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近日,2辆依维柯Daily全驱越野车完成了在45天里穿越南非、斯威士兰、莫桑比克、津巴布韦、博兹瓦纳和纳米比亚6国的长途拉力之旅,行程超过1万1 000 km。这次行程充分展示了Daily全驱越野车坚固耐用的品质。 相似文献
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近日,2辆依维柯Daily全驱越野车完成了在45天里穿越南非、斯威士兰、莫桑比克、津巴布韦、博兹瓦纳和纳米比亚6国的长途拉力之旅,行程超过1万l000km。这次行程充分展示了Daily全驱越野车坚固耐用的品质。 相似文献
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越野汽车当采用四轮驱动时,行走机构的动力学特性要比两轮驱动时复杂一些,本文重点分析了没有轴间差速器的4*4越野汽车行走前后允动间驱动力的分配。 相似文献
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RAV4填补了一汽丰田在紧凑型城市SUV细分市场上的空白。RAV4同时兼备在城市道路和越野路段的优异行驶性能,是东风本田CR-V的重要竞争对手。 相似文献
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自1907年第一辆四驱车“托马斯飞翔者”穿越浩瀚沙海,完成达喀尔拉力赛后,人们驾驶汽车深入热带雨林、崎岖山地、无垠沙漠,在无数精彩的越野赛事中挑战着一个又一个艰险。如今,人们又叩响了“路虎G4全球挑战赛”的大门。路虎G4全球挑战赛(Land Rover G4 Challenge)始于2003年,从一系列紧张激烈的选拔赛开始,并在为期三周的全球总决赛中达到高潮。赛事项目不仅包括越野驾驶,还包括山地自行车、皮划艇、攀登、定向越野以及绳降等。08/09赛季的路虎G4全球挑战赛,首次出现了中国选手的身影。200名入围选手汇聚三亚,参加了中国赛区选拔赛。 相似文献
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全时4驱系统是前后车轮永久维持4驱模式,车辆行驶时系统会将发动机输出的扭矩按设定比例分配给前后车轮。在弯路、湿滑和越野等特殊路况下,系统能迅速、精准地实现前后车轮的扭矩分配,使车辆获得最佳牵引力,良好的操控稳定性和行驶循迹性。 相似文献
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印象中的RAV4应该是女孩子的最爱,但它在越野场地里"疯狂"的时候,我似乎听到它也在"怒吼":"我非奶油小生!" 相似文献
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<正>作为全球商用车市场的引领者之一,进口依维柯连续第二年亮相中国国际进口博览会(简称"进博会")。进博会期间,全新车型New Daily 2020在中国正式上市,New Daily 4X4越野车进行了亚洲首秀。此外,三款应用车型展示了依维柯在智能化定制方面的世界级领先水平,为商用车改装提供了各种可能。依维柯中国携五款车型,以"智慧全能的移动专属空间"为主题参加第二届中国国际进口博览会。五款车型包括两款进口依维柯旗舰车型New Daily 2020和New Daily 4X4原型车, 相似文献
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依维柯携旗下Stralis卡车、工程车、达喀尔赛车、马基路斯消防车、New Daily系列车型亮相。2014年恰逢依维柯150周年之际,特意展出了Stralis150周年纪念版牵引车。在专用底盘方面,展出了ASTRA 560 PS 8×4特种车底盘、New TRAKKER 400PS8×4特种车底盘。此外,3~7 t级别全新依维柯Daily也登台亮相,新款Daily车型最大使用空间可达19.6 m3。马基路斯消防车还在室外展区进行了云梯升降演示。 相似文献
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说到城市SUV,或许你并不知道丰田RAV4是这个级别的开山鼻祖。但正如其名,大多消费者购买这类型车也只是把它局限在“城市”里,一些越野配置,也只是车主的口中谈资。中央差速器锁止、陡坡缓降等越野功能你有真正地玩过吗?或许大部分车主都是Say No!7月20日,我们就在克什克腾大草原深处探访RAV4这部城市SUV的野战能力。草原也有路,只是走起来并不简单,特别是对于我们此次挑战的路是专找当地越野玩家所探索出来的,这条道路大多是浮沙,行走时速度不能太慢.否则容易陷车。浮沙路段车尾也容易发生甩动。而RAV4的应对方法是以动态扭矩分配控制4WD系统以及VSC+系统协调辅助,确保车辆实现最优的前后扭矩分配比。 相似文献