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当学生时期的马龙早上4点起床,每天花15个小时去学习并且只用了3年时间完成5年大学课程的时候,他一定不曾预见,今天会成为法拉利亚太区总裁。而马龙一直强调,他始终会听从自己的内心,执着地做任何自己爱做的事情。选择法拉利,也是如此。 相似文献
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近日,法拉利终于痛下决心给长久没有夺得冠军的莱科宁(Kimi)下了最后的通牒。2018年是他最后的机会,要是没有作为,2019赛季他将会失去法拉利的席位。其实早在Kimi第一次宣布离开F1时,就是因为没抓住机会,2017赛季也许会是Kimi的告别赛季。 相似文献
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从伊莫拉赛道看台上的观众开始散去的那一刻起,关于法拉利是否会借此重新崛起的争论就没有停止过。因为伊莫拉赛道被看作法拉利的“后院”,和在蒙扎举行的意大利大奖赛一样,法拉利拿第二就意味着完全的失败。因此,在澳大利亚收获一场惨败后,法拉利就宣布将在伊莫拉对248F1大幅度“升级”,和2005赛季时一样,F1在欧洲的揭幕战对法拉利来说又一次意味着“不成功便成仁”。[编者按] 相似文献
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坦白说当我想像150辆以上法拉利凑集在一起时,会有多么大的气场。也会令我等平民百姓受惊若宠;但当我亲临现场,才知道法拉利仍然是属于车迷的法拉利。 相似文献
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法拉利最近将首次携手中国当代著名艺术家卢昊于近期推出599 GTB Fiorano中国限量版跑车。该系列包括不超过12辆特殊打造,包含有中国文化元素的火焰红和银灰色顶双色跑车,这是法拉利首次为中国制作限量版车型,极具纪念意义。经过中国艺术大师匠心独具的创意及意大利技师的神来巧手,这款法拉利中国限量版超级跑车将会是本年度最值得珍藏的艺术品之一。 相似文献
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意大利最伟大的赛车手及跑车制造者恩佐·法拉利虽然已在23年前辞世,但他所设计的每一辆法拉利汽车都在随着车龄的增加而不断增值,这辆珍贵的法拉利375MM Spider也是其中之一。 相似文献
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2008年,法拉利车手未能得到车手总冠军,究其原因,主要是法拉利犯了太多的错。选胎错误,进站时机不对,甚至是在加油管拔出之前就发出发车的指令。你能想到这些失误会发生在法拉利的身上吗? 相似文献
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世界上有9支、明年是12支车队都一致支持莱科宁离开F1,其中包括他刚刚离开的法拉利。虽然留他在F1法拉利可以少付违约金,但放如此强大的车手到对手阵营,非所愿也。 相似文献
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所以……舒马赫的角色会是什么,在他从赛坛中退出后?显然他在今赛季一直到季末,仍然与法拉利建立合作,而且他一切的事物很明朗化。让舒马赫作出官方决定,是让他放弃另一个车手年度锦标的具体行动,但是我们知道这不是很容易的,显然,我们的竞争对手非常强壮。 相似文献