早年毛泽东国家概念评析

文章分析了早年毛泽东国家概念的内涵,论述了其国家概念与梁启超君主立宪国家观的区别与联系,并从国家起源、国家政体、国家观念等三个方面论述了早年毛泽东对于国家概念的独特领悟。     

文化话语视角下的中、美、俄国家安全观

国家安全观是一个国家安全战略的基石,也是国际安全对话与治理的工具;在当今世界动荡与变革交织、安全赤字凸显的条件下,厘清大国国家安全观的特性与联系,其学术价值和现实意义不言而喻。本文从文化话语研究视角出发,提出国家安全观的解析框架,以中、美、俄国家安全政策话语为实证依据,揭示三国在国家安全观上的异同关系和权势关系。文章指出,在国家安全观上,中、俄之间具有重要的契合关系,而中、俄两国与美国却存在明显的差异关系,并且与后者处于矛盾状态。基于分析结果,本文提出中国国家安全对外话语体系建设的策略建议。     

高等职业教育办学模式的国际比较

高职教育模式具有三个层次——宏观国家战略、中观办学模式、微观教学模式。从办学模式的层面上,德国国家控制下的教育行政与行业协会主导模式、美国国家监控下区域行政主导模式、英国国家职业资格框架下教育行政主导模式。三国模式的成功经验表明,高职教育的健康发展既需要政府政策与经济支持、行业组织积极参与、高职院校治理结构改革,又需要转变管理方式,探索国家监控下,教育行政主导、行业积极参与的办学模式。     

“一带一路”倡议与沿线国家创新能力:基于双重差分法的检验

“一带一路”倡议的提出为沿线各国带来了空前的发展机遇,该倡议对沿线国家创新能力的影响值得深入研究。本文选取2000—2018年120个国家的非平衡面板数据,利用双重差分模型,考察“一带一路”倡议对国家创新能力的影响及其内在机制。研究结果表明：“一带一路”倡议对沿线国家的创新能力具有显著的促进作用,该结论经过一系列稳健性检验后仍然成立;亚洲国家及亚欧之外的国家、低收入及高收入国家的国家创新能力受“一带一路”倡议的影响更为明显;“一带一路”倡议通过影响沿线国家经济规模和政府治理能力,进而影响其国家创新能力。本文的研究为“一带一路”倡议促进沿线国家发展提供了新的证据。     

国家形象的塑造——以1950年代的国家话语为中心

1950年代国家对于农民利益的关注和承诺,导致了农民观念中的国家意识的根本变革.农民不但接受了国家的权威,而且也认同了国家的规划和目标,并对国家的规划和目标作出积极的反应,这些反应有可能对于国家新规划、新目标的定位产生重大的影响.从这个意义上说,1950年代新的国家形象的塑造是国家与农民"同谋"的结果.     

重磅! 中通客车喜获国家科学技术进步奖!

1月10日,2019年度国家科学技术奖励大会在人民大会堂举行。由清华大学、潍柴动力、中通客车等联合攻关的商用车机械自动变速式混合动力系统总成关键技术及其产业化应用,获得国家科学技术进步奖二等奖。国家科学技术进步奖是我国最权威的政府科技奖励,获得国家科学技术进步奖的成果是经过严格评审、从众多科技成果中脱颖而出的杰出代表,其技术先进性、创新性和学术价值代表了全国行业和领域内的领先水平。     

什么是自愿性产品认证

对于强制性产品认证制度管理范围之外的产品或产品技术要求,国家认监委按照国家统一推行和机构自主开展相结合的方式．结合市场需求,推动自愿性产品认证制度的开展．企业均可根据需要自愿向认证机构提出认证申请。其中,国家统一推行的自愿性产品认证的基本规范、认证规则、认证标志由国家认监委制定。     

对高校国家助学贷款资助体系的思考

国家助学贷款在高校家庭经济困难学生资助体系中起着主要作用。为保证国家助学贷款的顺利运转,认为应该建立以国家为责任、出资、管理统一主体的高校助学贷款资助体系。     

强强联手夯实大飞机发展根基

近日,中国商用飞机有限责任公司董事长、党委书记张庆伟和北京航空航天大学校长、航空科学与技术国家实验室（筹建）主任李未院士共同签署框架合作协议,标志着我国航空航天领域唯一的国家实验室与中国商飞公司的全面合作拉开帷幕,依托北航建设的国家实验室将深入参与到国家大型飞机（俗称大飞机）重大专项的自主研发工作中。     

铁道第三勘察设计院集团有限公司

铁道第三勘察设计院集团有限公司(以下简称铁三院)成立于1953年,是以铁路、城市轨道交通、公路、市政等行业勘察设计为主的国家大型综合甲级设计企业。持有国家颁发的工程咨询、工程勘察、工程设计、工程监理、工程承包、岩土工程、环境评价、智能建筑、地质灾害防治、水土保持等甲级资质证书20多个。铁三院坚持"质量第一"的方针和"诚信为本,追求卓越"的理念,为国家建设做出了重要贡献。近年来,铁三院在隧道及地下结构领域成绩斐然,获国家     

谈我国工程机械行业的现状和发展趋势

工程机械是我国机电行业的重要组成部分 ,它的服务对象主要是国家的大型基础设施 ,如公路、铁路、水利、油田、矿山等 ,其市场需求状况与国家的经济形势、投资政策、重点工程规模和项目数量多少密切相关。因此 ,经济界人士通常把工程机械划归于国家基本投资拉动型行业范畴     

社会管理视角下的公共领域

公共领域一直受到社会学和政治学的关注。不论是阿伦特极权主义语境中的公共领域,还是哈贝马斯民主语境中的公共领域,以及后续研究者对公共领域的探讨,基本上都是在‘国家与社会'的对立,或者说‘国家与社会'的消极互动之逻辑预设上展开的。但实际上,‘国家与社会'的协作或‘国家与社会'的积极互动之逻辑预设同样存在可能;基于这种逻辑预设,从社会管理的视角来看,公共领域是一种社会管理机制,它同时与国家对社会的管理域、社会对国家的管理域、国家自我管理域以及社会自我管理域相联系,发挥着社会管理功能。公共领域的建构必须从外部要素和内部要素两个方向着手;外部要素包括制度与媒体,内部要素包括公众、公共知识分子以及社会空间。就当前现实来看,中国公共领域的建构需要从上述两个方向努力。     

国家示范性院校建设巡礼（一）武汉船舶职业技术学院简介

数控技术专业教学团队是一支教学与工程实践经验丰富，治教治学严谨，敬业精神强，团结协作好的教学团队。12年来，数控技术专业先后成为国家教改试点专业、国家精品专业、国家紧缺人才培养基地、国防科技工业职业教育实训基地、湖北省重点专业和国家示范性院校建设重点专业。     

完善上海国际航运中心集疏运体系

21世纪是城市的世纪、更是海洋的世纪,因为大陆的资源正在枯竭,而海底、海中的宝库才刚刚发现。从发展的角度看,一个国家、一个民族的＂海洋观＂,可视为这个国家和民族进步与否的风向标。海洋对一个国家,特别是大国、强国,在政治、经济、文化,军事、外交方面,极为重要。为此,我国确定了未来海洋战略的六大重任。     

利益主体视角下助学贷款困境分析

国家助学贷款是国家为资助高校贫困生顺利完成学业而推出的重要政策,是集政策、福利、教育、金融于一体的复杂混合工具,其利益主体涉及政府、银行、高校和学生四大群体。文章根据助学贷款过程中的现实性问题分析,深层次地挖掘了当前国家助学贷款存在的困境根源,以期为我国助学贷款政策提供一个高效的实施平台。     

国家助学贷款资产证券化制度设计研究

在2004年的国家助学贷款新政策背景下,尽管出现了许多利好方面,仍存在一些尚未解决的问题。而完整的国家助学贷款市场应当是由一级市场和二级市场组成的一个有序开放式的市场体系：一级市场是创造国家助学贷款形成借贷关系的市场,二级市场是创造国家助学贷款债权转让的市场。资产证券化是我国目前解决问题、完善市场、金融创新的重要选择,这项选择不仅很有必要,且基本具备了可行条件。当然,我国如果进行国家助学贷款资产证券化,还需要建立良好的征信制度和其它保障制度。     

当代中国治安体制与国家政权建设

当代国家理论甚为关注现代国家与治安体制之间的本质联系,并将治安体制的建立定为国家政权建设的重要环节。改革开放以来,党重新界定阶级斗争的内容,从治安管理角度界定了国家职能的内容。然而,以国家为中心的严打政策片面强化了国家权力自上而下的命令式动员。在市场化改革的条件下,由于社会力量的生长,以国家为中心的治安体制逐渐向多元合作的治理机制转变,这一转变从一个侧面反映中国国家政权建设正逐渐走向国家权力与社会力量相互依存与治理合作的道路。     

深圳市公交专线“国安号”启动

正4月10日上午,"4·15"全民国家安全教育日深圳市公交专线"国安号"启动仪式在莲花山公交总站举行。深圳市委常委、秘书长高自民出席活动并致辞。他指出,深圳市认真贯彻落实习近平总书记关于国家安全的重要论述和总体国家安全观,夯实国家安全基础,营造了安全稳定的发展环境。他强调,要在全市各领域、多层面开展国家安全宣传教育,齐心协力做好做实国家安全工作,为庆祝中国共产党成立100周年营造良好环境,为粤港澳大湾区和深圳先行示范区建设、实施深圳综合改革试点提供坚强安全保障。     

“双碳”目标下国家中心城市绿色交通水平评价方法

为衡量国家中心城市绿色交通水平,探寻了制约其绿色交通发展的关键因素,以制定针对性的发展策略,推动交通运输领域“双碳”目标的实现。首先,根据国家中心城市绿色交通系统的特点,采用驱动力-压力-状态-影响-响应（Driver-Pressure-State-Impact-Response, DPSIR）模型构建国家中心城市绿色交通水平评价指标体系。然后,分别采用直觉模糊层次分析法（Intuitionistic Fuzzy Analytic Hierarchy Process, IFAHP）和熵权法确定评价指标的主、客观权重,并借鉴博弈论思想提出评价指标的综合赋权方法。之后,采用改进的集对分析-可变模糊集耦合模型评价国家中心城市绿色交通水平。最后,引入障碍度模型识别限制国家中心城市绿色交通发展的关键因素和制约类型。结果表明：2020年9个国家中心城市绿色交通均属于“一般”水平,呈现出“边高中低”的空间分布特征;日均轨道交通客运量占城市人口比重、交通干线噪声平均值、节能环保支出占财政支出比重、人均GDP和交通运输支出占财政支出比重是制约国家中心城市绿色交通水平的关键因素。     

大飞机之梦再度点燃

国家发展大飞机,是国家综合实力的表现。全国政协副主席、国家科委主任宋健,在接受《?t望新闻周刊》采访时说,“我们现在还没有大飞机、大运输机,还没有大军舰,有些是我们还没有来得及做。但不自主研究,完全靠引进,一些关键技术、一些具有战略意义的重大装备,甚至涉及国家安全的一些重大武器装备和急需的关键元器件都要依赖进口,那就必然