龙游竹海全国汽车拉力锦标赛龙游站

隐藏在数十万亩的浙西大竹海中的龙游赛道,既有酣畅淋淳的高速赛段,也有迂多 变、路基软硬不同的出险弯。加上22日夜里下了一场中雨,这给这条本就已经非常平添了三分惊险。正是因为如此,一场泥水中的拉力赛反而让比赛变得别有风味。     

雨难龙游——亚太汽车拉力锦标赛龙游站

SUBARU3年梦成真，佳通轮胎强势回归，国家杯奖杯有多余。几乎每年都下雨的龙游再次用残酷的结果告诉所有人这里不可征服的坚强意志。这个江南的竹乡，果真有如竹般的铮铮气节。     

2006全国汽车拉力锦标赛第四分站（龙游站）——暨2006国际汽联亚太汽车拉力锦标赛

作为亚太拉力赛和中国拉力赛的收官之战，龙游站对各个车队的意义不言而喻，在N组和S组，为争夺车手总冠军和车队年度总冠车都抑足了劲，而比赛的悬念迭出，一波三折，惨烈之极，完美地体现了赛车运动的美丽，不到最后一刻，结局永远是个变数，     

龙游的天是悲喜的天 全国汽车拉力锦标赛(CRC)龙游站

<正>29%的完赛率!退赛者的悲伤和完赛者的兴奋,两种完全不同的情绪在龙游阴雨的天气里弥漫着、交织着。2009年的CRC龙游站,尽管没有去年的大雨倾盆,但阴沉欲雨的天气依然让车手们心惊胆战。不过,大多数车手依然没逃过糟糕的路况带来的厄运。近几年来,龙游拉力赛就带给车手两种截然不同的境遇。领先者往往在紧要时刻遭遇意外退赛,而有些跟在后面蜗牛一样慢慢爬的     

给润滑油加温 2009全国汽车拉力锦标赛（龙游站）

从40多摄氏度的佛冈转战龙游，天气骤然下降了30多摄氏度。已穿上厚厚棉服的我。不仅有些担心这些赛车们是否经受得住考验？     

中国汽车拉力锦标赛收官广东佛冈

“纵横梦想福地，激情山水佛冈”，2011年广东佛冈中国汽车拉力锦标赛于2011年12月9-11日在广东省清远市佛冈县举行。2011年12月5日，赛前新闻发布会在北京召开。     

宿命龙游——亚太汽车拉力赛龙游站

作为全国汽车拉力锦标赛的传统分站，龙游得天独厚的赛道环境深受国内外车手好评，但很多车手都将本站赛事看着是全年比赛中难度最大的一站。     

拉力春天提前到来——全国汽车拉力锦标赛邵武站

政府参与度高、没有巨大一次性投入让拉力赛成为了中国赛车当然的避风港。这样火辣的比赛，在经济大萧条的背景下，分外耀眼。     

衢江边上话龙游——2005年全国汽车拉力锦标赛第2站

周日傍晚的龙游，火红的夕阳照在衢江上，泛出一簇闪着金光的眼睛。采访拉力赛是件有趣的事情，没有看台，没有固定的观众，没有啦啦队，场面却依旧热闹甚至是火爆。在维修区，在发车点，在下榻的宾馆大堂甚至电梯里，你随时可以逮着一两个车手，聊聊比赛，或者只是打个招呼，开个玩笑……亦或无语．旁观他们眼睛里说的话。     

再战柏油 全国汽车拉力锦标赛北京怀柔站

北京怀柔拉力赛2007年6月15～17日在北京怀柔风景区落幕。红河的徐浪、333的正睿分别卫冤两个组别的国内冠军，而新成立的三菱蓝瑟拉车队凭借外援的成绩个人团体双双登顶，成为最大的赢家、柏油路、明星参赛、新车型亮相是本次怀柔拉力赛三大看点[编者按]     

人生无常：全国汽车拉力锦标赛邵武站

“是非成败转头空 对错赢输眨眼无”，2009年CRC再次演绎了人生的无常。幸福的韩寒，郁闷的王睿，迎难而上的SUBARU和声言退出的FCACA。2009的CRC，给我们留下了许多许多深刻的记忆。     

格局渐变波澜不惊——2002年度全国汽车拉力锦标赛综述

全国汽车拉力锦标赛2002年度的四站分站赛随着韶关站的收车已全部结束,尽管中国汽车运动联合会修改了部分比赛规则,设立了1.6L组,目的是让国产的"老三样"捷达、桑塔纳、富康在一个平台上的进行公平竞争,增加比赛的激烈程度,吸引厂商的关注和投入,以此推动中国汽车运动发展,但是,由于一汽-大众厂商队的淡出,神龙富康的观望,虽有上海大众的深入,格局发生了变化,也没能形成竞争火爆的场面,加之其他车队赞助商有进有出,使得比赛的态势较为平稳,波澜不惊.     

另类拉力——2010全国拉力锦标赛薛城站

拉力赛路面一般分为三种：柏油、砂石和雪地。然而CRC今年的新分站——薛城站中,大面积的水泥路却成为了主角。这个变化让不少车手措手不及,特别是鲜有水泥路驾驶经验的外援车手,在这里纷纷落马。不少车手惊呼,这种水泥拉力赛实在太另类了!     

柏油之舞：2008全国汽车拉力锦标赛上海站

2008年全国汽车拉力锦标赛“名堂”杯上海拉力赛于6月1日在杨浦区新江湾城落幕，这也是国内首次汽车拉力赛在城市街道上进行比赛.     

街道拉力战2008全国汽车拉力锦标赛首站（上海站）

长久以来，拉力赛场大多选在人烟稀少的山林或郊外，颇有远离人烟独自逍遥的味道。而今年CRC首站，则把赛场移到了上海北部的新江湾城中，赛场紧邻繁华的城市副中心，如此另类的街道拉力战，能带给车迷惊喜吗？     

怀柔的柔——中国汽车拉力锦标赛北京站

怀柔看似平和的柏油路面,成为了今年CRC的杀手路面。星期六的比赛,140多辆参赛车,最后仅仅只有72台赛车完成了当天的比赛。是道路状况不佳,还是拉力车手不道应这么好的赛道？     

大漠孤烟——2012中国汽车拉力锦标赛张掖站

张掖在已经是最美的赛道之上增加了一条环沙漠的临时铺装路面，漂亮的画面成为了张掖拉力的招牌。招牌背后，是CRC数年发展积累下的累累弹坑。何时能抹平？天知道。