信步闲庭，大从容

“我一直这样认为：车就像朋友，甚至是家庭的成员。从某个角度来看，车和家庭是一个整体。”周先生和车的感情，是在三十五年的开车经历中培养起来的。     

家有大福

有车的家庭不一定都是幸福的，没车的家庭也不一定都缺乏幸福。但是如果家里面有一辆大家基本都满意的车．那—定是一种家庭的幸福。我家有一辆三厢的福特福克斯，家人都很喜欢它。它是我们家的大福[编者按]     

高品质生活 11款逸致多功能车各为所需

对于家庭消费者来说，多功能车在外观、空间以及多用途上优势明显，不仅可作为日常工作生活的交通工具，而且在节假日还可作为家庭出游的舒适座驾。而在众多选择当中，作为国内酋款以中高级车标准打造的时尚多功能车逸致，价格区间覆盖了14．98万至23．98万，横跨17—25万元的中高级车市场，     

我心中的德国车与日本车

随着我国汽车工业的飞速发展和经济水平的不断提高，汽车已经逐步走进家庭。目前市场上有3大车系，德国车，日本车，和美国车。现在我来谈谈我心目中的德国车与日本车。     

1、2、3

两年换一部车，这是管迁的目标，2004年的凯越，2006年的帕萨特，2008年，也许就是奥德赛，管迁认真计划着他的家庭车。而从他的身上，我们看到的是普通中国家庭的换车观。     

纯粹之作——感触新家庭轿旅车三菱GRANDIS

在汽车工业日益兴盛的今天，每每有设计独到，或性能出众的好车面世，都能迎来一阵欢呼，而专心为特定市场打造的汽车产品也能赢得片片喝彩。三菱GRANDIS格蓝迪就是这样一款全心全意为现代家庭而造的新家庭轿旅车，它从外形到功能，从动力到安全，皆为满足时尚家庭出行所需，这是一款纯粹的家庭用车。     

家轿购买力模型和市场容量研究

我国是世界第四大汽车生产国，也是世界上最大的汽车市场。近年来，随着人民生活水平的提高，轿车已经开始进入家庭。某种车价格高、某种车价格低、某种车性价比较为合理、某种车性价比不合理或某种车已经触摸到了消费     

谈谈我国的家庭车

本文对我国发展私人小汽车的前景和有关家庭车的涵义、价格定位、车型结构、主要性能指标及环境保护、交通设施的完善诸方面作了分析，并介绍了国外发展家庭车的经验。     

家用越野车

贵阳的刘先生想为家庭添置第二部车，他希望这部车具有不错的越野性能和性价比，出于对我们的信任，写信让我们给他个建议     

高油耗车禁产说“小排量受宠”还为时过早

不要说20年前，就是10年前，我们谈国民车，还是天方夜谭，是经济的发展、国民生活水平的提高，使我们看到了汽车进入家庭，至少城市家庭的希望，使我们看到了国民车出现的契机。在与一些汽车行业人士沟通的过程中，大家认为：国民车的产生，正如绿色植物一样，要有好环境，有水、阳光和土壤，只有国民的愿望、企业的努力还不够。     

明天你是否依然爱我新爱丽舍 手动舒适型

这是辆家喻户晓的车，同时也是许多中国家庭的第一辆车。和多数人一样，我们的有车生活也是从这里才开始的……     

两厢情愿 准车主的选车历程

购车条件：与大多数人一样，日系车并不在我的考虑之内；这与我留学欧洲有关。对我来说，这辆车不是工作车，它是家庭车，它不需要拥有太多商务的气质，温馨就足够了。     

我爱我家——东风雪铁龙新毕加索1.6L试驾

市场上所谓的“家庭车”可谓不计其数，2004年以家庭概念推出的毕加索其实算得上是众多“家庭车”中名副其实的一员。不过，在当时来说，过于前卫的造型和脱离大众的定价策略没能使毕加索把握住这个未来的市场。三年过去了，带着经验和才识的新毕加索又杀了回来，当然同时到来的还有令人惊喜的价格。[编者按]     

新家庭经济时代即将到来——喜看京城车市新转变

何谓家庭经济型车,至今尚无定论。人们只是在习惯上将价位定在十万元以下,排气量在1000CC以下的一些适合城市家庭与人个使用的车型称为家庭经济车。 纵观2001年国内汽车市场,家庭经济型车阵营已经初步形成,目前已经在市场上销售的家庭经济型车品牌已达十余种之多。在不到两年的时间里,家庭经济型车已经有了长足的发展。 家庭经济型车您买车养车都容易 根据对北京一些汽车交易市场的走访,目前已经上市销售的几款家庭经济车型售价在4-9万元之间,最低的一款售价只有四万余元。综合目前国内汽车生产现状和城市居民消费水平,客观的     

以zoom-zoom之名——Mazda 3两厢2.0AT

紧凑型车一直是马自达的看家产品，马自达生产紧凑型车迄今为止已经有40多年的历史，其中Familia和323的名字更是在中国大名鼎鼎。曾经是中国家庭车标杆“新三样”之一的福美来，就是Familia车型的第十代，也即是最后一代。     

铁杆车迷：程前

在程前的理想中，一个家庭最好有两辆车，普通的车上班用，比较好的车出席一些重要场合。某中意义上讲，这也是一种收藏，因为真正的好车公让你舍不得。他觉得买什么样的车主要还是看是否适合自己。买车也要“量力而行”，千万不要盲目地追求高档，尽量不要选择超越自己经济承受能力的车。     

城市精灵——广州本田Fit

FIT即将再次改写十万元家庭车的标准。看着眼前的FIT，突然之间会有种强烈的感觉，仿佛其它几款同级车在瞬间变得黯然失色，甚至是有点跟不上时代了。     

长安铃木新奥拓

对谁放电 普通家庭都能拥有的车 奥拓告诉你什么是既实惠又好用的家庭车。奥拓诞生30年以来，已经在全球拥有1000万用户，而自上世纪90年代初引入中国以来，也有了53万国内用户。除质量可靠，省油耐用之外，关键是价格可心，真正是一般的家庭都能够拥有。     

16万家用车

成都的小轩准备花16万元替自己的家庭添置一部爱车，他选中了几部车的外观后，想让我们给他介绍下几部车更深层次的东西，以作参考。     

“现身说法”

Mazda6 Wagon是我的第三辆车，我之所以选择这部车，主要有三方面的原因，其中最重要的一点，就是旅行车的功能性。旅行车在国外，作为家庭的第二辆车，是比较普及、也很受欢迎的。因为充足的空间和多变的内部布局，这种车特别适合成员比较多的家庭使用。尤其适合我们国人使用。旅行车在国内，即使是作为家庭里唯一的车也是适用的，因为它只需轿车的使用成本，却享有SUV甚至是MPV的功能性。