移动商务城堡 福田MP-X蒙派克

福田汽车正在经历从商用车向乘用车领域发展的重要过程．而在此过渡阶段的产物便是MP-X蒙派克。这部由商用轻客向乘用MPV转化的车型．既昭示了福田制造乘用车的技术力量和制造信心．也对竞争车型江淮瑞风．金杯阁瑞斯产生一定的市场压力。[编者按]     

2011年8月商用车生产企业销量前十

2011年8月，销量排名前十位的商用车生产企业依次为北汽福田、东风公司、一汽、金杯股份、江淮．江铃、长城．南汽、中国重汽和庆铃，分别销售4．56万辆、4．34万辆、230万辆、1．99万辆、     

江淮欧Ⅲ轻卡装备北京宅急送

近日，北京宅急送快运有限公司订购了一批江淮厢式车。据悉这批厢式货车全部为江淮最新推出的威铃系列产品．达到了最新的欧Ⅲ排放标准。目前，宅急送共有各类运输车1500辆，其中江淮轻卡就达到近600辆，超过车辆总数的三分之一。     

乌克兰迎来中国车组装潮

乌克兰首都基辅街头上的中国汽车多了起来，奇瑞、长城、吉利汽车不时扑入眼帘，间或还有东风、一汽、江淮或者福田的轻卡一闪而过……     

2005年车用柴油发动机市场分析及展望

1．2005年柴油机市场走势特征分析 2004年柴油机市场随着中、重型货车的高速发展带动了柴油机市场的急剧扩大，同时，柴油机在轻型商用车上的应用也进一步增加，如在轻型载货车、皮卡和轻客市场上，柴油机产品所占的市场份额呈现不断上升的态势。此外，在2004年乘用车市场中，原来一直是汽油机一统天下的局面，随着一汽一大众柴油轿车的推出，柴油轿车也开始逐步登上舞台，在MPV市场，江淮汽车也投放了第一款国产柴油版瑞风MPV，在SUV市场，柴油动力的SUV产品也不断推出，如江铃陆风、华泰汽车、福田汽车、上海万丰等企业都有柴油SUV产品销售，其市场可圈可点。     

福田:变中国制造为中国创造

1996年成立的北汽福田汽车股份有限公司(简称福田汽车），经过8年的建设和发展，巳创造出产销100万辆的销售奇迹。从1999年起连续6年，福田轻型载货车销售量位居行业第一。仅2004年，福田销售汽车就超过34万辆．载货车荣列2004年全国市场同类产品销量第一名，获得世界品牌实验室推出的2004年汽车行业唯一的“2004年中国品牌年度大奖”，福田的品牌价值超过106亿元。     

飙悍雄狮 欧曼重卡

北汽福田重拳出击，欧曼重型货车再上层楼。北汽福田全新推出国际流行款式的高顶双卧豪华重型货车．该车科技含量高、国内性价比优。整体上该产品采用国际流行设计风格，给人强烈的视觉冲击力。     

福田欧V新能源混合动力客车BJ6123

在过去的一年．“新能源”是客车业内最热门的名词．各个厂家竞相推出新能源车型．而福田客车．早在2008年12月28日．就与北京公共交通控股集团有限公司签订800台混合动力城市客车整车的采购协议．这之后．福田客车又先后与济南公共交通总公司．台湾台北公交公司杭州市公共交通集团有限公司，     

精英版瑞鹰8.88万元

江淮将于近期推出一款极具性价比的精英版瑞鹰，搭载2.0L发动机，最低仅售8．88万元。在保证品质延续的前提下，以如此震撼的价格推出．再次突破了SUV车型的价格底线。     

轻卡市场格局:不变中的变量

2005上半年轻卡市场表现据中国汽车工业协会最新统计数据,2005上半年我国主要轻型商用车企业共销售轻卡38万8620辆,与2004年同期相比增长4.82%,其中江淮涨幅最大,其增长率为23.37%,而福田下滑23.36%。单从销售数据上看,轻卡市场的格局没有发生任何变化,仍是福田、江淮、东风3强     

出乎意料并不为奇——试驾江淮宾悦C200

在轿车市场上提起江淮汽车这个自主品牌，并非人人皆知。这并不奇怪，因为江淮汽车以前主要以生产小型货车及汽车底盘为主。只是在近年来，随着瑞风MPV在商务车领域取得成功及瑞鹰SUV的推出，江淮汽车这个品牌知名度才开始逐渐的在乘用车界响亮起来。凭借这一系列的感功绎验，江淮开始涉足轿车行业，并一举推出了江淮的自主品牌中型车——宾悦。     

产经速递

据中国汽车工业协会统计．2010年一季度，商用车销量排名前十位企业依次为：北汽福田、东风、一汽、江淮、重汽、重庆长安、金杯股份、江铃、南汽和陕汽．分别销售17．37万辆、15．90万辆、1085万辆、6．92万辆、5．39万辆、497万辆、452万辆．3．99万辆、     

江淮商用车生产年内已突破18万辆

从江淮商用车商务年会上获悉,在刚刚的过去的2009年,江淮商用车的销量同比增长40％,一举突破18万辆,实现了历史性跨越。江淮汽车由此成为我国仅次于福田、东风、一汽的商用车企业。     

50年江淮轻卡崛起

今年5月，江淮汽车迎来建厂50周年庆典。江淮厂50年的发展史，也可以说是中国轻卡世界崛起的推进史。1968年，在建厂仅4年时间后，第一辆2．5吨平头载重汽车在江淮厂下线，从此开启了江淮汽车与中国轻卡工业同征程的步伐；在历经考验的漫长时间里，江淮轻卡分别推出中体轻卡骏铃和1-2吨级轻型轻卡康铃系列，至此，江淮铃三大系列威铃、骏铃、康铃全面覆盖城乡、城际、中远途物流市场，满足1吨-10吨载货需求，江淮“铃”系列也一直雄霸国内中高端轻卡市场，累计销售超过百万辆，创造了中国轻卡史上的奇迹。     

动静偕相宜

一套不错的底盘＋一系列颇具动感的细节特征，成就了江淮和悦Sports。 以往．人们对经济型家轿的要求只是价格低廉和结实耐用．而随着汽车工业的快速发展，大家对经济型家轿的要求也逐步提高．特别是一些年轻消费者．不但对车辆的外形和内饰有了新的要求．而且对车辆的运动性能也表现出了极大兴趣．正是在这种背景下．江淮汽车顺势推出了和悦Sports车型．在自主品牌汽车阵营中掀起了一股运动风潮。     

江淮准备进军澳大利亚市场

近日,江淮的高层技术管理人员与澳大利亚运输和道路安全部(DOTARS)官员会面,为江淮今年在澳大利亚推出卡车产品做准备。4月底,江淮完成了轻型卡车的ADR认证,轻卡推出后,江淮将在2012年在澳大利亚推出中卡产品。江淮澳大利亚公司总经理Jason Pecotic表示:"满足     

商用车企业进军轿车领域

产品切入或成关键 近来，商用车企业涉足乘用车渐成热点。虽然，我国汽车工业多是由商用车起步，但在轿车热的带动下，一些商用车企业终于耐不住寂寞，也开始生产轿车。长城、江淮等企业已走在前列，纷纷将触角伸向轿车领域。作为商用车行业的“黑马”，福田已登上商用车销量第一的宝座。但在轿车领域福田汽车也不甘落后，     

瑞鹰2．0TAMT亮相海南

3月6日．江淮瑞鹰推出最新产品——瑞鹰2．0TAMT。该车最大亮点在于5挡手／自一体变速器，通过A／M挡位操作即可轻松实现手动与自动模式的切换，并且在自动模式下可选择标准模式和动力模式。瑞鹰2．0TAMT搭载江淮自主研发的2.0T发动机，采用TCI（废气涡轮增压中冷）技术，最大功率达到130kW，最大转矩为235N·m。     

9．87万元 江淮帅铃Ⅲ上海上市

6月16日，江淮最新一代高端弪卡江淮帅铃Ⅲ在上海正式上市。自今年4月首发以来，售价为987万元的帅铃Ⅲ已陆续在深圳和杭州推出。帅铃Ⅲ的上市，使江淮高端轻卡形成了包括帅铃、帅铃Ⅱ在内的江淮帅铃家族，给用户提供了更丰富的选择。     

汽车股暴跌凸现投资价值

仿佛三年一个轮回,今年6月热闹的北京国际汽车展览会刚刚落幕,汽车股票又重现历史上最“惊心动魄”的跳水行情。6月17日,江淮汽车、上海汽车、福田汽车、长安汽车、江铃汽车、一汽夏利、一汽轿车等汽车股无一幸免,以跌停板或接近跌停的方式上演了一出集体跳水的大戏。 其中,江淮汽车、上海汽车、福田汽车、长安汽车均有超过8％的跌幅;江铃汽车、一汽夏利、一汽轿车也都下