声音

＂在尽快查清‘缩水门＇真相的同时,还有必要从制度入手,加紧理顺出租车市场管理机制。在这方面,既要着眼于出租车行业特点,充分保障公众安全舒适出行,还要建立协商机制,让出租车从业人员顺畅地反映问题、表达意见。＂日前,央视曝光了武汉从2011年开始新换的一万余辆出租车,是被强制购买的高价低配＂缩水版＂,刹车制动存在隐患。对此汽车业内评论员魏英杰就缩水门事件提出自己的看法。     

迪拜司机的＂诚信测试＂

朋友在迪拜工作多年，最近打电话来，自豪地说，自己交了个开出租车的朋友叫伊本，以后出门方便多了。我提醒他注意安全，一个人在国外，小心被司机骗。他却很肯定地说，在迪拜出租车司机是最值得信赖的，并讲了伊本的从业遭遇。     

惠州有了“出租车司机之家”

11月28日，惠州市“出租车司机之家”正式挂牌成立。出租车司机之家位于惠州市区东平和庆商务大厦，主要工作职责是反映出租车司机诉求，协调有关部门研究制订出租车行业管理的具体办法、规定，组织出租车司机进行文体活动、职业技能比赛等。     

从此以后,我们用中国品牌吧

正这个月,中国品牌火了,因为"一带一路"战略,也因为中国品牌日。国务院批复,今年5月10日是首个"中国品牌日"。2017年5月14日至15日,第一届"一带一路"国际合作高峰论坛在北京举行。中国品牌重回视野,每个人高涨的热情洋溢着满满的爱国情愫。多年前,乘坐出租车出行,司机告诉我,韩国留学生打车的时候,只坐现代的出租车,其他车型的出租车他们不坐。当时还在上学的我,并没有细想,只是觉得韩国留学生还     

在西班牙与假人＂争＂座位

出了西班牙首都马德里飞机场,我来到了出租车等候点。见到有客人,出租车司机都热情地招呼,我就直接上了最靠近的那辆车。     

汽车文化见“性格”

古语云，如其人。其实车亦如此，英、法、德三国在化和观念上各有特点，在汽车上就明显地体现出来。 英国：老爷车成为城市风景 英国各地对出租车司机的要求都很高，必须有丰富的驾驶经验和一定的资历。在伦敦当出租车司机，仅靠驾照是不行的，首先得经过3年的强化学习，通过有关伦敦地理、化知识及个人性格的综合测试，才能上路。因此，资格老的出租车司机很受欢迎。伦敦的出租车司机一般年龄都比较大，不少是50岁以上的老先生，他们谈吐幽默、待人和气、衣着整洁，颇有绅士风度。     

合乘模式下司机收入公平模型及仿真

针对出租车合乘模式下司机的收入问题,建立了合乘模式下司机收入公平心理模型,采用公平理论分析了司机的心理及行为,通过仿真计算,分析了合乘模式下乘客总需求量及司机公平心理对司机收入的影响.研究结果表明,乘客总需求对合乘模式下司机总体的平均收入有较大的影响,合适的供需比下实施合乘才能提高司机收入;在供需比较大时,司机争抢乘客的行为会导致司机个体收入差距增大,部分司机收入降低的现象;为成功实施合乘模式,必须考虑当地出租车市场的供需比情况,并且建立合理的措施以防范司机争抢乘客的行为出现.所得结论对出租车合乘政策的制定与管理有一定的指导意义.     

一位出租车司机的职业水准

一次公司例行的“分享”会上,从台北来的小陈给大家讲了一个出租车司机的故事。她说这个故事在她就读的学校被列为毕业班必上的“最后一课”：一个夏日的午后,一位顾客从圆山附近的一家餐厅出来,招手叫了一辆出租车,但因临时想起一件事来,他又与同伴说了几句话才上车。本以为司机会生气,甚至会有怨言,没想到司机仍用一张笑脸欢迎他。     

出租车司机工作时间过长经济分析

随着我国经济的快速发展和城市化速度加快,出租车行业已经成为城市公共交通不可缺少的重要组成部分。但是,随着燃油价格的持续上涨,出租车司机倍感压力,为了承担各种运营成本,出租车司机延长工作时间的现象普遍存在。在此运用运输经济学原理,从交通运输运营成本角度出发,对出租车司机工作时间过长的现状进行分析,建立出租车司机运营成本的数据模型,对出租车司机工作时间过长的关联因素进行经济分析。     

颈椎病,怎一个晕字了得?

在本刊去年做出租车司机生存状态调查中,记者认识了在长沙市某出租车公司做副班司机的张师傅。张师傅刚过43岁,从单位下岗以来,做过小生意,也跑过长途贷运,为了便于照顾在长沙市一中读书的儿子,3年前他开起了出租。“像我这个年纪做晚班的确很辛苦,颠倒晨昏不算,连和家人见个面说说话的机会都不多。不过,儿子读书读得好,老师说他一定考     

考虑网约车竞争的机场出租车供需均衡博弈模型

为有效解决机场出租车供需不均衡问题，本文基于完全信息下静态非合作博弈理论提出机场出租车司机及乘客两个群体决策的纯策略博弈模型。将网约车竞争影响引入出租车司机群体决策收益函数的构建中，探讨不同竞争强度对出租车司机群体决策结果的影响。同时，考虑排队长度、上客速率、交通状况、交通费用及多交通方式分流等因素研究乘客群体决策的收益函数，反映乘客群体不同决策结果对司机的影响。以北京首都国际机场为案例进行实证分析。结果显示：在北京市网约车行业平均竞争水平下，两群体通过互馈影响达到纳什均衡时，整体供给略高于需求，其中，早晚高峰时段机场出租车呈现供大于求的状态；地铁停运后的凌晨则需求远大于供给。针对当前网约车竞争水平下达到纳什均衡时的机场出租车每日供需不均衡现象，可以适当提高出租车司机对网约车竞争影响的认知。     

基于博弈视角下的出租车行业规制分析

通过对出租车市场中出租车司机、黑出租车、消费者、政府几者的主体利益分析,运用博弈论的方法分析出租车市场上出租车公司与出租车司机,出租车司机与乘客,出租车公司与政府,黑出租车与政府这些利益主体几者的博弈关系,说明出租车规制对各方利益博弈均衡的影响。通过对政府管制下出租车行业的利益主体的博弈分析,说明出租车行业管制对行业利益分配的影响,为出租车行业管制的发展和改革提供理论依据。     

“穗盟出租车司机之家”建成启用

1月26日,由广州市穗盟出租车管理服务有限公司主办、广州安通出租汽车服务有限公司协办的“穗盟出租车司机之家”在广州市海珠区赤岗西路335号正式投入使用。广州市政府、发改委、应急办、交委、公交分局、海珠区政府、出租车协会等有关部门的领导以及各出租车企业负责人、出租车司机代表等200多人出席了“穗盟出租车司机之家”启用仪式。     

出租车“趁雪涨价”消费者事后可追回

编辑同志: 年初岁末,全国各地普降大雪.面对恶劣的天气,很多出租车司机纷纷“趁雪涨价”,我就遭遇了这样的事情.当天我外出到郊区办事,回家时错过了回城里的公交车,只好选择打车回家.由于外面雪下得很大,路面上的出租车很少,好不容易打到一辆出租车后,出租车司机却要求将起步价由10元涨到100元.因为天色已经很晚,自己又急着回家,我只好答应了.下车时我索要了发票,并记住了出租车号牌.我觉得出租车是“趁雪打劫”,想把多付的车钱要回来,不知道可不可以? 读者:朱海波     

小疏忽酿大祸

在汽车交通事故中,有许多在平时没有让人在意的情况,结果由于疏忽大意,在发生事故时便酿成大祸。对于出租车来说,乘客搭乘出租车辆时因为事故造成的伤害或死亡,司机不仅要承担自我的伤害与车辆财产损失,还要对乘客负有赔偿责任,所以出租车和营业小客车的行车安全更应该比一般车辆多一分小心。     

“的哥”拾金不昧 韩客人喜开颜

正5月22日,惠州市交管总站办公室来了两位客人,他们是惠州市运兴小客车出租车公司的负责人和一名司机。原来当天上午,运兴小客车出租车公司司机交缴乘客遗失物的     

开心一笑

正惊悚一刻一个漆黑的夜晚,一出租车司机正驾着车在马路上行驶。这时,只见一女子向他招手,于是他停了下来。女子上了车,见到司机正在啃苹果,便说:"我生前最喜欢吃苹果了。"司机吓得连苹果核都吞了,只听那女子接着说:"自从生完孩子以后,我就不太爱吃了。"晚点一学生上课总是迟到,老师便让他把家长叫来。那天,学生的爷爷来了。老师说:"你家孩子天天迟到,小孩子要养成良好的时间观念啊……"可还没等老师说完,他爷     

出租车合乘制调度优化模型研究

出租车作为一种灵活、方便的交通工具,为人们快捷、舒适、安全的出行提供了强有力的保障,出租车合乘制的推行将有助于进一步提高人们选择出租车出行的频次,保障出租司机的收入,减少道路拥堵与交通系统的能源消耗．以合乘出租车司机收益与乘客服务率最大化及乘客费用最小化为目标,建立了出租车最佳路径选择及配车调度优化模型,并设计了改进粒子群算法求解,通过多次仿真运算,结果表明该算法优化此类问题是有效的．     

在日本乘“醉车”

在日本旅游时，一天我拦了一辆出租车去东京银座购物，出租车司机是个中年男人，我一上车就发现他身上有股酒味。我开始还有些担心，但转念一想，到银座也就十几分钟的车程，应该不会有太大的问题。     

打的被强行拼客,出租车公司应赔偿损失

编辑同志: 一周前,我以200元的价格包租了一辆出租车前往机场.期间司机为多收钱,不顾我的反对而强行拼客,先后让5拨人上下车,甚至不惜绕道.也正是在绕道中,因道路严重堵塞,导致时间再次被耽误.当我赶到机场时,飞机早已起飞.姑且不论我该办事情被延误的损失,就连我被迫改签机票所增加的费用、等待下一班飞机所需的住宿费用等,出租车公司也拒绝赔偿.理由是其已完成将我送到机场的义务,强行拼客是司机的个人行为,我只能向司机索赔.请问:出租车公司的理由成立吗?