超微型双动力（系列）汽车综述

“超微型双动力(系列)汽车”是我们历经4年的艰辛努力所取得的一项科研成果。该项发明已于1999年8月14日正式获得了国家专利(专利号:ZL98231188.5)。 该“超微型双动力汽车”是一种独具中国特色的混合动力汽车。虽没有国外那些价格昂贵的先进机件和领先技术,但却具有完全适合国情的实用技术和可靠性能(其整车底盘均     

新品推荐

VARTA ASIA 超长的使用寿命:充放及启动次数可达5000次以上,两倍于普通蓄电池。强劲的功率和性能:符合国际上的各类规范与工艺标准,优化的板栅和极佳的集电效应能在更长的时间内提供更大的能量。绝对无需维护:水耗低,无需检查液位,一直保持最佳的冷启动力以及高温环境下的寿命长度。极佳的抗震动性(符合欧洲标准):外观设计中特别加固了边角、弹性筋条和平底的蓄电池槽,     

兰博基尼LB744

兰博基尼汽车公司公布首款HPEV(High Performance Electrified Vehicle)高性能混合动力超级跑车的首批细节。时值品牌成立60周年,这款代号为LB744的新车将在不久后正式亮相。LB744为卓越性能和驾驶乐趣树立了全新标杆:全新的架构和动力系统可以输出超千匹马力的强劲动力,动力总成由全新12缸内燃机发动机和3台电机组成,搭载一台首次适配12缸兰博基尼跑车的突破性双离合变速箱。     

2006款本田思域(Civic)轿车第4代混合动力系统分析

本田汽车公司1997年开发出第1代混合动力系统(IMA:IntegrateolM(,t()r Assist,一体式电动机辅助系统关2005年11月,本田技研工业株式会社透露,旗下厂洲本田、东风本田2家合资公司都将在中国推出混合动力轿车,分别是雅阁(Ac(?o rd)和思域(Civic)。最近,本田将最新研制的第4     

2004款宝来ESP系统(三)

11.优先原则ESP与其他动力控制系统的关系(优先原则):●TCS逻辑覆盖ESP逻辑(只发生在驱动轮),即:选择较低的制动●压力施加在车轮上。与TCS直接介入有所不同的是,此时动力源来自ESP压力调节器,否则将破坏液压系统●ESP逻辑覆盖ABS逻辑。这是由于ESP系统将产生接近50％的滑移率来稳定车辆(超出ABS20％的逻辑控制范围)     

超微型双动力汽车研制成功

一种环保型、中档次、多用途、低价位的超微型双动力汽车已在湖南省益阳市研制成功,并已获得了国家专利(专利号:ZL98231188.5,授权日:1999年8月14日)。 这种超微型双动力汽车,装有电动机和汽(柴)油机两个动力,可乘员2～4人。时速可达65km。它小巧玲珑,外型尺寸≤3298×1420×     

液压动力转向系统常见故障诊断与维修

2.动力转向装置噪声现象:汽车行驶中动力转向装置发出噪声,转向操作比较费力。原因:动力转向油泵驱动皮带松弛;动力转向油泵轴承损坏;油泵配油盘、转子磨损或进入异物;     

奥迪A8L行驶过程中仪表显示电力系统故障

车型:奥迪A8L(D5),配置3.0TCZSA发动机和0D5变速器。VIN:WAURGEF82JN××××××。行驶里程:50635km。故障现象:行驶过程中仪表显示电气系统故障,如图1所示。故障诊断:诊断仪检查在地址码21内有故障码“POCA700:混合动力蓄电池放电电流过高,被动/偶发;P0A7D00:混合动力/高电压蓄电池充电电平低,主动/静态;P1B1600:混合动力蓄电池充电未识别到外部充电,主动/静态”,如图2所示。     

创新之“芯” FIRE 1.4L (T-Jet)精品小排量发动机

2009年7月6日,在中国国家主席胡锦涛和意大利总理贝卢斯科尼的见证下,菲亚特集团股份公司(以下简称菲亚特集团)和广州汽车集团股份有限公司(以下简称广汽集团)在意大利签署了设立50:50合资企业的基础协议     

PHEV双耦合动力系统的设计及分析

基于对插电式混合动力汽车(PHEV)的两种耦合(转矩耦合或转速耦合)方式的结构和运动特性的分析,提出了一种转速耦合与转矩耦合交替工作的动力耦合系统,并根据行星齿轮机构的转速特性的分析计算了系统的结构设计参数。在MATLAB/Simulink平台上对该系统进行了联合仿真,结果表明:其动力性指标满足设计要求,而且与其他单一耦合系统相比,在动力性能指标相同的情况下,能有效减小动力部件的尺寸和质量。     

国产轿车自动变速器维修技术讲座(十)

下面是不同档位动力传递路线与各部件的状态分析: 1.P/N档 P或N档叫,输入离合器C3结合,驱动输入单向离合器F2外圈,输入单向离合器F2锁止,动力传至前排(输入)太阳轮。但此时前排太阳轮、前排行星架/后排齿圈、后     

混合动力电动汽车的发展

混合动力电动汽车(HEV)已经成为当前汽车行业研究的热点,本文介绍了HEV的发展状况,分析了HEV的发展状况,分析了HEV动力总成控制系统的研究特点.     

丰田雷克萨斯GS300发动机动力不足

故障现象:一辆丰田雷克萨斯(凌志)GS300轿车怠速抖动,行驶中动力不足。 故障诊断:该车为JZS160 型轿车。打开发动机室罩,发现发动机舱内尘土很多,表明该车一直疏于保养,并且发动机怠速低且抖动。 更换火花塞、高压线、清洗喷油器,清洗节气门体。装复后,启动发动机,怠速为1200r/     

现代汽车混合动力技术概述(八)

混合动力管理器所控制的部件,如图47所示。混合动力部件之间通过混合动力CAN总线相互通信。混合动力部件可将以下总成相互联系起来:◆混合动力管理器◆芯主轴执行器◆蓄电池管理器(BMS)◆电源电子装置除芯主轴执行器之外,所有这些总成都连接到动力传动系CAN总线,如图48所示。操作:与其他所有卡宴车型一样,卡宴SHybrid拥有众多舒适性和     

奔驰S400 Start/Stop(启动/停止)功能不能用

行驶里程:45000km。故障现象:奔驰S400混合动力车型,客户反映最近Start/Stop(停止/启动)功能不能用,仪表上的Ready也不会变成绿色了。故障诊断:由于混合动力的控制比较复杂,部件位置及工作原理也不同于一般发动机,所以有必要先介绍一下混合动力的控制及工作原理。混合动力驱动系统包括混合动力发动机、集成式启动机-发电机、电力电     

ISA型混合动力汽车的控制策略及性能仿真

在介绍了ISA(IntegratedStarterAlternator)轻度混合动力汽车结构及主要特点的基础上,着重分析了发动机和电机之间的能量匹配以及控制策略。通过实例,利用ADVISOR软件对传统车辆和改装后ISA型混合动力汽车进行仿真分析,结果显示:其燃油经济性和动力性得到大幅提高,污染排放得到有效提高,为该混合动车具体设计提供了理论依据。     

菲亚特重振《熊猫》品牌 推出首型柴油小车

198 0年推出“熊猫”时 ,菲亚特是为了与雪铁龙的2CV市内用小车竞争 ,如今又重振旗鼓导入了新熊猫系列 ,为该车族 (系列中将有全驱动和越野等众多型号 )探路之首型仍然是适合城市用的小型超级轿车 (见图 ) :4座、5门配置 ,总长 35 38mm、轴距 2 2 99mm ,尺寸虽小但内部空间利用     

从动力蓄电池技术现状分析电动两轮摩托车产品发展趋势

动力蓄电池一直是制约电动两轮摩托车(以下简称:电摩)发展的瓶颈,其技术水平直接决定电摩的多项重要性能指标.在进行电摩开发过程中,动力蓄电池的价格也是决定电摩产品定位的重要因素.主要从国、内外动力蓄电池技术现状及成本分析我国电摩产品的发展趋势.     

轴流式动力涡轮绝热效率特性的测试方法研究

针对轴流式动力涡轮低转速、低膨胀比的技术特点,利用负载压气机作为耗功部件,搭建试验台架,采用温降法对轴流式动力涡轮的绝热效率特性进行测定。试验过程中,根据相似原理对动力涡轮的设计工况参数进行相似化处理,采用低温(80℃以下)驱动方式进行测试;为了提高测试精度,采用了电加热调温、管路包裹、出口稳压处理等措施。试验结果表明:利用负载压气机作为耗功部件,采用温降法并综合各种技术措施,能够满足轴流式动力涡轮绝热效率特性的测试要求。     

奔驰S400无法启动

<正>车型:配置272发动机。行驶里程:80000km。故障现象:客户反映在路边停放一会儿后,出现无法启动的现象,于是拖回店里维修。故障诊断:此车为混合动力汽车,其发动机的工作原理与一般车型不同,首先简单介绍一下工作原理(如图1所示)。混合动力驱动系统包括混合动力发动机,集成式启动机-发电机,电力电子控制模块,带蓄电池管理系统控制模块和DC/DC转换器控制模块的高电压系统。混合动力驱动系统的主要功能有:混合动力驱动系统的能量管理,混合动力驱动系统的能量协调,自动启动停止功能,再生制动功能,高压电蓄电池冷却,电力电子冷却功能。蓄电池管理系统控制模块集成在高压蓄电池模块