共查询到20条相似文献,搜索用时 15 毫秒
1.
2.
1993年初,美国伯灵顿北方铁路向本国GM公司的EMD订购了350台SD70MAC大型功率交流传动的内燃机车,该型机车是在4台SD60MAC试验机车基础上经过进一步改进而制造的。本文简要介绍了该型机车的主要结构、设计特点和技术参数。 相似文献
3.
4.
为满足列车提速的需要,大连机车车辆厂在东风4C型货运内燃机车的基础上,研制了东风4D型客运内燃机车,用以替代东风4B型客运内燃机车。机车最高速度达140km/h,运用速度120km/h。文中介绍了该机车的结构特点。 相似文献
5.
6.
7.
8.
9.
介绍印度铁路引进关国EMD公司交流传动内燃机车制造技术的有关情况。该铁路1996年开始引进EMD机车,并进行国产化。2001年印度内燃机车厂(DLW)开始生产引进技术的EMD机车,至今共生产WDG-4型和WDP-4型机车近200台。为了紧跟世界内燃机车技术的最新发展水平,DLW工厂又及时引进了EMD公司的IGBT技术,以使得EMD机车在效率、可靠性及性能等方面又有了重大改进。 相似文献
10.
从我国广大山区铁路急需相区的内燃机车出发,根据国内外山区铁路广泛采用B0-B0-B0轴式机车的成功经验,对目前我国应用最广泛的DF4C型机车的轴式由C0-C0改为B0-B0-B0在技术,结构、性能、生产上的可行生作了分析说明,介绍了3B0轴式DF4C型机车的结构特点和动力学性能,并对黔桂线上用其代替老东风型机车的预期效果作了分析说明,该机车符合国情,是目前比较理想的山区和支一铁路客、货运通用型机车 相似文献
11.
AMD-103型机车是GE公司为美国Amtrak铁路制造的最新型客运内燃机车。本文简要报道了该型机车的设计特点,性能和主要技术参数。 相似文献
12.
13.
14.
2TЭ5A型内燃机车将是俄罗斯铁路公司的主型货运内燃机车之一,文内简要介绍了该型机车的主要技术参数、结构特点以及新技术在机车上的应用情况。 相似文献
15.
简要分析了内燃机车仪表的Mcp 值,通过分析计算得出,现东风4 型内燃机车上用于参数检验与监控的仪表精度等级无法满足国家技术监督局规定的Mcp 值要求,建议有关部门制定适合铁路机车具体情况的Mcp 值。 相似文献
16.
已被美国威斯康星中央铁路运输公司收买的英国私营货运铁路公司EWS将获得美国GM公司制造的250台被命名为66型的内燃机车。文中除介绍了该型机车的订购背景、主要技术参数以及英国最近几代内燃机车的结构特点和演变情况外,还描述了美国电传动内燃机车发展概况,尤其是重点介绍了GM和GE这两上霸主之间的竞争和近年来各自推出的机车新产品情况。 相似文献
17.
2005年10月,英国英格兰、威尔士和苏格兰铁路公司(EWS)将其66型货运内燃机车车队中的一台机车派往法国进行试验,这是首次该型机车在法国铁路上运行。此举属于EWS铁路公司的以欧洲货运铁路公司(EuroCargoRail)的名头在欧洲进行货运经营之计划的一部分。作为寻求66型机车获准在法 相似文献
18.
为缅甸铁路研制的4台880KW电传动内燃机车属我厂的最近研制的机车新产品。本文阐述了该型机车的主要结构特点,技术参数和总体布置,并对研制工作进行了客观的评价和展望。 相似文献
19.
20.
2ТЭ25А型内燃机车将是俄罗斯铁路公司的主型货运内燃机车之一,文内简要介绍了该型机车的主要技术参数、结构特点以及新技术在机车上的应用情况。 相似文献