中日两国六方聚焦HDS泛亚航运探求航线营运新突破

以定时开航、定时抵港、定时提货为核心的HDS服务进入中日航线市场数年间,已成为中外货主追捧的一个"明星".11月12日,在上海泛亚航运有限公司举办的2004年度HDS研讨会上,业内人士对HDS有一句最恰当的评价是:HDS已是中日航线最受青睐的服务,更是高货值货主的指定选择.HDS货量增长快速,眼下大有货量"大潮"挑战运力之势.十分迅猛的涨势,是喜?是忧?船东如何适应和满足广泛而快速增长的市场需求?     

HDS渐成进出口货运主角——上海国际轮渡拔得中日航线头筹

一年多前还不怎么火红的HDS(快速交货服务)，如今在中日航线已成为市场的“香饽饽”。在中日航线刚刚告别由暮春到初夏的淡季，转而进入货运旺季中，HDS已扮演起航线市场的主角。截至7月31日，上海国际轮渡有限公司今年进出口HDS箱量已达2837.5TEU,同比分别增长6.35％和54.7％，其中出口HDS占出口总箱量的43.6％。     

上海国际轮渡进口HDS创班轮业纪录

中日航线货主从10月中旬起将再次受惠“苏州号”轮快速交货服务。上海国际轮渡有限公司总经理林宗清日前在沪宣布，从10月16日起，上海国际轮渡有限公司中日航线进口HDS服务再次提升交货速度，“苏州号”轮抵靠上海港后2小时可确保货主提货，从而将此前进口HDS货物的交货时间又提前了半天。这是上海国际轮渡有限公司今年以来第三次为提升货运HDS服务水平推出并实施的举措。     

中远集运全面提升中日快航服务

以三大“快航”为核心，中远集运着力打造中日航线最密集班期、最快捷运输、最优质服务的航线营运格局。2月18日，根据市场变化作出较大调整的“绿色快航”，由中远菊花轮开始了新的航线首航；经过完善扩大的“霓裳快航”，在实现中日航线两个港口HDS服务的同时，以全新的面貌登台亮相。     

中日航线服务劲吹“比拼”清风——上海国际轮渡进出口全面实施快速交货服务

羊年伊始，中日航线吹来一股以提升服务“比拼”的清风。2月24日，上海国际轮渡有限公司在沪宣布，在中日航线货运出口已有HDS服务的基础上，从2月28日起，在上海口岸对中日航线的进口货物同等实施HDS服务，并实现苏州号班轮进口货物提前5小时交货的承诺，从而率先结束长期以来中日航线货箱在日本港口     

中日航线HDS“含金量”探秘

传统旺季的余晖尚未褪尽．中日航线市场的运价却一路下滑．跌进了“零运价”的黑洞。令人欣慰的是．多家船东HDS货量上升势头无减。来自上海国际轮渡公司的报告说．今年以来的头3个月．其HDS货量节节攀升。仅3月上旬，苏州号轮从上海港始发承运的HDS货箱量扶摇直上，达160TEU，为总货量的68％．创下单航次HDS货箱量的历史新高。环顾整个中日航线．HDS市场表现日益火爆，     

HDS渐成进出口货运主角 上海国际轮渡拔得中日航线头筹

一年多前还不怎么火红的HDS(快速交货服务),如今在中日航线已成为市场的“香饽饽”。在中日航线刚刚告别由暮春到初夏的淡季,转而进入货运旺季中,HDS已扮演起航线市场的主角。截至7月31日,上海国际轮渡有限公司今年进出口HDS箱量已达2837.5TEU,同比分别增长63.5%和547%,其中出口HDS占出口总箱量的43.6%。今年以来,在全球航运业全面复苏的带动下,中日航线进出口集装箱箱量增长快速,仅第一季度中国出口至日本的集装箱箱量达41万TEU,与去年同比增长了22.9%。 2001年上海国际轮渡有限公司首创并率先推出出口HDS服务,以“精确到小时”的…     

THC游戏逻辑

今年以来，中日航线“负运价”再次死灰复燃，让本来就利润微薄的货主、货代、班轮公司苦不堪言，引发政府主管部门和业界的高度关注。7月28日，交通运输部启动检查中日航线运价备案执行情况。     

中日航线的HDS旋风

HDS,即HOT DELlVERY SERVICE的简称,意为快速交货服务,是国际航运业近年来不断创新形成的一种高品质运输服务,要求船公司做到定时开航、定时到港、定时交货。今年4月起,中远集运公司中日贸易区为适应中日贸易的快速增长,满足中日货主日益增加的差异化、个性化需求,发挥自身优势,通过对集装箱货物运输链三项流转环节的同步优化组台,大幅提升服务品质,为货主提供准空运级运输服务,在航运界以及中日货主中间引起了很大的反响。     

主要船公司的中日航线集装箱运输

中日航线的货流持续扩大，其中起主要作用的是中国船公司。由于大大小小的中国船公司的激烈竞争，迄今该航线的运价不够稳定。从2003年起日本船公司再次进入，新的竞争者在航线上出现，快速交货服务(HDS)有所扩充，各船公司都在建立稳定的运输体制。     

迅速发展的中日航线快速交货服务

由于中日贸易的扩大．两国间的海上货流以两位数增长．随之．以高速、定时吸引客户的集装箱船、渡船的快速交货服务(HDS)正在货主中普及。船公司用以同航空运输竞争的快速交货服务，直到船舶离港前都接受装船，卸货后则立即通关和交货。虽然需要附加费，但是得到了要求缩短交货周期的服装工业等的支持。除了中国往日本之外．最近日本往中国也出现了新增加附加值高的快速交货服务的动向，在运价持续低迷的中日航线，各航运公司利用加强配船和服务差别化求得生存和发展。     

中远集运中日航线率先实行“三定”准空运服务

记者近日从中远集运公司中日贸易区获悉,从6月中下旬起,中远集运上海至门司“绿色快航”航线,上海至名古屋、上海至大阪“霓裳快航”航线,上海至东京“华东快航”航线正式亮出“三定”服务新举措,即实行定时开航、定时靠港、定时交货服务,从而将中日航线的运输服务提升到准空运水平。     

覆盖最全、交货最快的“海上高速公路”——中远集团运日／韩／香／新周班航线（JKHN）

从北半球的东亚到南半球的澳洲，跨越大洋的阻隔，一条“海上高速公路”将北半球与南半球的距离拉得更近了，使贸易变得快捷方便了。为中外货主和客户认同和称道的这条“海上高速公路”，就是中远集运开辟并经营多年的日／韩／香／新周班航线。日／韩／香／新周班航线之所味被众多的货主和客户誉为“海上高速公路”，就在于平远集运始终     

E快航：唱响创新经营的主旋律

新年伊始，中日航线一个富有鲜明个性特色的班轮快航唱响了航线市场创新经营的主旋律。1月3日，中远集运子牙河轮从上海港启航，拉开了中远集运中日贸易区新年推出的第一个以跨国电器产品为目标市场的新快航序幕。“E快航”的一俟推出并投入营运，在中日航线很快引起反响，被誉为新年“第一声春雷”，受到市场众多关注。     

领军中日航线名牌班轮——记中日国际轮渡有限公司总经理曹致俊

在许多船公司的眼里，中日航线既不是跨洋干线，也算不上班轮业的“生命线”。但谁都知晓，其竞争的“残酷”与白热化却一点也不逊色于亚欧航线或亚美航线。2002年，曹致俊走马上任中日国际轮渡公司总经理，时值全球航运市场低谷，中日航线市场运力过剩引发市场逆转，从杀价竞争、经营亏损到外资班轮公司纷纷退出，航线市场全面下滑的危机已经毕现。考验和挑战摆到了甫任不久的曹致俊面前：作为仅有一艘船的单船公司，虽然早在上个世纪80年代就开辟了第一条中日客货班轮航线，但历经十数年的起落回合，中日航线市场已从昔日营运的4～5家船公司增加到14～15家。与其它船公司相比，中日国际轮渡在实力规模上已处弱势，在“兵刃相见”、全然白热化的竞争中，一些船公司开出了与新鉴真轮同日开航、同一挂港、同日抵港的“三同”班轮，由此向中日国际轮渡公司公开叫板。     

中日海路上的精品航线——“绿色快航”

由中远集运着力打造和培育的“绿色快航”．是中日航线第一个具有鲜明个性特色的精品航线。1999年上半年首次推出以来，这一快航服务在中日航线反响强烈．好评如潮。在拥有400冷箱插头、航速19节的”中远樱花“、”中远兰花”和“中远菊花”3艘姐妹船担纲起快航服务的重任中，“绿色快航”做到了全程预通关、定时到港、当天交货。     

精雕细琢“玉”初成——解读上海国际轮渡有限公司降本创效之道

多年来，中日航线市场处于“二律悖反”状态，虽然中日贸易额逐年攀升，已经越过了1850亿美元的“天量”，但航线班轮市场，不仅没有出现“向好”的顺势，反而逆势而下，无序竞争加剧，运力与运量的矛盾凸现。身处竞合争道、“运价大战”此起彼伏的市场环境，可谓“心跳加速”，不进则退。正是在2001年到2005年的四年里，上海国际轮渡有限公司既保持了高位运价，又实现了货量增长、经营效益翻了一番的目标，成为中日班轮企业中“鹤立鸡群”的一抹亮色。     

怎样为货主提供“精品航线”服务——论创建“精品航线”运输服务之二

国际贸易对班轮运输需求的实质，是企望它不仅成为被海水分隔的各贸易国之间的桥梁，而且要融入到国际化大生产的各个工序中，把在不同国家和地区进行的不同层次的商品生产加工工序连接起来．作为各工序间安全快速的通道纳入国际化大生产体系。运输服务的质量水平，决定着运输对象即商品货物本身的价值．关系着货主的商业行为或跨国生产能否顺利进行。以最好的运输质量和使货主满意的方式提供运输服务的航线．应被誉为“精品航线”服务。如果说，“华铜海”的运输服务是“海上中华名牌”．“精品航线”服务将成为船舶群体和陆上服务优化组合起来的“中华名牌”。     

做强品牌 诚信致远——访中日国际轮渡有限公司总经理曹致俊

拥有远洋船长生涯的曹致俊,上个世纪90年代曾经引领中国至澳洲航线的集装箱班轮“春河”轮获得了“全国五一劳动奖状”,成为获此殊荣的几艘远洋船之一。此后,曹致俊在中远集运船管五部总经理的任上,指挥运作中远集运麾下中日航线“绿色快航”等众多班轮,走出了一条安全、准班、高效服务的“快航之路”,在管船管人的职位上荣膺了“优秀企业管理奖”。2002年,“入主”中日国际轮渡有限公司后,曹致俊很快从一名优秀航运管理者实现了向企业经营者的角色转换。在新的岗位上,年轻而富有活力的曹致俊形成了他的领军治企思路:以诚信为基点,以提升核心竞争力为重心,在新的起点上做强品牌,做精服务。     

营运创新领先航运 一流服务称誉中外——记荣获全国“五一”劳动奖状先进集体新鉴真轮

五月,鲜花盛开的季节。中日国际航线的客货周班轮——新鉴真轮迎来了她开航以来的一个大喜的日子。当荣获全国“五一”劳动奖状这一先进集体最高荣誉的消息传到这艘航行在日本至上海途中的船上,新鉴真轮以及中日国际轮渡公司的全体船员和员工顿时充满了喜悦和兴奋。 回眸八年来,在中日航线默默耕耘的风雨岁月中,新鉴真轮以安全,快速、准点、优质的服务赢得信誉,树立起受到中外旅客和客户普遍认同的“第一品牌”,先后连续三届(六年)获得上海市交通邮电系统“最佳优质服务窗口”、上海市旅游系统“服务