加强驾驶员队伍建设要从四个方面抓起

落实选拔制度，严把驾驶员入口关 驾驶员选拔工作是驾驶员队伍建设的基本，直接影响到部队车辆运输保障工作的开展。因此，在驾驶员的选拔过程中，要按组织推荐、群众评议、领导考察的方法进行选拔，以确保新训驾驶员选拔工作的公正、公平、公开。不能因为谁有关系、谁的关系大，谁才能被选拔成为驾驶员，参加训练。确保把那些身体素质好、思想道德素质过硬的战士选拔到驾驶员队伍中来，从根本上提高驾驶员队伍的质量。     

预防车辆事故要在“六抓”上狠下功夫

抓教育，打牢思想基础要使驾驶员把好方向盘，首先要扶正其思想上的方向盘。因此，必须针对特点，抓好3个方面的教育。一是抓好基础教育。通过开展理想信念、职业道德和经常性思想教育，引导驾驶员安心本职，明白为谁当兵、为谁开车道理，始终保持思想上不偏向。随时掌握驾驶员队伍的思想状况，     

动静相宜

不是魁梧型，因为没有粗壮的骨架；不是彪悍型，因为没有健硕的肌肉。喜欢它，就是它的简洁明快，它的步履轻盈。谁说开SUV就一定要蓬首垢面了，谁说开SUV就一定要越玩越野了?久居广厦，一个猛子扎进大自然的愿望谁都会有，但无奈都市中的蓝天草场难求，那么，何不在上下班的途中，也自我领略一番骑着高头大马的心境和自在。它不像一般的SUV那样，有着张扬的外表，满腔的豪情，却仿佛在告诉你，轻快似风，在城市中驰骋，本应如此。     

提高车辆装备强制性保养质量应做好“四种准备”

做好技术普查准备要准确确定年度车辆装备保养等级，及时制定科学合理的维护保养计划，做好扎实细致的技术普查工作是基础。因此，要区分普查的内容、步骤、方法和责任，积极做好准备。在内容上，要坚持把车辆技术状况、设施配套、职责分工作为普查工作的重点，准确计算和统计出上年度车辆行驶公里数、历年保养次数，掌握车辆装备技术现况；要查清车辆维修保养场所、机具设备完好与配套情况，是否能够提供可靠保障；要区分后勤机关与装备机关、汽车分队与维修分队职责，落实好职责分工，真正做到“质量清、配套清、责任清”。在步骤上，要选好普查队伍，由思想作风好、业务素质强、专业技能精的人员组成普查队伍，并组织搞好普查培训，学习车辆保养相关规定，规范技术状况、单车保养、行驶里程和保养时限，并作好普查数据分析，统一保养计划格式。在方法上，要采取定期与随机相结合、全面与专项相结合、动态与静态相结合、查帐与查物相结合的普查形式，车辆保养计划由分散管理改为统一管理、分级编报审批下达。在责任上，要坚持定人员、定项目、定标准、定时间，实行谁检查谁签字谁负责，强化普查工作的严肃性，有效预防车辆保养拖保、漏保。     

但求最小

没人规定过SUV的尺寸，谁说SUV一定要有宽敞的空间，一定要有18英寸以上的车轮和宽胎、一定要有2吨以上的拖曳能力，一定能够翻山越岭……这些都不是长城迷你SUV的追求，它追求的是“最小”。     

加强修理分队维修设备管理与维护的对策

抓制度,实施有效监督一是落实定人、定位管理责任制。责任书上要明确规定,谁使用谁管理,谁丢失损坏谁负责赔偿,防止因附件丢失造成整台设备瘫痪”的现象发生。二是健全登记、统计制度。共用维修设备、附件的使用,要有借还、技术状况登记。三是落实好每周的车间日保养制度。修理     

Acura MDX冰原舞蹈

方向盘随意摆动，“漂移”便不亦乐乎!要想达到如此的境界，在普通的路面是很困难的，可是，如果在冰面上，或许谁都可以轻易完成，不过，要想张弛有度地控制车辆，这个技术活可真有点不简单。     

买部“手机”当保安 手机气压感应免安装汽车通报系统测试

“喂，老兄!借你那台车的防盗器来用几天吧!”不是吧，连固定在车子上的防盗器都能借？谁说防盗器一定要安装，一定要固定在汽车上的？[编者按]     

无限闪耀

珍贵的记忆闪光着跳动的光芒，当钻石与身体合二为一的时候，身边的目光不再游离，佩戴上钻石的我们也因此而更加高贵；这样的夏天，是谁在我耳边低语，要我一生闪耀，要我永远璀璨。     

有为而治关于《汽车工业产业政策》修改的思考

果断决策，排除干扰，汽车产业政策出笼的90年代，世界汽车工业重心从美国走向欧洲。日本之后，又掀起了向亚洲“四小龙”和巴西、墨西哥转移的第三次浪潮。事实反复告诉人们：谁发展谁就受益，谁先发展谁就先富，谁大发展谁就强盛。     

构筑中国汽车产业技术创新平台

谁能在高新技术竞争中取得优势，谁就能在国际竞争中取得有利地位。从美国的“PNGV计划”日本的“清洁能源汽车开发计划”以及欧共体的“明日的汽车”计划来看，我国汽车产业要在新一轮的竞争中取得主动权，就必须集聚所有科技资源，构建汽车产业技术创新平台，在新一代汽车技术上取得重大突破，从而实现我国汽车产业的可持续发展。     

是是非非撞车门

雷诺再次凭借厂商车队的身份获得了豁免，但损失的是自己的领军大将。阿隆索走、库比卡来，谁来领军！除非有一支逆天的手，否则，要想立转颓势，两三年之内，不可能。     

加强驾驶员队伍教育管理对策浅谈

强化使命教育，培养战斗意志一支思想稳定、作风顽强、技术过硬的驾驶员队伍，是遂行战时运输保障任务的根基，直接关系到部队作战全程。在驾驶员队伍教育引导上，应首先注重培育“战斗精神”和“奉献精神”，不仅要提高“含金量”，更应强化“含军量”。要结合未来战争特点和部队运输保障的实际，强化驾驶员队伍职责、使命意识，把大道理讲实，把小道理讲透，既要讲“如何做”，又要讲“为什么”，以此激发驾驶员队伍英勇顽强的斗志和吃苦耐劳的精神。要坚持强调：作为一名驾驶员，首先是一名军人、一名战斗员，要真正领会到“为谁驾车”、“为谁服务”；不能仅仅满足于有一项技术专长，而更应服从组织安排和工作需要，立足本职，吃苦奉献；作为部队的一员，就要有完成重大保障任务、承受各种严峻考验的思想准备，无论何种情况，坚决服从指挥，坚决完成任务，为部队建设作贡献。     

管理需求 保证供应

管理需求听起来不错。你能准确地了解谁会购买你的产品、在什么时间、什么地方以及有什么样的选择。而你这边要确保你有客户想要选择的产品，准备好，等客户买走。     

大型客车，您安全吗？

随着人们经济收入的提高，越来越多的人选择跨地区甚至境外出游，于是，免不了要乘坐不同品牌的大型客车，但是，有谁关注过自己乘坐的大型客车的安全性如何呢？     

谁是中国的“国民车”

目前国内有很多自主品牌轿车都提出要打造中国“国民车”的目标，那么在群雄并起之时，谁是中国真正的“国民车”呢？     

谁动了我的"尾巴"

从夏利到三厢夏利，从富康到三厢富康，从赛欧到赛欧SRV，从派力奥到西耶那，从Polo到三厢Polo……我们不禁要问：是谁动了我的“尾巴”？我们不禁要问：汽车生产商究竟有多少能力来适应市场的变化？     

量化积累——试驾帝豪巨C718-RV

对于今天这款帝豪EC718-RV两厢轿车，谁能想到这是出自那个十年前还主要靠手工造车的吉利品牌，端详—下外观、触摸一下内饰，看来我们必须要摘去“有色眼镜”来重新审视它了。     

福泽后排：索纳塔音响改装

有位高人偏爱后排空间狭小的汽车，理由是后排坐的往往是蹭车者，既然没有花钱就没有必要考虑他的舒适性。有理，谁花钱谁享受嘛！音响改装就是这样，最佳聆听位置往往设在前排，很少顾及到后排的。不过，有时也要讲人道精神，也应该福泽其他人。本文的索纳塔就是一个好的典型，后排与前排所听到的音质是一样的，足见车主的宅心仁厚。[编者按]     

爱玩的好爸爸

谁说身为人父就不能再疯了，爱玩车的倪先生就要为自己买一辆性能车。不过他也决心要做一位好爸爸，照顾好小公主同样重要