尼桑 2008 PATHFINDER

近日，日产发布了2008年度改款Pathfinder，本次Pathfinder的变化是22年来最小的一次。最明显的变化就是弧线质感的水箱盖。充足的空间和三排座椅仍旧是Pathfinder的标准。Pathfinder在市场上有四个版本可供选择——S、SE、SE、Off-road和LE。SE则是唯一拥有四轮驱动的车型，其余车型均为后轮驱动。     

新视野NIssan Nuvu

Nuvu是日产为未来城市设计的一款微型电动车，Nuvu是New View的发音简写，表明日产对于未来城市交通工具的整体构想。Nuvu最大特色就是采用了纯电动驱动模式。其全景天窗是由许多小的太阳能电池板而组成。     

日产2002财年运营利润率达10.8% 创有史以来最高运营利润率

日产汽车公司(NISSAN)4月23日宣布,在截至今年3月31日的2002财政年度中,预计运营利润为7370亿日元(合60.4亿美元,62.5亿欧元),创历史最高记录。日产还预计,1999财年度21000亿日元的汽车事业净债务在同期末将降为零。 日产预计合并销售收入为68500亿日元(合561.5亿美元,580.5亿欧元),较上年增长10.6％。预计合并运营利润将较2001财年的4892亿日元大幅增长50.7％,达7370亿日元。运营利润率将达到全球汽车行业的最高水平10.8％。 按从前的会计标准,日产预计净现金状况为80亿日元(合6600万美元,6800万欧元)。汽车事业净债务已经消除,2002财年度为4317亿日元(合35.4亿美元,     

日产推出低价版2013款聆风 充电时间削减一半

日产宣布将推出2013年款聆风,包括当前SV和SL车型的新款,并且新增一款低价聆风S,该车价格较当前的聆风电动车明显下降。2013款聆风在续航里程、充电时间等性能上有所改进。日产发言人Brian Brockman表示,2013款聆风预计将在今年2月交付经销商。尽管日产此次未公布2013款聆风的售价,但此前日产透露聆风电动车在日本售价为380万日元,将推出的低价版聆风将下调为330万日元(约合40,700美元)。在计算日本的新能源车补贴后,售价将在260万日元左右。     

日本汽车制造商的进退唯谷

最近日产汽车公司宣布将积极强化日本国内销售．同时减少近1／3的出口。日产今年目标将其日本市场的销量从去年的46万辆提高到60万辆。美元汇率的大幅跳水是日产作出此项决定的关键因素。8月4日，日本政府为了应对日元的不断升值。不得不在当天上午由中央银行出面在外汇市场抛售大量日元。有研究报告表明。     

日产Urge概念车

Urge是由日产美国设计中心设计的一辆概念跑车。其设计灵感来自摩托车。车门则是效法雪铁龙C-Airplay。这辆后轮驱动的汽车是通过六档变速器由一具高速旋转的小型发动机的驱动。车身外壳是由铝构成，整个包覆着驾驶人的座舱。     

日产2007 Dualis

日产汽车2007年5月23日上市了新款SUV（多功能运动车）“Dualis”。设计开发主要是面向欧洲市场,在欧洲已从2007年2月开始以“Qashqai”车名进行订单销售。据介绍,截至目前已收到6万辆订单。价格为1953000～2430750日元（含消费税）。     

日产TEANA轿车

日产TEANA轿车的总体布置采用新开发的 前置前驱动-L平台,前排座和后排座具有更宽 畅的车厢空间。车身外形尺寸:长×宽×高(4770 ×1765×1475)mm(4轮驱动车为1495),轴距为 2775mm( 25mm),车厢空间:长×宽×高(1820 ×1490×1205)mm。为了确保车身内部尺寸的空 间,采用了车门     

雷诺的“NV200”概念车 RENAULT FRENDZY CONCEPT

雷诺和日产的深度合作总是让我们看到一些不伦不类的日产和雷诺车型,FRENDZYCONCEPT也是如此。不用我说,你也知道NV200是日产的中型MPV,且更偏重于商用而非乘用。但我为什么把雷诺这辆全新发表的FRENDZY概念车称为NV200呢?无论从前脸、车侧还是后备箱都能让人看到日产NV200的设计元素,只不过经雷诺之手后,设计更为夸张和更为概念罢了。雷诺为这辆车提出的概念是轮上办公室。我推测,这是为了面对城市拥堵提供的解决方案,让你尽可能挽回迟到带来的办公损失。     

日本汽车厂大肆扩张欧美市场份额

就在美、日等汽车市场阴晴不定之时,丰田、本田、日产等日本汽车厂家却刮起一阵旋风,销售额大幅上升。 据本田公布的2002年度4～9月份的结算显示,该公司在世界范围内的销售额比去年同期增长了9.9％,高达38536亿日元;纯利润为1947亿日元,增长了12.1％;丰田在2002年度4～9月份的营业收入为78866亿日元,比去年同期     

日本汽车企业设备投资研究开发费动向

据日本通产省1995.6.30调查日产汽车产业1995年度设备投资计划,其结果为,包括零部件、车身企业的汽车产业总投资(工程基准),比上一年增加13.6％达9999亿日元。12家整车企业增加9.3％达7097亿日元,车身企业13     

生而游侠——JEEP 2500

Jeep大切诺基傲然问世，“无往不至，无所不能”在此得到了最好的诠释，成为豪华4轮驱动车的代名词。     

获资2700亿日元三菱汽车公布新重整方案

继上周原高管集体辞职之后，1月28日，正在经营重整中的三菱汽车对外公布了其新的重整方案，其中包括接受三菱集团增资和总额高达5400亿日元的资金援助，以及同日产及法国的标致雪铁龙展开商品供给合作等内容。     

设计前沿

日产在北京设立设计工作室 日产（中国）投资有限公司近日宣布，为进一步扩展日产的全球设计能力，将在北京开设全新的汽车设计工作室。日产汽车也成为首家在华开设设计工作室的日本汽车厂商。     

电动汽车电动轮驱动系统开发现状与趋势

介绍了电动轮驱动系统(轮毂电机驱动系统)的构成、特点以及电动轮驱动系统的开发现状，并指出了电动轮驱动系统未来的发展趋势。     

雅马哈摩托车第1财季净盈利36亿日元

近日，雅马哈摩托车公司公布，由于日元走强以及原材料成本上涨，截至6月，第1财季净盈利比2007年同期的244．3亿日元下降85％至36亿日元；营业利润下降55％至155．9亿日元；销售额下降4．3％至4561．3亿日元。这促使雅马哈调整了截至2009年3月的整个财年的盈利预期，     

汽车ABS电子控制装置的硬件电路系统

本文基于Motorola MC9S12DP256微控制器设计了ABS系统控制电路、数据采集电路和压力调节器电磁阀和电机驱动电路。设计过程中，充分考虑了电路的抗干扰性能，大大提高了轮速信号的采集精度以及驱动电路的可靠性和稳定性。     

独立驱动电动汽车模型参考自适应稳定性控制

为提高四轮独立驱动电动车(EV)辆行驶中侧向稳定性和安全性,设计了一种基于模型参考自适应(MRAC)直接横摆力矩稳定性控制算法.上层控制器通过Lyapunov数设计并对系统轮胎侧偏刚度、车身质量参数进行实时估计以获得额外横摆力矩;下层控制器利用二次规划法优化所得力矩分配至各轮,以保证控制器动态响应的实时性.在双移线工况...     

无限G35 Sedan

日产汽车在纽约车展上，展出了“无限G35 Sedan”的量产款。G35共准备有5款车型，“Sport A/T”款配备有镁合金制成的翘板变速开关（Paddle Shifter）。另外，四轮驱款也采用了这一设计。[编者按]     

日本将在全球率先量产车用锂电池

日本两大产业巨头——日产和NEC将共同耗资200亿日元（1美元约合103日元），在全球率先量产混合动力车及电动车等环保型汽车专用的锂离子电池。 据报道，两家公司将在东京南部的神奈川合资建厂，新厂将在2009年初正式投产，初始阶段的锂电池产量可提供1万辆混合动力车或电动车使用，未来的产量将提高5倍。