共查询到10条相似文献,搜索用时 156 毫秒
1.
2.
谭复兴 《城市轨道交通研究》2013,(1):123
佛罗伦萨(Firenze),意大利中部城市,托斯卡纳大区和佛罗伦萨省的首府。面积102 km2。人口46万。佛罗伦萨-普拉托-皮斯托亚都会区人口150万。位于亚平宁山脉中段西麓盆地中,阿诺河横贯市内。连接意大利北部和南部铁路和公路的交通枢纽。15至16世纪时是欧洲最著名的艺术中心,以美术工艺品和纺织品驰名全欧。欧洲文艺复兴运动的发祥地,举世闻名的文化旅游胜地。1865-1871年曾为意大利王国统一后的临时首都。 相似文献
3.
4.
5.
铁路机车车辆的轮对是高负荷部件,要求有高的安全可靠性。对整体车轮材料强度检验的实施过程在检验规范中规定。这种车轮材料强度检验与机械强度和热负荷检验不同。承受机械负荷的能力是以疲劳强度来检验的。在特定情况下,可以采用由工作强度定义的当量应力来检验。由此表明,由于车轮承受着非常高的总应力循环次数,所获得的检验结果与所采用的应力损伤累积假设密切有关。该假设以韦勒(WHLER)疲劳特性曲线和负荷组合的关系表示。如果采用这种方法,则必须有符合法规的、标准的检验规范。车轮在极限磨耗尺寸下运转时,由于车轮的磨耗会导致负荷的显著增加,所以对轨道状态也有很大影响。轮轨作用力产生的应力将与车轮制造和运行产生的附加应力相迭加。制造应力是指车轮轮圈(轮缘)调质所产生的内应力以及组装时的装配应力。运行附加应力是指由车轮离心力和车轮圆盘制动及闸瓦制动发热所产生的应力。闸瓦制动对车轮材料提出了极高的要求。在这些情况下,今后对车轮强度检验过程的管理及相应的规范应做进一步的改进。通常,除闸瓦制动力以外,轨道作用在车轮上的力和侧向力对车轮工作负荷有很大的影响。亦已证明,运行附加应力相当低。这个论断已被应力分析所证实。 相似文献
6.
7.
广告媒体的选择 总被引:1,自引:0,他引:1
余秋华 《铁道物资科学管理》2000,(4):33-34
广告是市场经济的产物。没有不做广告的商人 ,也没有不依赖广告进行商品销售的商业活动。广告媒体是用以进行广告交流、传播的工具。如互联网、电视、报刊、杂志等。如何进行广告媒体选择 ,关系到广告宣传的效果。广告媒体很多 ,要全部采用是不可能的也是不必要的 ,必须有所选择。而广告媒体选择又必须和企业整体市场战略一道考虑 ,才能充分发挥它的有效性。1认识和掌握广告的规律性广告是一项复杂的社会活动。作为市场营销活动的组成部分 ,它有其自身的规律性和系统性。广告登在什么地方 ,无疑是一个十分重要的决策问题。因为只有明确了应… 相似文献
8.
李瑞英 《郑州铁路职业技术学院学报》2003,15(1):41-43
居民的收入差距问题越来越引起人们的关注。居民收入差距主要表现为城乡差距、行业差距和地区之间的差距。近几年这种差距有拉大的趋势。它对社会和经济的发展既有正面影响,同时也带来了负面的影响。因此,对这个问题一定要正确认识。 相似文献
9.
同京拴 《铁道劳动安全卫生与环保》1987,(4)
烟尘在实际监测中需要正确的选择取样位置,严格的操作。否则,在监测过程的各个环节中都可能产生误差。影响测定结果的准确性。误差可分抽样误差和系统误差。抽样误差是由偶然机会所造成的,难以避免。系统误差则是由实验条件所造成的,可以排除。在监测中常遇到以下几种误差。 1.流量计误差有些烟尘采样器的流量计本身不准确。特别是用塑料制成的流量计及转子,由于管壁及转子的磨 相似文献