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在近几年的亚洲太平洋地区,来自美国、欧洲和韩国的汽车厂商通过与这些地区当地厂家的合作,陆续推出多款新车,或不断扩大汽车生产规模,都计划在这个快速发展的市场进行更大的投资以占领更多的市场份额。不过,由于国家及厂家的不同,它们对每个市场所采取的运作策略也不尽相同。 相似文献
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国内外汽车安全技术法规对比分析如果把国际典型汽车技术法规同我国汽车强制性标准做一纵向和横向的比较分析,我们不难看出,尽管不同的国家和地区都是根据各自政府对社会的管理意志和目的、汽车工业与社会发展的不同情况,制定相关的汽车安全技术法规体系,但万变不离其宗,所涉及 相似文献
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一、直接投资的动力和背景分析 相对于北美、欧洲和日本国内市场而言,东南亚的汽车市场发展较晚、规模较小,是非成熟市场。但是由于该地区人口较稠密,前几十年经济发展相对稳定,是不可多得的汽车市场,为各国汽车生产企业所看好。日本汽车生产企业由于在地理等方面比美国和欧洲汽车生产企业更具有优势,因此90年代特别是90年代后期以来,尽管受到来自北美和欧洲地区汽车生产企业的挑战,日本汽车生产企业依然加紧了在东南亚市场的直接投资,从生产到销售、从整车到零部件都有了新的变化,继续保持着其在该地区市场的统治地位。 相似文献
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现代汽车电子仪表不仅使驾驶员通过视觉与听觉获取道路和交通状况等车外信息,也可使驾驶员获得汽车本身的有关信息,以便做出可行的判断,保证驾驶员正确安全地驾驶车辆。现代汽车电子仪表显示系统看起来十分复杂,但由于其整个系统是按不同显示功能、由不同的独立装置组合而成,所 相似文献
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汽车上采用的电子点火控制器,由于配用的点火信号发生器的型式不同,所采用的元器件的结构型式和电路(如分立元件、集成电路、晶闸管等)也有所不同,即使是同一类型的点火控制器,由于生产厂家不同,其电路结构及参数也不相同.…… 相似文献
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因为中国的环境复杂多样,不同环境对于汽车性能的影响各不相同,所以在汽车开发过程中对汽车环境适应性的验证工作必不可少.正因为中国的环境特征复杂多变,导致汽车适应性试验的工作量非常大,不同地区的环境气候特征、用户用车习惯、驾驶习惯、汽车典型失效模式各不相同,为了将庞大的数据统一、规整,采用用户模型对不同环境地区进行分类,构造一个虚拟用户来代替一个用户群,其意义是通过数据了解典型环境地区的基本信息,为后续的汽车开发、试验开展和故障分析提供支持.目前用户模型已经应用在三高适应性试验、粉尘地区适应性试验、用户密集区适应性试验中,其研究思路及方法会进一步应用到其他重点销售地区的适应性试验中. 相似文献
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当汽车制动时,人们总是希望所有的车轮与它接触的地面产生最大的制动摩擦力。然而当汽车处于运动状态时,由于车速的不同,四个车轮所受的惯量也大不同。一旦使用制动器紧急制动,汽车本体和载重必将因负加速度而产生极大的前冲运动。其前后车轮所需的制动力也随汽车前后桥所受到的冲击载荷而变化。如果我们不 相似文献
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由于燃烧后的废气中有害物质成份的不同,汽油机所采用的净化废气的方法不能适用于柴油机的净化。多年以来,俄罗斯汽车和汽车发动机科学研究所(HAMN)一直在探索柴油机独特的净化途径,研制了柴油机催化中和器。 在柴油机催化中和器的使用过程中发现,其 相似文献
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文章依据影响汽车消费的直接因素,对我国载客汽车、载货汽车中8类细分车型的消费需求分别进行了6级地区聚类分析,得出了国内不同车型消费需求的地区差异归类,为不同车型的区域市场划分提供参考. 相似文献
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从集群视角谈我国汽车产业的发展 总被引:2,自引:0,他引:2
由于产业集群本身所具有的特性,对地区经济的发展起到很好的推动作用,文中试图借鉴国外汽车产业集群成功的发展事实,从产业集群的角度谈我国汽车工业的发展,并提出汽车产业集群发展政策制定的必要性和原则. 相似文献