丰田汽车在中国后来居上的分析

“车到山前必有路，有路必有丰田车”这一80年代的广告语想必很多人不会太陌生，这是当年日本丰田汽车为了能够在中国打开销路而写出的广告词。1964年，在中国汽车市场，丰田皇冠作为最早的日本轿车进入中国。1986年丰田皇冠曾创下当年1．6万辆的单一车型最大进口量的纪录。     

由丰田汽车发展史解读中国汽车企业的发展

丰田公司自1933年创立以来，在70多年的发展历史中，创造了全球汽车发展史上的奇迹。在2005年《商业周刊》全球顶级品牌100强中，丰田以248．37亿美元的品牌价值高居汽车业品牌之首；在2005年《财富》世界500强公司名单中，丰田以1726．163亿美元的营业收入位居汽车业第三、全部行业第六；丰田公司创造了世界单一汽车品牌产量和销量都最大的“花冠”。在其发展史中，丰田在不断赶超同行业竞争对手的同时，在许多方面也成为各行业发展的标杆。细读丰田汽车发展史，抛开文化背景、历史背景等的差异，它对我们中国更多的“新兴”汽车企业有着重大的学习借鉴意义。本文在介绍丰田汽车发展史的同时总结了对我们的企业发展有实际借鉴意义的方面，在总结这些方面的同时也介绍着丰田汽车发展史。     

谁能成为中国的丰田

最强大的对手往往是最好的老师，丰田因此成为不少中国汽车企业追赶的楷模。 抛开丰田神话般的销售增长，其成功背后是强大的文化渗透力。无论在已征服世界企业界精益生产方式中，还是在丰田汽车人性化的细节设计中；无论在丰田混合动力汽车全球战略中，还是在丰田的环保事业中，看到的都是丰田的独特个性。既然那么多中国车企想成为丰田式企业，不妨从文化、机制、人才、产品前景方面比较一下，看看谁最有可能成为中国的丰田。[第一段]     

在中国路上前行——48年中国路，有路就有丰田车

对于我国汽车用户和车迷们来讲，丰田汽车留下过的最著名的那句话就是“车到山前必有路，有一路必有丰田车”，可能早年间到过北京国际机场的朋友们，还能记得当年那个写着如此字样的广告牌。     

丰田召回为何独缺中国

对于汽车召回,中国的相关法律规章无明确规定。既然法律没有做出要求,汽车厂商自然是能省则省。1月26日,丰田汽车宣布在全球范围内召回170万辆汽车,涉及车型包括丰田     

丰田汽车召回事件对中国汽车业的启示

通过对丰田汽车召回事件的回顾,分析了丰田被召回车辆的技术缺陷及丰田汽车公司生产管理中存在的问题;分析了丰田汽车召回事件给中国汽车业带来的启示,建议尽快完善和实施中国缺陷汽车产品召回管理制度,促进汽车产业的健康快速发展。     

汽车召回——市场成熟的重要标志

汽车召回，成为2009年和2010年各种媒体抢鲜儿的字眼。各大汽车厂商在世界各地的频频召回，为多变的全球汽车市场掀起了层层波澜，让这个再也平常不过的市场行为暴露出了本质上的缺陷。尽管丰田汽车总裁丰田章男风尘仆仆地赶到北京向中国消费者道歉，但其中折射出的中国汽车召回制度的相关不足也逐渐浮出水面。     

日本三菱在中国的近况

在中国公路上跑的日本汽车，是丰田车多，还是三菱车多？从2006年汽车销售量看，丰田排在第6位，三菱排在第15位，似乎两者相差很远。但如果按“血统”来分析汽车销售量，三菱则与丰田坐在同一把交椅上。     

中国市场是日产全球战略的重中之重——专访日产（中国）投资有限公司董事总经理桥本泰昭

作为日本三大汽车公司之一的日产汽车，在对中国投资方面，落后于丰田和本田，起步比较晚，但一出手就是大手笔。     

丰田还是那个丰田

今年一季度的成绩单已经公布。看起来丰田还是那个丰田。尽管今年以来,丰田因为“召回事件”在全球主要汽车市场遭遇了空前危机,无论是美国疾风暴雨式的打击,或是中国式的理性对待,和欧洲式的不动声色,都没有让丰田汽车销售出现想象之中的意外。     

丰田拟向宝马提供混动技术即将公布细节

据外国媒体报道，丰田汽车和宝马汽车有意深化双方的合作，丰田汽车拟为宝马提供混合动力技术。丰田汽车在混合动力领域具有领先的技术优势，目前在各个汽车厂商中，只有丰田汽车的混合动力系统是重度混合动力系统，可以实现节油40％以上的效果，丰田的混合动力车型至今已累计销售超过400万辆。丰田汽车向宝马提供混合动力技术有助于后者在新能源车型领域提高竞争力。     

丰田考虑在美国、印度、中国建厂

计划到2010年抢占15％全球汽车市场的丰田汽车目前正在考虑于2009年之前在美国、印度和中国增建汽车工厂。建成后预计三地综合年产能可望达到45万辆。     

美国车企支持新车安装黑匣子和紧急刹车系统

底特律汽车制造商组织与丰田汽车近日表示，各车企将支持在所有新车上安装紧急刹车系统和黑匣子，以达到美国国会在丰田大规模召回事件之后制定的汽车安全新标准。     

丰田召回为何独缺中国

1月26日,丰田汽车宣布在全球范围内召回170万辆汽车,涉及车型包括丰田皇冠、雷克萨斯IS250在内的6款车型.随后,丰田汽车（中国）方面表示,在中国销售的皇冠、锐志、IS250、GS300由于没有使用相关零部件,经确认不存在同样的问题,因此召回不涉及中国市场.无独有偶,一个月后的24日,丰田汽车公司宣布,拟在北美市场召回约217万辆汽车,涵盖丰田及雷克萨斯两大品牌的4款车型.     

中国汽车产能将突破7000万辆 含待批项目

(文章来源于北京晨报)近日有消息称,斯巴鲁汽车与奇瑞汽车合资方案,没有得到中国政府审批,斯巴鲁准备将重心转移到美国市场。由于丰田汽车拥有斯巴鲁16.48%股份,故实际相当于丰田在华将有三家合资生产厂,因此不符合中国政府的相关规定,从而被发改委拒绝。目前包括吉利与VOLVO、奇瑞与捷豹路虎、江淮与纳威斯达的合     

丰田调整2011年全球产量目标

丰田汽车已经将2011年的产量目标做出了调整。由于美国汽车消费市场的疲软．丰田原计划800万辆的汽车年产量不得不下降到780万辆。     

锐志REIZ 还要等待佳美么？

公布价格后能让记者们拍手叫好的车型，在中国汽车的历史上还真是为数甚少，但一汽丰田做到了。21.38-30．83万元的价格区间令所有人都大吃一惊，丰田要让中国汽车界来一次大震动，它同样做到了。     

自主品牌与丰田将共霸中国市场

汽车狂人之一的王传福曾放言比亚迪在2025年将取代丰田成为世界第一汽车公司。笔者无意着眼世界风云幻化，只想关注中国汽车市场走向。在这里可以大胆预测，现有格局十年内将被完全颠覆!中国品牌两年内将稳超韩系车，最多五年时间甩下欧美车系，十年之后，中国的自主品牌将与世界第一的丰田共同统领中国汽车市场。     

普锐斯开启国内环保之旅

事出有因:如果要早一点注重新能源车的开发,北京的天空也许会好很多一汽丰田汽车销售有限公司通过PRIUS普锐斯的投放在中国竖起环保旗帜,为中国的环保工作和创造节能社会做出了贡献2005年12月15日,首次在海外生产的丰田PRIUS普锐斯混合动力汽车在长春正式下线。一汽丰田汽车销售有限公司正式对外公布了PRIUS普     

“高大全”的汽车企业未必有竞争力

尽管那个追求“高大全”的年代已经远去，但还是有不少人在迷恋“高大全”。汽车业就有不少这样的人。 制定产业政策的人士说，“中国要建立两至三家有真正实力的大型汽车企业集团”；为了加快自主汽车业的发展，年初曾有13位知名人士上书中央，提出“集中力量建成1-2家200万辆产能以上的跨国民族汽车公司。”因为有通用、丰田这样的“巨无霸”做榜样，国内好几家汽车企业扬言要做中国的“通用”、“丰田”。