车身扭转刚度分析及改进

利用有限元软件HyperMesh对某轿车白车身几何模型进行修正,并对其进行了网格划分。将模型后悬架支撑点固定在加载装置上,约束后悬架支撑点的6个自由度,通过加力装置在车身前悬架支撑点处施加扭矩,进行整车扭转刚度和洞口变形分析,并根据分析结果对白车身结构提出了改进建议,对车身结构设计具有一定的指导意义。     

虚拟调试技术在白车身生产线中的应用

采用基于Tecnomatix平台、OPC技术、Siemens的PLCsim建立完全虚拟化的仿真平台,用虚拟模型和虚拟电气控制来代替生产线实体机械设备和电气设备来模拟现场生产状态,实现完全虚拟化的白车身生产环境仿真,缩短了车身焊装生产线批量生产前调试周期,降低了设计阶段电气硬件的成本投入。