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2007年,世界经济高速增长,困扰航运业的港口危机不仅仍在持续,且愈演愈烈。在世界贸易不断加速增长的趋势下,港口与航运之间的矛盾甚至不再仅仅局限于某一地区,而是具有了全球化特征。同时,由于欧洲、美国西海岸、亚洲及其它地区部分港口综合系统的限制,港口服务已成为攸关航运业发展的重要因素。[编者按] 相似文献
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马高亮 《中国远洋航务公告》2003,(5):56-57
航运公司的业务和港口有密不可分的联系,因此为了定制个性化的服务或避免受制于人,很多航运公司投资的服务或避免受制于人,很多航运公司投资于码头。据不完全统计,仅马士基-海陆公司参与投资经营的港口就有26个,年吞吐量高达1300-1400万TEU。目前,不仅老牌的大型班轮公司,如长荣、中远、东方海外、美国总统、铁行渣华等公司积极参与集装箱港口的投资和经营,而且像我国组建 相似文献
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2001年秋笔者曾收到在国外某港口一家航运公司任老总的朋友来信,他警告船方切不可运计件货到此,几乎每次都短缺甚多件数。租约或提单上保护承运人条款订得再严密在此根本无用,当地法庭每次都判承运人败诉,因当地收货人竟能行贿到法官身上。他说:我船曾数十次驶经此港,此地确是海上交通必经之路,虽凭地理上优势而得到大发展,船只通过量极大,可是在此港货物吞吐量与中转量相对之下甚小而无甚发展,其主因之一就是当地航运业者多不讲诚信。此信使笔者联想起港口发展的问题。 相似文献
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知识经济时代的我国航运业 随着工业经济时代向知识经济时代的转变,特别是加入了WTO,我国航运业的生产、经营和管理与国际惯例和运作方式接轨,国际型、外向型的特点日益明显. 相似文献
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从上世纪90年代早期到目前为止,尼日利亚联邦政府并没对航运业和造船修理业投入太多精力。一个典型例子就是,由于对这些行业不够重视导致了前尼日利亚国家货运公司(NNSL)的衰败及倒闭。1996年,尼日利亚联合货运公司(NUL)成立。但新公司的成立并 相似文献
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6月28日,广州港始发的第一条至美国西部的国际集装箱干线班轮在广州新沙码头正式启航。至此,广州港终于有了自己的欧美班轮航线。广东港口以时效和成本优势再次向香港港口发出了挑战。 以低价谋求市场 从广州出发运往美国的货物不必经过深圳或香港中转,不必再受中途耽搁时间之苦,而且成本大大降低。据中外运集装箱公司的高层人士透露,在广州市发出一个远洋标准集装箱,如果不计海上运费,到香港中转费用约1600港元,如经…… 相似文献
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随着前湾港区的迅速崛起,如何对青岛新、老港区的功能进行科学定位,以协调和发挥新老港区的优势,成为摆在青岛市面前的重要课题。 相似文献
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航运公司的业务和港口有着密不可分的联系,为了定制个性化的服务或避免受制于人,很多航运公司投资于码头。据不完全统计,仅马士基-海陆公司参与投资经营的港口就有26个,年吞吐量高达1300-1400万TEU。目前,不仅经营历史比较久的大型班轮公司,如长荣、中远、东方海外、美国 相似文献
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常德传 《中国远洋航务公告》2004,(9):60-61
青岛港位于中国山东半岛胶州湾东西两岸,始建于1892年.是具有112年历史的国家特大型港口。由青岛老港区、黄岛油港区、前湾新港区三大港区组成。现有员工16000多人。主要从事集装箱,煤炭、原油、矿石,粮食等各类进出口货物的装卸服务和国际国内客运服务。 相似文献
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"十五"期,安徽省交通厅提出"江河水运振兴工程"战略构想,实现"大力推进水运主通道和港站主枢纽项目建设,基本形成我省水运主通道架构,为振兴水运创造基础条件"目标.这不仅为安徽航运指明了努力方向,更是对广大航运工作者提出新的要求,需要我们群策群力,为之奋斗.淮河航运在安徽航运业中地位重要,发展淮河港口对江河水运振兴有着积极的促进作用.在此,笔者就如何发展淮河港口谈点粗浅认识. 相似文献
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众所周知,WTO的宗旨就是要通过实施普遍的最惠国待遇,削减乃至取消关税和其他影响贸易发展的非关税壁垒,在世界各国的经济贸易事务上消除歧视,确立一个稳定而透明的国际贸易环境,持续推进贸易自由化,从而使投资、就业机会和贸易得到不断扩展,达到“提高生活水平,保证充分就业,保证实际收入和有效需求的巨大持续增长,扩大世界资源的充分利用以及发展商品生产与交换”的最终目标。正因为如此,港口,主要是沿海沿江开放港口,因与对外贸易紧密相关,而受WTO的影响直接而深刻。尤其 相似文献
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亚洲金融危机给世界经济造成了冲击,同时也给航运业造成了直接影响,特别影响了太平洋两岸的航运业。本文以一组数据说明了影响的深度和广度。 相似文献