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针对高速公路传统供配电系统存在的传输距离短、供电能力弱、造价高、线路损耗大、智能化水平低等问题,目前国内已有多条高速公路采用了分布式智慧供配电系统,降低了传统供配电系统前期造价及后期运营维护成本。研究介绍了智慧供配电系统在广东省惠清高速公路中的应用,详细介绍了系统的构成及原理,深入分析了系统的功能优势,优化了传统供配电方案中的诸多不足之处,为高速公路供配电系统的建设提供了一种新思路。 相似文献
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针对公路隧道供配电系统设计中存在的一些问题,结合实际工程中供配电系统的设计、施工及运营管理经验进行简要分析,并就公路隧道供配电系统的设计提出具体意见和建议,供设计、施工人员参考。 相似文献
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正一、动力电池系统的功能与组成1.总体功能动力电池系统的功能为接收和储存由车载充电机、发电机、制动能量回收装置和外置充电装置提供的高压直流电,并且为驱动电机控制器、DC/DC、电动空调、PTC等高压元件提供高压直流电。2.组成北汽E150EV电动汽车采用锂离子动力电池系统,其动力电池系统主要由动力电池模组、电池管理系统、动力电池箱及辅助元器件等4部分组成,如图1所示。 相似文献
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扬州西北绕城高速公路综合电力监控系统设计 总被引:1,自引:0,他引:1
扬州西北绕城高速公路综合电力监控系统没计充分考虑了高速公路的特殊性和系统所处的环境要求,采用先进成熟的光纤主干环网技术、LONWORKS现场控制网络技术,以及监控数据、报警及视频信息合网传输技术.对高速公路全线的供配电、照明等电气设备进行分布式监控和集中管理,对于确保高速公路安全畅通,节省系统运行维护成本.节约能源消耗,提高高速公路的自动化管理水平都具有重要意义。 相似文献
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随着高速公路不断修建和投入运营,其配套设施的建设任务也急剧增加,交通机电系统作为高速公路运营管理是必不可少的附属系统。而机电系统的运行,依靠的是供配电系统提供的电能支持。高速公路供电系统由变配电所、供电线路和各种用电设备等组成。供配电模式一经确定,就决定了高速公路供配电系统内部用电负荷的供电可靠性和供电质量。可靠、安全、灵活、经济电力供给是衡量一条高速公路质量的重要因素。本文通过三明永宁高速公路供配电方案的分析,对中压供电与集中式低压配电相结合的高速公路供配电方式进行探讨。. 相似文献
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针对公路隧道供配电系统设计中存在的一些问题,结合实际工程中供配电系统的设计、施工及运营管理经验进行简要分析,并就公路隧道供配电系统的设计提出具体意见和建议,供设计、施工人员参考 相似文献
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<正>一、高压系统部件概览(如图1所示)高压部分包括用于车辆驱动的不同部件和功能。一些部件还用于充电,另一些连接至加热与空调系统。OBC是将主电源电路的交流电转换为400V直流电的充电器,用于为高压蓄电池充电,以及在主电源电路充电期间为运行DC/DC、ELAC和HVCH提供电力。IEM是控制ERAD的逆变器。逆变器可在驱动期间将高压蓄电池的直流电转换成三相交流电, 相似文献
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论述了高速公路供配电系统的概念、供配电系统的基本要求以及高速公路供电负荷的计算和等级划分,并且根据供配电系统设计时应注意的问题和常见故障提出排除方法. 相似文献
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<正>四、组合式逆变器DC/DC(CIDD)CIDD部件位置概览与基本说明如图11所示。组合式逆变器DC/DC(CIDD)由频率转换器IGM和电压转换器DC/DC组成。CIDD位于发动机舱左侧,两个转换器一起安置在一个铝制壳体中,将整个单元的重量保持在9.9kg。IGM部分可在高压蓄电池与CISG启动机-发电机组合之间,将高压直流电压转换为三相交流电压或反向转换。同时,IGM还可控制和监测CISG。CIDD进而将高压直流电压转换为12V直流电压。 相似文献
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根据高速公路供配电呈带状分布、点多分散的特点,利用光纤组网的优势,吸收采用当前电力自动化、计算机通信组网、自动控制领域的先进技术,设计了一套高速公路电力监控系统。经京珠高速公路粤境甘塘至翁城段运行,性能可靠、功能适用,可提高高速公路特别是隧道较多的山区高速公路供配电管理的安全可靠性及其管理效益。 相似文献
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随着高速公路的快速发展,长大隧道日益增多,隧道内大功率风机、照明设施、可变信息标志、视频监控设施等非线性负载的大量应用,使供配电系统的电能质量问题日趋严重,设备损坏的频率也日渐增多。为了保证隧道供配电系统的安全运行,以及以后更好的维护供配电系统,需要对供配电系统进行实时监测。本文设计了以LPC2103为核心的高速公路隧道供配电系统测控装置的硬件结构、软件实现流程,并对应用情况进行了分析。 相似文献
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在科技发展的带动下,供配电系统中出现了许多新的技术,在保障供配电系统的安全稳定运行中发挥着重要的作用。本文结合继电保护的概念和作用,对其在供配电系统中的应用问题进行了分析和探讨。 相似文献